來源：中國鐵建 作者：王杰石亞強 

日前，中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會正式公布第十四屆第一批“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎年度杰出工程大獎”和“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”工程獲獎項目名單，由中鐵城建一公司參建的云桂鐵路昆明樞紐站后工程一段兩所項目動車組檢查庫工程和珠海鐵建大廈項目主體工程榮獲第十四屆第一批“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”。

　　珠海鐵建大廈項目，位于廣東省珠海市橫琴新區(qū)，與澳門隔海相望，是中國鐵建首個完全自主投資開發(fā)的超高層商業(yè)綜合體，項目建成后，對于中國鐵建開拓南方市場、進軍海外市場具有重要意義。施工中，針對沿海地區(qū)地質(zhì)特點，項目采用我國最大扭矩的TR550型旋挖鉆機施工，成孔速度快、質(zhì)量好;支護樁施工中，在鉆機鉆頭內(nèi)部設(shè)置“錯位”鋼絲繩，鉆孔時鋼絲繩將部分塊石“網(wǎng)”出來，減少阻力，有效穿越塊石回填層;混凝土灌注采用“氣舉反循環(huán)清孔工藝”，讓高壓氣體通過密封鋼管將樁孔內(nèi)的沉渣“吹”出來，保證了承載力的有效發(fā)揮和混凝土質(zhì)量。圍繞新設(shè)備使用，項目大力開展配套工藝和技術(shù)革新，探索形成了一整套施工體系，填補了填海造陸地區(qū)樁基安全快速施工的技術(shù)空白。

　　云桂鐵路昆明樞紐站后工程一段兩所項目，位于云南省昆明市，總建筑面積約9.2萬平方米，工程包含昆明南車輛段、客車整備所和客機整備所，是目前我國西南地區(qū)最大動車所，改造工程包括10條檢修線，58條存車線。施工中，項目嚴格貫徹落實昆樞指揮部、昆明局集團有限公司、鐵路總公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求，將項目管理標(biāo)準(zhǔn)化、常態(tài)化、信息化滲透到施工建設(shè)中，積極開展綠色施工，廣泛應(yīng)用BIM技術(shù)，嚴密組織、嚴格控制，高效履約，在確保行車安全的前提下，安全生產(chǎn)、文明施工，優(yōu)質(zhì)高效的完成了各項任務(wù)目標(biāo)，向昆明局及昆樞指揮部交出了一份滿意的答卷。

　　“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”是中國建筑鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)工程質(zhì)量的最高榮譽獎。鋼結(jié)構(gòu)金獎的評選對象，為我國從事建筑鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝企業(yè)承建的各類建筑鋼結(jié)構(gòu)工程，工程質(zhì)量需達到中國國內(nèi)領(lǐng)先水平。