中國(guó)中車(chē)技術(shù)創(chuàng)新工作服從和服務(wù)于中車(chē)公司跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、全球領(lǐng)先戰(zhàn)略目標(biāo)，堅(jiān)持“國(guó)家需要至上、行業(yè)發(fā)展至上”原則，堅(jiān)持自主創(chuàng)新、開(kāi)放創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新，堅(jiān)持正向設(shè)計(jì)方向，建立與完善適應(yīng)國(guó)際化發(fā)展需要的技術(shù)創(chuàng)新體系，建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的系列化產(chǎn)品體系、國(guó)際先進(jìn)的軌道交通裝備知識(shí)體系、完善的國(guó)際化軌道交通裝備技術(shù)支撐體系，全面提升技術(shù)創(chuàng)新能力，推動(dòng)中國(guó)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈高端攀升，實(shí)現(xiàn)“中車(chē)創(chuàng)造”與“中國(guó)創(chuàng)造”，為中車(chē)公司持續(xù)快速發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　以中國(guó)中車(chē)為基礎(chǔ)，中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)初步建設(shè)了相對(duì)完善的、具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)創(chuàng)新體系。中國(guó)中車(chē)擁有的高速列車(chē)系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)車(chē)組和機(jī)車(chē)牽引與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)家重載快捷鐵路貨車(chē)工程技術(shù)研究中心、國(guó)家軌道客車(chē)系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心等11個(gè)國(guó)家級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)和覆蓋主機(jī)制造企業(yè)的19家國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心為主體的產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)體系，奠定了軌道交通裝備行業(yè)國(guó)家技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新體系的基礎(chǔ)，形成了強(qiáng)勁的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。9家海外研發(fā)中心、50個(gè)省部級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)、一批專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)研發(fā)中心充分發(fā)揮作用，在軌道交通裝備核心技術(shù)突破，產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)等方面取得了豐碩成果。中國(guó)中車(chē)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)體系基本涵蓋了從嵌入式底層軟件技術(shù)到應(yīng)用級(jí)控制軟件技術(shù)，從基礎(chǔ)技術(shù)、行業(yè)共性技術(shù)到產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)，從系統(tǒng)集成技術(shù)到產(chǎn)品工程化實(shí)現(xiàn)技術(shù)的全技術(shù)鏈，從芯片到板卡，從零件到模塊、部件，從系統(tǒng)到整機(jī)整車(chē)的全產(chǎn)品鏈，基本形成了能夠滿(mǎn)足中國(guó)軌道交通裝備制造行業(yè)技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展需要的，包括設(shè)計(jì)分析、計(jì)算仿真、試驗(yàn)驗(yàn)證、檢驗(yàn)測(cè)試、信息情報(bào)、創(chuàng)新管理等技術(shù)創(chuàng)新保障能力。

    中國(guó)中車(chē)加強(qiáng)軌道交通裝備基礎(chǔ)技術(shù)、核心技術(shù)、共性技術(shù)研發(fā)。圍繞重要系統(tǒng)、關(guān)鍵部件產(chǎn)品，在高端軌道交通移動(dòng)裝備系統(tǒng)集成技術(shù)、牽引傳動(dòng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵技術(shù)、車(chē)體關(guān)鍵技術(shù)、制動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)、柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)、齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、弓網(wǎng)受流技術(shù)、振動(dòng)噪聲控制技術(shù)、工程機(jī)械電氣傳動(dòng)與控制技術(shù)、永磁電機(jī)、電力電子器件等方面取得重大突破，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。在基礎(chǔ)材料應(yīng)用研究，輪軌關(guān)系研究、高寒高速動(dòng)車(chē)組關(guān)鍵技術(shù)研究、車(chē)體疲勞試驗(yàn)研究、服役性能研究、譜系化頭型、重載快捷貨車(chē)核心技術(shù)基礎(chǔ)理論研究、仿真驗(yàn)證技術(shù)及可靠性技術(shù)研究等取得了一批基礎(chǔ)性應(yīng)用研究成果?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的軌道交通旅客信息服務(wù)系統(tǒng)、電力電子變壓器、永磁牽引傳動(dòng)系統(tǒng)等一批前瞻性技術(shù)研究取得了階段性研究成果。中國(guó)軌道交通裝備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力極大提升。

