生鮮產(chǎn)品充斥在人們的生活中，從水果蔬菜到奶制品、禽蛋、肉制品等，大家基本每天都有需求。而為了保證這些產(chǎn)品的新鮮，在運(yùn)送產(chǎn)品過(guò)程中就離不開(kāi)冷鏈運(yùn)輸，鮮花、藥品等亦如是。夏季冷鏈需求更加明顯。

　　那么什么是冷鏈運(yùn)輸呢?冷鏈運(yùn)輸是指在運(yùn)輸全過(guò)程中，無(wú)論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)乎產(chǎn)品品質(zhì)，都至關(guān)重要。傳統(tǒng)的冷鏈運(yùn)輸一般是公路運(yùn)輸，還有部分貨品為航空運(yùn)輸，但這兩種方式都有明顯的局限性。比如公路運(yùn)輸會(huì)受到長(zhǎng)距離及安全等因素的影響，而航空運(yùn)輸雖然快速，空間跨度大，但載重較小、成本較高且易受氣象因素限制。相比之下，在中長(zhǎng)距離的冷鏈運(yùn)輸中，鐵路開(kāi)行的中歐冷鏈班列具有時(shí)運(yùn)快、恒溫保鮮、運(yùn)量大、安全系數(shù)高、節(jié)能環(huán)保以及成本低等優(yōu)勢(shì)，不僅給我們新鮮優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)保證，而且減少了貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn)的貨損，降低了運(yùn)輸成本。

　　高速發(fā)展的時(shí)代，人們對(duì)運(yùn)輸?shù)姆绞胶蜅l件提出了更高的要求：海南的香蕉希望摘下來(lái)立馬就送到北京;上午網(wǎng)購(gòu)的快遞希望下午就能到手拆開(kāi);青島的海鮮希望能活蹦亂跳的出現(xiàn)在新疆的餐桌……。人們?nèi)招略庐惖男枨蠛拖敕ㄈ缤旰蟠汗S伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展“茁壯成長(zhǎng)”。這或許就是一個(gè)國(guó)家，一個(gè)社會(huì)發(fā)展到一定的階段的必然產(chǎn)物和特定象征。

　　隨著鐵路改革逐漸加深，越來(lái)越多新型的運(yùn)輸方式涌現(xiàn)在我們面前，鐵路緊接時(shí)代變化，不斷改革創(chuàng)新，這不僅僅是鐵路發(fā)展的必要措施，也是為老百姓帶來(lái)更好，更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的新起點(diǎn)。

　　高琪烜