本站長(zhǎng)沙訊：8月22日凌晨2點(diǎn)，由中鐵十一局參建的常益長(zhǎng)鐵路黃橋大道特大橋，跨烏山聯(lián)絡(luò)線首片門式墩鋼蓋梁吊裝順利完成。標(biāo)志著該項(xiàng)目重難點(diǎn)控制性工程取得了重大突破，為全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

       本次吊裝的鋼蓋梁重達(dá)263噸，位于黃橋大道特大橋67號(hào)墩，該特大橋全長(zhǎng)3.276公里，共有2處門式墩跨越烏山聯(lián)絡(luò)線，線路與其夾角狹窄，僅有19.1度；左側(cè)墩柱距離線路中心間距16.25米，右側(cè)墩柱距離線路中心間距僅有3.25米。該工程樁基及承臺(tái)施工距鐵路線近，施工安全壓力大；門式墩蓋梁跨度大（跨度為24米），吊裝難度大；鋼蓋梁節(jié)段與混凝土橋墩采用螺栓連接，蓋梁與柱腳節(jié)段連接為對(duì)接縫，吊裝就位精度和標(biāo)高控制要求高；跨既有烏山聯(lián)絡(luò)線，施工時(shí)需要多個(gè)單位配合，協(xié)調(diào)任務(wù)量大。

       為保證吊裝任務(wù)安全、優(yōu)質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)完成，益陽(yáng)指揮部領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)到施工現(xiàn)場(chǎng)幫扶指導(dǎo)工作，針對(duì)工程特點(diǎn)，在施工前,他們多次組織該項(xiàng)目召開(kāi)鋼蓋梁吊裝施工準(zhǔn)備會(huì)、技術(shù)交底會(huì)及安全交底會(huì)等，進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)及方案的研討，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行吊裝演練。從物資供應(yīng)、現(xiàn)場(chǎng)安排，到施工工藝、人員分工，再到安全措施、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都制定了詳細(xì)的方案，對(duì)參與工程施工的人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，安排專人定崗定責(zé)，確保項(xiàng)目各級(jí)成員通力合作。“請(qǐng)各組做好準(zhǔn)備，吊裝正式開(kāi)始”隨著指揮員的一聲令下，750噸的巨型吊車將263噸的“大家伙”緩緩吊起至26米，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)68度，經(jīng)過(guò)3小時(shí)的吊裝作業(yè)，在有效的“天窗”時(shí)間內(nèi)安全順利地將鋼蓋梁成功跨越烏山聯(lián)絡(luò)線。
       中鐵十一局常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目部決心以本次鋼蓋梁順利吊裝為契機(jī)，按下各重點(diǎn)工程建設(shè)的“快進(jìn)鍵”，全面掀起新一輪施工大干高潮，為安全優(yōu)質(zhì)高效完成下半年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)而努力奮斗！