本站彌勒市11月26日訊(通訊員 楊濤)11月26日8點，經(jīng)過最后一次爆破施工，由中鐵十七局集團承建的彌蒙鐵路最長I級高風險隧道白沙坡隧道順利貫通，標志著彌蒙鐵路工程建設取得階段性進展。

　　白沙坡隧道位于彌勒市竹園鎮(zhèn)境內，全長3425米，是彌蒙鐵路最長的I級高風險隧道，也是重難點工程。從項目2019年4月開工建設以來，隧道先后遇到地質巖溶、順層偏壓、膨脹土等不良地質，并穿越兩條公路，最小埋深處僅18米，施工安全壓力大，工期任務緊。針對施工難題，項目嚴格執(zhí)行“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的原則，選取三臺階開挖法，并進行超前支護，確保施工穩(wěn)步推進。同時，項目還采取架子隊的管理模式，組織專家評審會，對進、出洞施工方案、安全專項方案及下穿石蒙高速公路專項施工方案等進行評審，為隧道施工提供可靠的技術保障;施工過程中鑒于施工風險大，項目實行領導包保制度、夜查制度，關鍵工序實行項目部、分部兩級領導帶班作業(yè)，通過對開挖尺寸、拱架安裝、初支噴護、混凝土澆筑等關鍵工序的管控，保證了隧道的順利貫通。

　　彌蒙鐵路正線長約107公里，開行旅客列車速度目標值為250公里每小時，全線新建竹園、朋普、開遠南和紅河4座車站，橋梁46座、隧道10座，橋隧比達45%以上。建成通車后，將與中越國際通道昆(明)河(口)鐵路相銜接，成為滇中、滇東南兩大城市群間的便捷旅客運輸通道。