中國鐵路工程建設(shè)網(wǎng)江蘇江陰訊（特約通訊員 鄭建軍 潘林）南沿江城際鐵路是長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，是滬漢蓉快速客運(yùn)通道的完善延伸，它與京滬高鐵、滬寧城際等共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的大能力客運(yùn)通道。南沿江城際鐵路覆蓋江蘇省縣域經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)，同時(shí)也是江蘇省和長三角地區(qū)城市最為密集、城鄉(xiāng)一體化程度最高、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展基礎(chǔ)最好的地區(qū)。沿途的句容、金壇、武進(jìn)有望進(jìn)入南京的“半小時(shí)”圈。不僅如此，這條鐵路還讓江陰、常熟、張家港和太倉等省內(nèi)多個(gè)全國經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)縣邁入了高鐵時(shí)代，串聯(lián)起一個(gè)強(qiáng)大的“朋友圈 ”。南沿江城際鐵路六標(biāo)全長27.914公里，除區(qū)間及站場路基土石方、路基、橋梁、江陰站站區(qū)生產(chǎn)生活房屋建設(shè)外，還負(fù)責(zé)全線鋪新軌614.93鋪軌公里，鋪道岔123組，投資總額303913萬元。2月27日全面復(fù)工，成為南沿江全線最早復(fù)工復(fù)產(chǎn)的標(biāo)段之一，同時(shí)，也是江蘇省的首批復(fù)工復(fù)產(chǎn)的項(xiàng)目；6月2日，經(jīng)過長達(dá)一年時(shí)間的拆除協(xié)調(diào)工作，江陰站拆除工作正式啟動(dòng)，標(biāo)志著江陰綜合樞紐站工程項(xiàng)目的推進(jìn)按下“快進(jìn)鍵”、駛?cè)?ldquo;快車道”；7月1日，在全國上下共慶中國共產(chǎn)黨建黨99周年之際，江陰交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與中鐵十二局集團(tuán)共同舉辦黨建聯(lián)盟簽約儀式暨中鐵十二局南沿江城際鐵路6標(biāo)箱梁架設(shè)啟動(dòng)儀式正式啟動(dòng)；12月22日，臨近年底，跨京滬高鐵特大橋154-157號(hào)墩連續(xù)梁正式合攏，這是標(biāo)段內(nèi)第13處連續(xù)梁合攏，為年度連續(xù)梁施工畫上了圓滿句號(hào)。