2020年07月21日

　　來源：貴陽日?qǐng)?bào)

　　本報(bào)訊 7月20日，記者從貴陽軌道交通2號(hào)線二期工程項(xiàng)目經(jīng)理部了解到，2號(hào)線二期工程富源北路站至森林公園站區(qū)間全部完成二襯臺(tái)車混凝土澆筑。至此，貴陽軌道交通2號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線“洞通”。

　　2號(hào)線二期工程跨越南明區(qū)和雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長13公里，共設(shè)置8座車站。富源北路站至森林公園站區(qū)間是軌道交通2號(hào)線區(qū)間隧道中單洞最長、斷面最大、埋深最深、斷面結(jié)構(gòu)形式和地質(zhì)條件最復(fù)雜的區(qū)間隧道之一，也是2號(hào)線二期工程的控制性工程。自2017年11月10日該隧道開始正線開挖以來，項(xiàng)目經(jīng)理部克服各種不利條件，多次優(yōu)化開挖方法、增加工作面、加大施工投入，歷經(jīng)984天實(shí)現(xiàn)“洞通”。

　　“‘洞通’是指在隧道打通、完成臨時(shí)初次襯砌后實(shí)現(xiàn)永久二次襯砌，是軌道交通建設(shè)‘洞通、軌通、電通、聯(lián)鎖通’四部曲之首，也是軌道交通投運(yùn)的先決條件。隧道洞通后即可進(jìn)入鋪軌等后續(xù)施工程序。”2號(hào)線二期工程項(xiàng)目經(jīng)理部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，2號(hào)線二期工程全線8個(gè)車站的主體及附屬結(jié)構(gòu)全部封頂，土建部分已基本完工，進(jìn)入收尾階段。