中國(guó)中車(chē)建立了先進(jìn)的軌道交通裝備、重要系統(tǒng)和核心部件三級(jí)產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)。形成了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有國(guó)際先進(jìn)水平、融合世界不同標(biāo)準(zhǔn)體系的高速動(dòng)車(chē)組和交流傳動(dòng)大功率電力、內(nèi)燃機(jī)車(chē)產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，具有國(guó)際先進(jìn)水平部分達(dá)到領(lǐng)先水平的、擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路重載及快捷貨運(yùn)產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)，可以滿(mǎn)足不同業(yè)主需要的城市軌道交通及地鐵車(chē)輛產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)。形成了牽引與控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、連接系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)等重要系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)。形成IGBT、電機(jī)、柴油機(jī)、功率模塊、網(wǎng)關(guān)等產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)?；谄脚_(tái)，中國(guó)中車(chē)快速開(kāi)發(fā)了列車(chē)化軌道交通裝備產(chǎn)品。中國(guó)中車(chē)新產(chǎn)品產(chǎn)值率59.85%，很好滿(mǎn)足了中國(guó)軌道交通發(fā)展需求和全球不同業(yè)主需要。

　　通過(guò)持續(xù)的技術(shù)改造和技術(shù)升級(jí)，中國(guó)中車(chē)建設(shè)了全球領(lǐng)先的高速動(dòng)車(chē)組、大功率電力及內(nèi)燃機(jī)車(chē)、先進(jìn)鐵路客車(chē)產(chǎn)品、先進(jìn)鐵路貨車(chē)產(chǎn)品、先進(jìn)城軌交通及地鐵產(chǎn)品等軌道交通裝備制造基地，形成了國(guó)際領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)品制造能力，并在此基礎(chǔ)上，建設(shè)了完善的質(zhì)量保證、安全保障、全球供應(yīng)商等體系，形成了先進(jìn)的軌道交通裝備生產(chǎn)制造系統(tǒng)，有能力滿(mǎn)足世界任何軌道交通裝備市場(chǎng)需要。

　　中國(guó)中車(chē)在軌道交通裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)中積極發(fā)揮作用，初步形成了國(guó)際先進(jìn)的軌道交通裝備產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。三年來(lái)，中國(guó)中車(chē)主持或參與起草或制修訂70余項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，主持或參與起草國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)200余項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)近1000項(xiàng)。中國(guó)中車(chē)積極參加建設(shè)有國(guó)際公信力的中國(guó)軌道交通行業(yè)認(rèn)證認(rèn)可體系，加強(qiáng)與歐、美等先進(jìn)地區(qū)軌道交通行業(yè)互認(rèn)互信工作，保證中國(guó)軌道交通行業(yè)企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　中國(guó)中車(chē)加強(qiáng)以專(zhuān)利為重點(diǎn)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作，擁有專(zhuān)利量以26%/年的速度快速增長(zhǎng)，專(zhuān)利質(zhì)量持續(xù)提升。2014年末擁有專(zhuān)利13000余件，發(fā)明專(zhuān)利1800余件；申報(bào)專(zhuān)利4200余件，申報(bào)發(fā)明專(zhuān)利2000余件。適應(yīng)國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略，三年來(lái)國(guó)外專(zhuān)利申報(bào)數(shù)以70%/年的速度增長(zhǎng)，2014年獲得美國(guó)、歐洲、日本、澳大利亞、南非等國(guó)家授權(quán)專(zhuān)利30余件，申報(bào)國(guó)外專(zhuān)利79件，以專(zhuān)利為重點(diǎn)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)體系正在形成。

　　中國(guó)中車(chē)初步建設(shè)了相對(duì)完善、覆蓋技術(shù)創(chuàng)新工作全過(guò)程的技術(shù)創(chuàng)新管理體系。保障充足的資金、物質(zhì)投入和滿(mǎn)足要求的創(chuàng)新人才。三年來(lái)，中車(chē)公司年度研發(fā)經(jīng)費(fèi)保持8%左右的快速增長(zhǎng)，技術(shù)投入比例保持5.6%以上，保證了中國(guó)中車(chē)技術(shù)創(chuàng)新能力的持續(xù)快速提升。長(zhǎng)期堅(jiān)持建設(shè)與完善高效實(shí)用的規(guī)則制度與理念文化體系，保證技術(shù)創(chuàng)新工作的良好秩序。堅(jiān)持建設(shè)和完善科技項(xiàng)目、科技成果、產(chǎn)品技術(shù)、知識(shí)管理、科技信息等管理體系，保證技術(shù)創(chuàng)新工作高效開(kāi)展，保證技術(shù)創(chuàng)新儲(chǔ)備與發(fā)展?jié)摿Α?/p>