2020-09-29 14:07:00

　　央廣網(wǎng)蕪湖9月29日消息（記者劉軍）今天上午，世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋——蕪湖長(zhǎng)江三橋公路橋正式通車。該橋通車運(yùn)行后，蕪湖城市道路跨江交通網(wǎng)得到進(jìn)一步完善，市民過江通行效率會(huì)進(jìn)一步提高。

　　據(jù)了解，蕪湖長(zhǎng)江三橋位于蕪湖長(zhǎng)江大橋上游3.5公里的蕪湖市鏡湖區(qū)弋磯山北側(cè)，是商合杭鐵路及蕪湖城市跨江交通骨干網(wǎng)的重要組成部分，也是一座集高速鐵路、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。該橋下層為兩線高速鐵路和兩線按城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的市域軌道線，上層為雙向八車道城市快速路，外側(cè)三條車道時(shí)速60公里，最內(nèi)側(cè)車道時(shí)速為80公里。此前，蕪湖長(zhǎng)江三橋鐵路橋已于今年6月28日通車。

　　“相比于其他大跨度斜拉橋，蕪湖長(zhǎng)江公鐵大橋獨(dú)具特色，采用兄弟矮塔、上窄下寬的‘梨型腰身’結(jié)構(gòu)，堪稱橋梁屆的‘矮子’。”據(jù)大橋設(shè)計(jì)單位中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，由于蕪湖長(zhǎng)江三橋附近有一座機(jī)場(chǎng)，考慮到航空限高和通航需要，大橋采用了大跨度高低矮塔的非對(duì)稱公鐵兩用斜拉橋設(shè)計(jì)，主塔橋面以上塔高僅為正常塔高的一半，是世界首座高低矮塔公鐵兩用斜拉橋。據(jù)悉，大橋?yàn)橹骺?88米的高低矮塔雙索面非對(duì)稱五跨連續(xù)箱桁組合梁斜拉橋，主塔高分別為155米和130.5米。

　　為保證雙塔受力均衡，大橋主塔兩側(cè)邊跨跨度和斜拉索數(shù)量均不相同，相較于高塔斜拉橋而言，低塔斜拉橋的拉索和主梁所需承受的力將會(huì)更大。針對(duì)這難題，大橋在施工中采用了一系列的新材料、新技術(shù)、新工藝，取得了“1項(xiàng)世界第一、2項(xiàng)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、12項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)、20余項(xiàng)專利”等科技創(chuàng)新成果。