濟南地鐵2號線設(shè)車站19座，分別為王府莊站、臘山南站、臘山站、二環(huán)西路站、老屯站、八里橋站、益康路站、濟南站北站、濟濼路站、生產(chǎn)路站、北園站、歷山路站、七里堡站、祝甸站、八澗堡站（原西周家莊站）、姜家莊站（原開源路站）、鳳凰路站（原烈士陵園站）、鮑山站、彭家莊站。其中，彭家莊站為高架站，其余18座均為地下站。中鐵北京工程局負責承建姜家莊站、鳳凰路站2個車站、八澗堡站～姜家莊站和姜家莊站～鳳凰路站2個區(qū)間。
濟南地鐵2號線為濟南市東西向市域快線，是濟南軌道交通第一輪建設(shè)規(guī)劃實施的地鐵線路，屬于“泉城”濟南富含水地質(zhì)條件下的首批地鐵線路，“封泉成隧”的施工難度極大。施工過程中，濟南地鐵R2號線項目部堅持 “安全地鐵、綠色地鐵、智慧地鐵、品質(zhì)地鐵”的建設(shè)理念，高標準高品質(zhì)建設(shè)濟南地鐵2號線，期間，項目部積極克服極硬巖、富水軟巖、裂隙及空洞地層、球形風化孤石群各種地層施工困難，不斷吸收借鑒、總結(jié)提高施工經(jīng)驗做法，結(jié)合區(qū)間地層進行學習探索，通過現(xiàn)場研究先后榮獲科研工作北京質(zhì)量小組Ⅰ類成果、北京質(zhì)量小組Ⅱ類成果、企業(yè)級工法兩篇、中國圖學學會BIM建模施工組優(yōu)秀獎等的成果，項目部分別被評為節(jié)能減排標準化工地、股份安全示范工地、濟南市“五一”勞動獎狀、工人先鋒號等工榮譽稱號。
濟南地鐵作為東西向的市域骨干線，兼具市區(qū)線路功能，連起西客站片區(qū)、西部新城核心區(qū)、老城區(qū)及唐冶新城等重點區(qū)域。2號線列車數(shù)是目前3條線路中最多的，34列6編組車共有204個車廂。
據(jù)了解，中鐵北京工程局參建的鳳凰路站（原烈士陵園站），喻意鳳翔舜和（“鳳凰來儀,嘉禾合穗”，出自蘇軾《殘句鳳凰來儀》），該站以舜與鳳凰的歷史故事為背景，以浪漫的鳳舞飛翔為畫面主體，結(jié)合彩玻馬賽克鑲嵌，將濟南的宏偉歷史和車站鳳凰來儀的設(shè)計定位相融合，使藝術(shù)品呈現(xiàn)出一種流動的典雅和多維的時空記憶，更好地詮釋和展現(xiàn)舜耕文化和現(xiàn)代泉城發(fā)展騰飛的寓意。
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