8月22日、23日，中鐵北京工程局“一號工程”中蘭鐵路項(xiàng)目三分部、二分部兩座拌合站相繼“飛速”開工建設(shè)。

三分部拌和站位于香山隧道出口亂井子，與鋼筋場、項(xiàng)目駐地、試驗(yàn)室共占地約53.5畝，配備兩臺180拌和機(jī)等，建成后預(yù)計(jì)產(chǎn)量可達(dá)到每小時(shí)72立方，滿足5#斜井、香山隧道出口、郭家隧道、掃虎河特大橋、拐溝大橋材料需求。二分部拌和站位于中衛(wèi)市沙坡頭區(qū)常樂鎮(zhèn)上游村戰(zhàn)馬營，占地面積33畝，配備兩臺180拌和機(jī)，供四座斜井及施工便道使用。
中蘭鐵路項(xiàng)目自中標(biāo)以來，局總經(jīng)理劉少魏作出建好中蘭鐵路具有里程碑意義的重要指示。8月9日，劉少魏參加中蘭鐵路寧夏段進(jìn)場專題會(huì)議，將該項(xiàng)目定為局“1號工程”。8月13日，局總工程師、副總經(jīng)理胡守正組織召開中蘭項(xiàng)目施工調(diào)查首次會(huì)，對前期工作作了部署和要求。8月16日，一公司總經(jīng)理王朋在中蘭項(xiàng)目召開前期施工專題部署會(huì)，要求項(xiàng)目部嚴(yán)格按照“高標(biāo)準(zhǔn)起步，高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)，高層次達(dá)標(biāo)”要求，“飛速進(jìn)場”“開局即優(yōu)”。8月17日，項(xiàng)目部進(jìn)場人員進(jìn)入臨時(shí)駐地辦公；8月18日，三個(gè)分部主要管理人員進(jìn)場臨時(shí)居住辦公；8月19日，項(xiàng)目部駐地動(dòng)工建設(shè)；8月22日，三分部拌合站動(dòng)工建設(shè)；8月23日，一分部駐地、二分部拌合站開工建設(shè)。項(xiàng)目部計(jì)劃將在 45 天內(nèi)完成所有臨建工程，確保做到一步領(lǐng)先、步步領(lǐng)先，迅速掀起施工大干高潮。
 
新建中蘭鐵路東自中衛(wèi)南站引出，西經(jīng)蘭州新區(qū)接至蘭州樞紐，線路全長218.494公里，其中寧夏段46.213公里，橋隧比約88%。中鐵北京工程局承建施工的ZLZQ-2標(biāo)段，線路長19.507公里，其中香山隧道全長17.763公里，是中蘭鐵路的最長隧道，同時(shí)是局成立以來施工的最長隧道。針對香山特長隧道埋深深、長度長、地質(zhì)條件復(fù)雜等特點(diǎn)，項(xiàng)目部將按照“長隧短打、施組統(tǒng)籌、專業(yè)引領(lǐng)、單項(xiàng)成專”的原則，采取分而治之、各個(gè)擊破的措施，確保香山特長隧道安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成。