8月18日，隨著一架A330(B8360)寬體客機(jī)以及一架B737-800(B6068)飛機(jī)安全平穩(wěn)的降落在貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)新建東跑道上，標(biāo)志著貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二跑道--東跑道試飛順利通過(guò)，東跑道已具備民用運(yùn)輸機(jī)的起降保障能力，正式由建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)向運(yùn)行階段，貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)雙跑道運(yùn)行指日可待。

　　圖為貴州號(hào)(B737-800)成功降落后再次從貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)東跑道上起飛冉埝/攝

　　據(jù)中鐵北京局貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目五標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理姚運(yùn)軍介紹：貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)作為我國(guó)西部地區(qū)重要航空樞紐，是推進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，是托起貴州人民脫貧致富的橋梁。而目前即將建成的貴陽(yáng)龍洞堡機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程是貴州省“十二五”期間規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，按2025年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量25萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量24.3萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目為貴州省省內(nèi)第一個(gè)雙跑道、第一個(gè)近距離跑道(兩跑道間距365米)、第一次運(yùn)用燈光橋新技術(shù)、最大爆破量、最高填方高度的機(jī)場(chǎng)。而中鐵北京工程局承建的貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建五標(biāo)段工程項(xiàng)目于2017年初開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)三年，多次各類驗(yàn)收均一次性通過(guò)。期間西北機(jī)坪已于2019年9月28日提前投運(yùn)，有效緩解了貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)機(jī)位緊張的狀況。

西南民航質(zhì)監(jiān)站站長(zhǎng)徐德欣等在驗(yàn)收現(xiàn)場(chǎng) 冉埝/攝

      項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)以“姚運(yùn)軍創(chuàng)新工作室”為載體，激發(fā)項(xiàng)目技術(shù)人員創(chuàng)新活力，全面推動(dòng)貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)?？茖W(xué)管理，合理部署，全力以赴攻堅(jiān)克難，優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)，在多次驗(yàn)收中，得到了西南民航質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主單位及監(jiān)理單位的肯定：始終貫徹機(jī)場(chǎng)高填方工程的“三面一體”控制論和動(dòng)態(tài)優(yōu)化設(shè)計(jì)理念，解決了地基不均勻性沉降問(wèn)題、邊坡和巖溶穩(wěn)定性問(wèn)題、軟弱土、紅黏土以及地下水等問(wèn)題;嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)施工安全管控，安全管理人員實(shí)時(shí)盯控，控制爆破飛石，保證爆破安全，確保不影響機(jī)場(chǎng)通航;項(xiàng)目部多次報(bào)專家論證，合理進(jìn)行臨邊防護(hù)、施工進(jìn)度安排，以增設(shè)地面截水溝、減少坑邊堆載、及時(shí)回填減少晾槽時(shí)間、編制大體積混凝土澆筑方案等措施，全面解決深基坑防護(hù)問(wèn)題;嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量，選擇合理配比，強(qiáng)化施工操作規(guī)范化，分區(qū)封閉保護(hù)成品，完工道面使用帶吸塵功能的專用設(shè)備清掃等方法保護(hù)成品，徹底解決道面質(zhì)量及清縫揚(yáng)塵問(wèn)題;堅(jiān)決把環(huán)保問(wèn)題作為項(xiàng)目建設(shè)的重點(diǎn)問(wèn)題，項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行不在霧霾天氣進(jìn)行土方、道面清理等作業(yè)，混凝土攪拌站、基層拌和站全封閉，廢棄的混凝土進(jìn)行石料回收處理，清洗混凝土設(shè)備的廢水、基坑積水、生活廢水集中處理后排放，沉渣定期由專業(yè)公司抽排，以控制污染源，進(jìn)而加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)。

　　該項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，先后榮獲了中國(guó)中鐵股份、中鐵北京工程局兩級(jí)“節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)化工地”榮譽(yù)稱號(hào)，多次榮獲機(jī)場(chǎng)工程分公司“先進(jìn)集體”“模范職工小家”“青年文明號(hào)”“優(yōu)秀青年監(jiān)督崗”“五四紅旗團(tuán)支部”等榮譽(yù)稱號(hào)。

　　圖為目前已經(jīng)投入使用貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)西北站坪 冉埝/攝

       據(jù)項(xiàng)目總工程師孫麗麗介紹：“該工程的高填方施工是項(xiàng)目建設(shè)的重點(diǎn)，中鐵北京工程局采用的高填方施工工藝工法、高邊坡施工技術(shù)，可以有效預(yù)防機(jī)場(chǎng)建成后的不均勻沉降，保障機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期安全可靠地運(yùn)行，依托該工程，項(xiàng)目部開(kāi)展《巖溶丘陵地貌機(jī)場(chǎng)高填方施工技術(shù)研究》被列為中鐵北京工程局集團(tuán)重點(diǎn)課題。”

     “本次試飛的順利通過(guò)，以及日前東跑道的竣工驗(yàn)收完成標(biāo)志著三期飛行區(qū)項(xiàng)目主體核心工程的順利完成，為后續(xù)關(guān)閉老跑道進(jìn)行升級(jí)改造、下穿通道等工程創(chuàng)造有利條件，更是中鐵北京局“機(jī)場(chǎng)人”攻堅(jiān)克難、辛勤勞動(dòng)的成果。在后續(xù)建設(shè)中，我們將繼續(xù)秉承著“勇于跨越，追求卓越”的企業(yè)精神，攻堅(jiān)克難、踐行央企擔(dān)當(dāng)，為建設(shè)“爽爽貴陽(yáng)”貢獻(xiàn)力量，為打造中鐵北京局“機(jī)場(chǎng)建設(shè)新名片”而努力，向貴州人民交上一份滿意的答卷。”項(xiàng)目黨支部書記胡瑞新在看到第一架飛機(jī)安全降落在新建跑道上時(shí)說(shuō)到。

圖為前期施工現(xiàn)場(chǎng) 冉埝/攝

　　據(jù)悉，2021年貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程完工后，將有一條4000米跑道，一條3800米跑道同時(shí)運(yùn)行;新建16.7萬(wàn)平方米的T3航站樓，航站樓總面積達(dá)到36萬(wàn)平方米;新建包含62個(gè)機(jī)位的停機(jī)坪，0.9萬(wàn)平方米的貨運(yùn)站及機(jī)務(wù)維修、航空食品、消防救援、空管塔臺(tái)、供油工程及輔助生產(chǎn)生活設(shè)施。其能夠滿足年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量25萬(wàn)噸的使用需求，屆時(shí)貴州綜合立體交通運(yùn)輸體系將會(huì)更加完備。