8月3日凌晨，汕頭北站雖已月至中天，站內線路整理、道岔撥接施工卻正是如火如荼。數(shù)十盞探照大燈使現(xiàn)場恍如白晝，650名工人經過六個小時的持續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成了汕頭北站封鎖施工任務，于6:30準時開通線路，同時啟用汕頭北站新站型。
  中鐵十六局集團鐵運公司廣梅汕項目部負責施工廣梅汕鐵路增建二線全線22.9公里鋪架任務，包含龍湖站、潮安站、汕頭站和汕頭北站四個車站的改造工程。汕頭北站是插鋪道岔最多、改造規(guī)模最大、施工技術最復雜的改造車站。項目部精心組織，按照廣鐵集團統(tǒng)一調度部署，結合現(xiàn)場實際情況，項目部技術團隊反復研究對比，并與設備管理單位溝通協(xié)調，制定了詳細的施工計劃，不斷優(yōu)化完善施工方案，認真按照安全質量嚴格管理、施工工藝嚴格管理、標準化作業(yè)嚴格管理的“三嚴”管理標準進行施工。
   2017年12月21日汕頭北站第一階段站場改造，為確保施工質量和現(xiàn)場安全，確保汕頭北站站改施工工作順利開展，中鐵十六局集團鐵運公司全體參建員工戰(zhàn)酷暑、抗臺風，加班加點施工。為讓每一步站改工作落到實處，項目部領導全程跟蹤監(jiān)控、輪流值班盯點，技術骨干駐站管理。抓質量、抓進度、抓安全，以嚴謹、細致、精益求精的工作態(tài)度彰顯了“十六局品質，十六局標準”，確保了站改施工各個節(jié)點目標的實現(xiàn)。
   本次開通汕頭北站新站型標志著廣梅汕鐵路增建二線進入到關鍵時期，汕頭北站是廣梅汕鐵路的重要編組站，全面建成的汕頭北站擁有13條軌道，新站型的開通將更加完善鐵路運輸功能、增加鐵路通過能力、改善汕頭發(fā)展環(huán)境、提升城市整體形象，打造粵東地區(qū)鐵路綜合樞紐具有十分重大的意義。(李大勇、王彤)