記者從中交一航局魯南高鐵項(xiàng)目部了解到，日前，嵐山制梁場最后一榀箱梁順利澆注，至此嵐山制梁場全部488榀箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿完成，歷時354天。 
　　據(jù)了解，嵐山制梁場共承擔(dān)488榀箱梁預(yù)制任務(wù)，預(yù)制梁型包括32.6m雙線、32.6m單線、24.6m雙線、24.6m單線、31.8m單線、28.6m單線、14m單線箱梁。其中32.6m單線箱梁還包括翼緣板切割型、翼緣板加寬型、梁端加長型，預(yù)制梁型特別復(fù)雜，制梁工裝配置多，且單線梁位于首架方向小里程端，是魯南高鐵全標(biāo)段承建箱梁預(yù)制梁型最多且復(fù)雜的項(xiàng)目。 
　　2017年6月嵐山制梁場進(jìn)場，自2017年9月11日成功預(yù)制首榀箱梁以來，面臨進(jìn)場晚、征遷難度大、材料供應(yīng)不足等不利因素下，為確保箱梁預(yù)制順利完成，嵐山制梁場在全力加快生產(chǎn)的同時，大力開展技術(shù)攻關(guān)，對鋼筋加工、模板作業(yè)、混凝土澆注和混凝土養(yǎng)護(hù)等主要工序進(jìn)行改進(jìn)，縮短了箱梁的生產(chǎn)周期，提高了生產(chǎn)效率。 
　　項(xiàng)目施工人員告訴記者，在箱梁預(yù)制過程中養(yǎng)護(hù)是極其重要的環(huán)節(jié)，在冬季施工中為確保梁體砼強(qiáng)度，梁場采取蒸汽養(yǎng)護(hù)措施，保證了箱梁質(zhì)量受控，提升了模板周轉(zhuǎn)效率，達(dá)到了日均1.5榀雙線梁的生產(chǎn)能力。 
　　在確保安全質(zhì)量的前提下，嵐山制梁場不斷刷新預(yù)制速度，創(chuàng)下了單周最高預(yù)制21榀箱梁及24小時內(nèi)最高預(yù)制4榀箱梁的記錄，為魯南高鐵箱梁架設(shè)及軌道鋪裝提供有力保障。 
《沂蒙晚報》 2018/09/05