本報江西婺源訊（張曉歡 孫臣領 林鵬） 6月1日，中鐵二十一局集團三公司承建的祁婺高速A1標段沱川隧道，在二次襯砌鋼筋數(shù)量及間距檢測中，全部合格，受到項目辦領導肯定和表揚，并號召全線向該項目學習。
沱川隧道位于贛皖兩省交界處，是一隧跨兩省的特長隧道。這里溝壑縱橫，林木茂密，峽谷深切，原始生態(tài)保存完好。沱川隧道設計為左右線，左線自贛皖界分界處至出口長2601.6米，右線自贛皖界分界處至出口長2624米，建筑界限寬10.75米，高5米。隧道穿越贛北基底褶皺區(qū)，斷裂構造發(fā)育，地質構造復雜，多為風化粉砂質板巖，風化千枚狀粉砂巖，巖質軟，巖體破碎，圍巖自穩(wěn)能力差。為確保隧道施工安全，A1標段項目部在認真做好安全質量教育培訓的同時，切實把班前教育、施作中細節(jié)教育、過程把關執(zhí)行到位?，F(xiàn)場帶班領導、值班領導、安全員、質檢員自覺抓好監(jiān)督管理，嚴格落實安全規(guī)范、技術規(guī)范、作業(yè)規(guī)范。并由隧道專業(yè)工程師、技術員對作業(yè)細節(jié)隨時進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，技術人員親自進行正確作業(yè)示范，直到作業(yè)人員完全理解別掌握規(guī)范施工要求，熟練進行實踐操作。
在第三方檢測中，沱川隧道左線二襯環(huán)向主筋間距，實際檢測110米。測試段檢測部位設計環(huán)向主筋數(shù)量為550根，實測環(huán)向主筋數(shù)量550根，設計環(huán)向主筋間距為20厘米，實測環(huán)向主筋間距為20厘米，測試段檢測部位主筋數(shù)量滿足規(guī)范要求。 右線二襯環(huán)向主筋間距共檢測150米，測試段檢測部位設計環(huán)向主筋數(shù)量為750根，實測環(huán)向主筋數(shù)量為750根，設計環(huán)向主筋間距為20厘米，實測環(huán)向主筋間距為20厘米，測試段檢測部位主筋數(shù)量滿足規(guī)范要求。經過嚴格檢測，沱川隧道二次襯砌鋼筋布局、主筋數(shù)量、間距全部達到設計要求，合格率100%。
項目辦領導對檢測結果非常滿意，直接將檢測結果發(fā)到施工單位微信工作群，并予以點贊、表揚。同時要求各單位認真學習沱川隧道規(guī)范作業(yè)、努力建設好品質工程的精神，切實把隧道規(guī)范施工抓實抓細抓好。