據(jù)媒體報(bào)道，隨著中鐵四局承建的中（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路玉溪至磨憨段南溪河四線特大橋連續(xù)梁左幅順利完成合龍口混凝土澆筑，圓滿實(shí)現(xiàn)該橋左右兩幅的成功“牽手”，成為繼世界鐵路上承式鋼桁梁第一高墩元江特大橋架通之后又一座實(shí)現(xiàn)合龍的百米特高橋，為全線架梁通道暢通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（天眼新聞，9月15日)

    中老鐵路是連通中國與老撾兩國的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是泛亞鐵路的重要組成部分，也是我國實(shí)施“一帶一路”倡議的重要舉措，更是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。中老鐵路的修建，展示出中國鐵路高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，中國人民艱苦奮斗、迎難而上的精神。同時(shí)，我們不僅僅是在修一條交通要道，更像是在架設(shè)一座連接中國與老撾兩國人民的“同心橋”，它承載著夢想承載著希望，它讓人才流動(dòng)起來，讓產(chǎn)品流動(dòng)起來，讓經(jīng)濟(jì)活起來，它將激活更多的產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步擴(kuò)大兩國文化經(jīng)濟(jì)的共同發(fā)展與繁榮，為“一帶一路”增光添彩。 　

    中老鐵路是促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的繁榮之路。中國與老撾山水相連，民心相通，即將建成通車的中老鐵路連接兩國多地，是共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的重要項(xiàng)目。中老鐵路是區(qū)域互聯(lián)互通的典范工程，不僅對中國在東南亞繼續(xù)開展鐵路建設(shè)合作，起到示范作用，它緊密聯(lián)系的更是中國與東亞、南亞各國之間的經(jīng)濟(jì)，使經(jīng)濟(jì)運(yùn)作成一個(gè)體系，更對中國鐵路“走出去”戰(zhàn)略產(chǎn)生重要意義，不僅僅帶動(dòng)了老撾的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更方便了老撾人民的交通出行，有力地打破老撾內(nèi)陸“陸鎖國”的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)多年“陸聯(lián)國”的夢想。中老鐵路建設(shè)對于發(fā)揮鐵路在推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)中的服務(wù)保障作用，加快泛亞鐵路網(wǎng)建設(shè)，加強(qiáng)中國與東盟國家間的貿(mào)易、投資、服務(wù)、金融等多方面合作，實(shí)現(xiàn)“一帶一路”沿線國家交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，促進(jìn)沿線各國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也具有重要推動(dòng)作用。

    國家重任，歷史擔(dān)當(dāng)。國鐵集團(tuán)把建好“標(biāo)志性工程”作為重要政治任務(wù)抓牢抓實(shí)，牽好頭、邁好步，攻堅(jiān)克難、開拓創(chuàng)新，扎實(shí)有力推動(dòng)工程項(xiàng)目建設(shè)。針對沿線地質(zhì)條件復(fù)雜、建設(shè)難度大的實(shí)際，中國鐵路人以釘釘子精神抓好工程推進(jìn)。不論歷時(shí)4年攻堅(jiān)，解決高含量鹽巖世界難題的友誼隧道，還是創(chuàng)下全線“8個(gè)之最”的安定隧道，鐵路人以“逢山開路、遇水架橋”的奮進(jìn)姿態(tài)，向世界展現(xiàn)著中國鐵路的進(jìn)步和硬實(shí)力，我們有理由為之振奮和自豪。

    中老兩國既是山水相連的好鄰邦，也是深化全面戰(zhàn)略合作關(guān)系的好伙伴。中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國“戰(zhàn)略因中老鐵路而對接，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密，政治互信更加深入，人文交流更加廣泛，未來更加美好。