9月15日上午，由中鐵電氣化局集團(tuán)北京電氣化公司承建的焦柳鐵路塘豹至柳州段電氣化改造Ⅲ標(biāo)接觸網(wǎng)工程冷滑試驗從更村站正式拉開帷幕。

　　本次冷滑試驗，涵蓋車站、區(qū)間正線接觸網(wǎng)，通過受電弓對線岔、關(guān)節(jié)的平滑接觸試驗，確保無打弓脫弓危險，冷滑范圍無侵限現(xiàn)象。試驗結(jié)果驗證了焦柳項目部更村站至富用站(不含)正線、站線接觸網(wǎng)總體施工質(zhì)量良好，技術(shù)狀態(tài)穩(wěn)定，各項冷滑參數(shù)、指標(biāo)均符合設(shè)計要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著焦柳鐵路接觸網(wǎng)工程已具備送電開通條件，為即將開始的接觸網(wǎng)熱滑試驗奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　焦柳鐵路富用(不含)至柳州南(不含)線路全長165.530正線公里，涉及17站18區(qū)間以及柳州機(jī)務(wù)段，設(shè)計時速120km的電氣化單線鐵路。焦柳鐵路實(shí)現(xiàn)電氣化之后，對加強(qiáng)中南地區(qū)與北部灣地區(qū)客貨交流，增強(qiáng)廣西北部灣港口后方集疏運(yùn)通道能力，促進(jìn)柳州及西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，提升柳州鐵路運(yùn)輸?shù)匚痪哂兄匾饬x。

　　北京電氣化公司焦柳項目部為按期達(dá)到開通條件，接觸網(wǎng)專業(yè)施工人員自開工以來，全力克服作業(yè)面不具備條件，線路行車密度大、施工區(qū)段地形地貌復(fù)雜、沿線地下既有光電纜交縱復(fù)雜、站前站后交叉施工干擾大、封鎖點(diǎn)施工時間短、高溫多雨等不利因素，不等不靠、主動出擊，積極同站前和設(shè)備單位溝通協(xié)調(diào)，找縫插針創(chuàng)造有利條件，合理優(yōu)化施工安排，努力將工期往前趕，為后續(xù)施工爭取了寶貴時間，有力推進(jìn)了施工進(jìn)度。

　　隨著此次冷滑的順利完成，接觸網(wǎng)專業(yè)冷滑熱滑試驗將全面鋪開，項目部也將以此為契機(jī)，用高昂的斗志和飽滿的熱情，圓滿完成了剩余施工任務(wù)。