中國鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊（特約通訊員呂奎元）“你們中鐵十五局的整體質(zhì)量確實不錯，希望繼續(xù)保持。”這是近日寧波市交通局副局長樊獻(xiàn)鵬在與公司副總工程師兼杭甬復(fù)線S3標(biāo)項目負(fù)責(zé)人黃偉的一次談話中對項目施工質(zhì)量的評價。該項目2019年8月開工后，項目部明確質(zhì)量目標(biāo)，按照國優(yōu)工程質(zhì)量要求進(jìn)行施工，全面推行樣板引路。在棧橋架設(shè)、鋼護筒插打、樁基鉆孔、鋼筋籠加工、混凝土灌注、承臺和墩身外觀等，由表及里先做示范。打插鋼護筒和吊裝的鋼筋籠必須是90度的直線，加工的鋼筋籠，螺紋鋼橫豎間隔尺寸必須統(tǒng)一，不偏不倚，從頭到尾橫看豎看一條線。
為了使各工序施工質(zhì)量經(jīng)得起各級領(lǐng)導(dǎo)、專家的檢驗，項目部分批對上崗人員多次舉辦質(zhì)量管理、實作培訓(xùn)班，由項目負(fù)責(zé)人、總工擔(dān)任授課老師，給參培人員不厭其煩地、由淺入深地講解分項工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在實踐中需要注意那些事項等等，并對接受培訓(xùn)所有人員采取提問和書面測試相結(jié)合的辦法，經(jīng)考試合格，方可準(zhǔn)許上崗。
為了實現(xiàn)項目整體創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，該項目部每半月組織管理、作業(yè)人員參觀被確定的樣板工程，按圖索驥，擯棄各行其是的做法，堅持做到各工序一次成優(yōu)，施工質(zhì)量都過得硬。
該項目推行樣板引路質(zhì)量管理方法，從樁基、承臺、橋墩的質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)，受到前來檢查的業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)和專家的好評。
中鐵十五局集團二公司杭甬項目呂奎元
為您推薦
