“交通強(qiáng)國，鐵路先行”。4月5日，新聞聯(lián)播報(bào)道了滬蘇湖鐵路松江樞紐的施工現(xiàn)場(chǎng)，滬蘇湖鐵路集聚了人流、物流、信息流的資源整合，建成之后將成為上海面向長(zhǎng)三角的重要通道，為嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個(gè)新城的戰(zhàn)略部署發(fā)揮重要支撐作用，為高質(zhì)量發(fā)展的新階段注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

“高鐵一響，黃金萬兩”。鐵路一直被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)輸送的“大動(dòng)脈”，滬蘇湖鐵路的積極投建，其意義絕不僅僅是讓長(zhǎng)三角城市群多了一條高鐵那么簡(jiǎn)單，而是對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)一體化、增強(qiáng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展具有重要價(jià)值。滬蘇湖鐵路將成為連接上海、蘇州、湖州等長(zhǎng)三角核心區(qū)的重要鐵路運(yùn)輸戰(zhàn)線，與寧杭一起構(gòu)筑成南京至上海間的快速通道，建成后，從上海松江到浙江湖州僅需28分鐘，到安徽合肥也只需要1小時(shí)50分鐘?？s短的是“距離”、連接的是“經(jīng)濟(jì)”、帶來的是“商機(jī)”，高鐵正以強(qiáng)大的“運(yùn)力動(dòng)能”，讓“高鐵新城”與“高鐵興城”之間緊密相連，成為開拓新發(fā)展格局的“強(qiáng)引擎”。

“銀龍出場(chǎng)，引才滿堂”。長(zhǎng)三角地區(qū)是中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)地區(qū)，長(zhǎng)期以來這里的鐵路交通雖然發(fā)達(dá)，但始終是以上海為尖角的兩條側(cè)線，缺少了橫聯(lián)線軸和中間線路，滬蘇湖高鐵將成為從這個(gè)“大三角”中穿行而過的直通車，開通后將極大的彌補(bǔ)空白區(qū)域，打開由滬向西的新通道，成為吸引人才匯聚、優(yōu)化人才結(jié)構(gòu) 、協(xié)調(diào)人才配置的“助推器”。“人才助力發(fā)展，合作共創(chuàng)輝煌”。高鐵猶如一條蜿蜒于山川河流之上的“銀龍”，正以它獨(dú)特的魅力、矯捷的身姿和溫情的服務(wù)，將人才輸送到全國各地，打造出“引流、增效、高質(zhì)”的新名片，極大助力長(zhǎng)三角地區(qū)的“人才高地”建設(shè)。

“鐵肩擔(dān)當(dāng)，助航發(fā)展”。無論是從長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展角度，還是著眼于未來高鐵聯(lián)網(wǎng)的客運(yùn)專線大格局，滬蘇湖高鐵都是其中至關(guān)重要的一段?；氐叫拗默F(xiàn)場(chǎng)，我們看到了鐵路人正以惜時(shí)如金加油干的“闖勁”、攻堅(jiān)克難拼命干的“韌勁”、擔(dān)當(dāng)責(zé)任努力干的“鉆勁”，推進(jìn)修筑任務(wù)保質(zhì)保量按時(shí)按點(diǎn)的完成，彰顯著“人民鐵路為人民”的擔(dān)當(dāng)、詮釋著“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的使命。交通運(yùn)輸是興國之利器，鐵路部門不斷推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)母哔|(zhì)量發(fā)展,全面深化供給端的結(jié)構(gòu)性改革,加快夯實(shí)高鐵路網(wǎng)的全面布局，將為搶抓機(jī)遇、助航發(fā)展提供穩(wěn)穩(wěn)助力，為中國交通發(fā)展史寫下濃墨重彩的一筆。

“風(fēng)馳電掣神飛越，鐵道修成夢(mèng)正圓”。今年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，新發(fā)展階段、新發(fā)展理念、新發(fā)展格局是當(dāng)下和未來的“關(guān)鍵詞”。鐵路部門始終牢記使命擔(dān)當(dāng)，全力投入上海地區(qū)高鐵路網(wǎng)的有效“擴(kuò)容”，火熱的滬蘇湖鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)正喊響著“勞動(dòng)號(hào)子”、釋放出“鮮明信號(hào)”，將成為推動(dòng)未來發(fā)展的戰(zhàn)略增長(zhǎng)極。