本網(wǎng)陜西安康8月24日訊（記者 尹登明 通訊員 阮古月）今天下午，陜西省平（利）鎮(zhèn)（坪）高速公路管理處、總監(jiān)辦組織全線18個標(biāo)段的項目經(jīng)理、總工、質(zhì)量總監(jiān)、各制梁場工長、班組長共計110人，來到平鎮(zhèn)LJ-17標(biāo)項目部制梁場觀摩。中鐵二十一局三公司副總經(jīng)理雷榮仁、審計部副部長呂海峰、部員張釗全程陪同觀摩。    平利至鎮(zhèn)坪（陜渝界）高速公路是國家高速公路聯(lián)絡(luò)線安來高速G6911的重要組成路段，也是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的一條聯(lián)絡(luò)線。路線起于平利縣城關(guān)鎮(zhèn)龍古村，與已建成通車的麻安高速G4213安康至平利段龍古樞紐立交相接，止于雞心嶺隧道兩省交界處，與重慶市規(guī)劃的巫溪至陜渝界高速公路相接，主線全長84.88公里，建設(shè)里程81.435公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里/小時，路基寬度25.5米。    由中鐵二十一局三公司平鎮(zhèn)項目承建的平鎮(zhèn)高速LJ-17標(biāo)段，位于陜西鎮(zhèn)坪縣鐘寶鎮(zhèn)境內(nèi)，全長4.2公里。主要工程為三橋一隧一路基一互通，即鐘寶特大橋、鐘寶互通立交、羅漢宮特大橋、長沙壩隧道、剪刀峰特大橋。其中橋梁主線全長3375.9米、互通匝道橋891米。制梁場建在路基上，占地52畝，共預(yù)制箱梁1307片，每天生產(chǎn)箱梁5至6片，是平鎮(zhèn)高速全線和公司最大的制梁場。    LJ-17標(biāo)項目部上場以來，認(rèn)真踐行平鎮(zhèn)高速公路管理處大力推行的“五化管理”，以標(biāo)準(zhǔn)化施工，在制梁場打造了品質(zhì)示范亮點工程。制梁場采用全天候工廠化施工，設(shè)置移動式箱梁預(yù)制車間，使之達到防雨雪、防高溫、防風(fēng)無揚塵的效果，提升了工程質(zhì)量，加快了施工進度。同時，他們還大力開展工藝創(chuàng)新，項目部針對傳統(tǒng)張拉存在安全隱患及張拉掌控不嚴(yán)等問題，引進智能預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備，預(yù)應(yīng)力張拉全程數(shù)控，張拉數(shù)據(jù)電腦自動生成實時上傳，極大地降低工人勞動強度，避免了人為的計算失誤，確保制梁合格率達到100%。項目部實行工廠化加工鋼筋，在安裝鋼筋時采用定位胎架，準(zhǔn)確控制鋼筋間距、位置以及腹板鋼筋傾斜角度，使鋼筋線型順直，高度一致，解決了保護層厚度控制難題。采用快速方便的鋼筋綁扎機，降低勞動強度。箱梁養(yǎng)生采用自動噴淋設(shè)備，噴出的水霧均勻，砼養(yǎng)護全過程采用電腦控制，達到全天候、全濕潤的高質(zhì)量養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)。   下午3時，平鎮(zhèn)高速公路管理處安質(zhì)科科長李善群、總監(jiān)辦總監(jiān)馮五一、中心試驗室主任候全均、平鎮(zhèn)高速18個標(biāo)段的項目經(jīng)理、總工、質(zhì)量總監(jiān)、各制梁場工長、班組長一百多人來到LJ-17標(biāo)制梁場觀摩學(xué)習(xí)。
現(xiàn)場觀摩會由項目書記戴維俊主持。在介紹參加觀摩的各位領(lǐng)導(dǎo)和來賓后，首先由LJ-17標(biāo)項目經(jīng)理王亞輝致辭、副經(jīng)理暴林對梁場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、制梁施工工藝、投入的先進設(shè)備進行了講解。平鎮(zhèn)高速中心試驗室主任候全均、總監(jiān)辦總監(jiān)馮五一、管理處安質(zhì)科長李善群分別作了講話。    在參觀制梁施工中，盡管氣溫很高，曬得人汗流浹背，但觀摩人員卻忘情投入，看的十分仔細。干凈整潔，規(guī)模宏大的現(xiàn)代化制梁場令人耳目一新。在鋼筋綁扎機現(xiàn)場，很多觀摩人員親自體驗。在噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)、梁場鋼筋安裝移動推拉式遮雨棚、梁板濕接縫、端頭橫梁接頭手持式混凝土鑿毛機操作現(xiàn)場，觀摩人員不停詢問，副經(jīng)理暴林一一作答。很多人拿出手機拍照錄相，記錄制梁施工過程。當(dāng)記者問18標(biāo)江西路橋常務(wù)副經(jīng)理張小剛的觀摩感受，他說：“17標(biāo)制梁場規(guī)模宏大，工藝先進、設(shè)備先進，這才是真正的標(biāo)準(zhǔn)化施工，看了令人震撼。中鐵二十一局三公司是央企，我們沒法比啊。”旁邊一位帥氣的監(jiān)理接過話說：“那你們要加油??！”    Lj-17標(biāo)項目部雖然晚上場，但施工進度、安全質(zhì)量始終走在全線前列。他們創(chuàng)新施工，梁場采用仿真草皮圍擋，既與周圍環(huán)境融為一體，達到了防塵、隔熱、隔音、環(huán)保等效果，真正將“綠色環(huán)保理念”落到實處。創(chuàng)新梁板鑿毛技術(shù)，在濕接縫、端橫梁接頭處使用手持式鑿毛機進行鑿毛。他們先進的施工工藝受到業(yè)主、監(jiān)理的高度評價，施工一年來，在業(yè)主考核評比中獲獎300萬元以上。2017年度，項目部被平鎮(zhèn)高速公路管理處評為“優(yōu)秀項目經(jīng)理部”，項目經(jīng)理王亞輝獲“優(yōu)秀項目經(jīng)理”稱號，項目書記戴維俊獲“優(yōu)秀項目書記”稱號。    昨天下午，LJ-17標(biāo)項目部召開了“大干120天”施工動員大會，奮斗目標(biāo)是落實管理處要求，現(xiàn)實年底半幅貫通目標(biāo)。目前，架梁95片，任務(wù)還十分艱巨。但項目經(jīng)理王亞輝表示，接下來將調(diào)整施工方案，有信心有決心實現(xiàn)貫通目標(biāo)。并通過這次觀摩，進一步促進現(xiàn)場施工規(guī)范化，加強工序銜接，加強安全質(zhì)量管理，提升工程質(zhì)量，在平鎮(zhèn)高速展現(xiàn)中國鐵建的風(fēng)彩。