近日,由城軌公司承擔完成的項目“白泉泉域深基坑MJS封底及降水回灌對保泉線的微擾動及保護技術研究”成果喜獲山東省科技技術協會舉辦的2022年山東省交通工程創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽二等獎。
該課題以濟南地鐵項目梁王站基坑施工為研究對象,采用MJS工法樁咬合的方式對梁王站進行全基坑范圍封底加固,通過方案對比論證、監(jiān)測數值采集分析、水質監(jiān)測及檢測、現場降水回灌試驗數據采集及分析等多種研究方法,最終實現了8158平方深基坑大面積全覆蓋基底封底隔水、實現了高壓旋噴樁43.5米深層加固及1/200垂直度控制、實現了深基坑降水對保泉線的“零”擾動、實現了封底加固對地下水的“零”污染、實現了基坑開挖對臨近運營高鐵線橋梁的“零”擾動。另外這也是MJS工法在濟南地區(qū)粉質黏土層中的首次應用,更加具有社會效益,更加能適合濟南“保泉”的特殊施工要求。
該課題以濟南地鐵項目梁王站基坑施工為研究對象,采用MJS工法樁咬合的方式對梁王站進行全基坑范圍封底加固,通過方案對比論證、監(jiān)測數值采集分析、水質監(jiān)測及檢測、現場降水回灌試驗數據采集及分析等多種研究方法,最終實現了8158平方深基坑大面積全覆蓋基底封底隔水、實現了高壓旋噴樁43.5米深層加固及1/200垂直度控制、實現了深基坑降水對保泉線的“零”擾動、實現了封底加固對地下水的“零”污染、實現了基坑開挖對臨近運營高鐵線橋梁的“零”擾動。另外這也是MJS工法在濟南地區(qū)粉質黏土層中的首次應用,更加具有社會效益,更加能適合濟南“保泉”的特殊施工要求。
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