2020年12月5日，由中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)組織，廣州地鐵和經(jīng)緯軌道聯(lián)合主辦的廣州地鐵A型車(chē)高效混合磁阻永磁牽引系統(tǒng)技術(shù)方案專(zhuān)家評(píng)審會(huì)在蘇州舉行。參加會(huì)議的專(zhuān)家組一致認(rèn)為：為廣州地鐵1號(hào)線(xiàn)A型車(chē)電氣系統(tǒng)更新改造項(xiàng)目研發(fā)的高效混合磁阻永磁牽引系統(tǒng)，技術(shù)方案可行，滿(mǎn)足該項(xiàng)目需求,可開(kāi)展下一階段工作。

　　會(huì)議中來(lái)自北京、廣州、深圳、成都、武漢、蘇州、寧波、無(wú)錫、長(zhǎng)春、青島等地的專(zhuān)家聽(tīng)取了廣州地鐵集團(tuán)有限公司與江蘇經(jīng)緯軌道交通設(shè)備有限公司關(guān)于高效混合磁阻電機(jī)牽引系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的匯報(bào)，審閱了技術(shù)設(shè)計(jì)方案相關(guān)文件，并現(xiàn)場(chǎng)參觀了公司展廳、研發(fā)裝備實(shí)驗(yàn)室、電路板生產(chǎn)車(chē)間和混合磁阻牽引系統(tǒng)樣機(jī)，認(rèn)為項(xiàng)目單位開(kāi)發(fā)的新型永磁同步電機(jī)——高效混合磁阻電機(jī)，采用雙層磁路結(jié)構(gòu)，提高了凸極比，從而提高了電機(jī)效率、降低了電機(jī)反電勢(shì)，具有廣域高效、節(jié)能顯著的特點(diǎn);牽引變流器采用兩路獨(dú)立的直流輸入環(huán)節(jié)，采用軸控技術(shù)，提高了系統(tǒng)冗余性。

　　城市軌道交通快速發(fā)展的今天，運(yùn)營(yíng)維護(hù)費(fèi)用也在快速增長(zhǎng)，其中電客車(chē)運(yùn)行中的耗電每年會(huì)產(chǎn)生上億元的電費(fèi)，節(jié)能減排正成為行業(yè)的趨勢(shì)。高效混合磁阻牽引系統(tǒng)由于其效率高、維護(hù)簡(jiǎn)單、冗余性高等優(yōu)點(diǎn)，符合軌道交通節(jié)能減排、降低LCC成本的要求。

　　廣州地鐵集團(tuán)始終全面貫徹廣州建設(shè)國(guó)家中心城市的戰(zhàn)略部署，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)軌道交通建設(shè)，經(jīng)緯軌道自成立伊始便以推進(jìn)軌道交通牽引系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化和自主化為己任，經(jīng)緯軌道和廣州地鐵集團(tuán)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，必將推進(jìn)廣州地鐵高質(zhì)量發(fā)展，助力城市綠色交通，共建美麗羊城。

　　(來(lái)源：江蘇經(jīng)緯軌道)