據(jù)媒體報(bào)道，9月15日7時(shí)53分，D5291次列車從銅川東站，標(biāo)志 “渭北明珠”銅川市20年來無鐵路客運(yùn)的歷史結(jié)束，也首次實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)列車在陜西省10個(gè)地級(jí)市全覆蓋 ，對(duì)推動(dòng)我國的鐵路建設(shè)，以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。（9月17日，人民網(wǎng)）

　踏遍青山仍未老，高鐵技術(shù)與日俱進(jìn)。從2008年第一條中國高鐵通車以來，中國高鐵已經(jīng)走過了十二個(gè)年頭，多年的快速發(fā)展致使中國成為擁有頂級(jí)高鐵技術(shù)的國家之一。復(fù)興號(hào)列車開進(jìn)銅川后，將形成以西安為圓心，輻射陜西省、連接28個(gè)市縣的“小米字型”高鐵網(wǎng)，從陜西省的版圖上來看，可以看到有4條高鐵通道在西安交會(huì)，形成了以西安為樞紐，覆蓋全國的“大米字型”高鐵，這不僅完善了我國基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，也再一次證明了中國高鐵奮勇向前、力攀高峰的強(qiáng)烈信念，同時(shí)又向世界表明了中國高鐵的技術(shù)水準(zhǔn)仍處于高速增長的階段?？傊?，這條新線路的開通是國家硬實(shí)力的生動(dòng)表現(xiàn)，我國鐵路實(shí)現(xiàn)了從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的巨大跨越。這樣連續(xù)創(chuàng)造的輝煌業(yè)績?cè)缫咽怪袊哞F的技術(shù)實(shí)力不言自明，并使其成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)高端出口的一大典范。

要想富、先修路。對(duì)于陜西來說，要想富、要想進(jìn)一步拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，不僅要修路，更要構(gòu)建起現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。咸銅鐵路是連接渭北高原與黃土高原的主要貨運(yùn)通道，雖然開行過西安至銅川的客運(yùn)列車，但大部分線路未經(jīng)過電氣化改造，從西安到銅川坐火車需要3個(gè)多小時(shí)車程，這次復(fù)興號(hào)的通車，不僅有效提高了列車的運(yùn)營速度，更滿足了陜西人們?nèi)找嬖鲩L的美好生活需要，極大發(fā)揮鐵路沿線的集聚效應(yīng)和輻射效應(yīng)，引導(dǎo)周邊分散的產(chǎn)業(yè)和人口向中心城鎮(zhèn)集聚，形成新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，成為陜西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大支撐。

復(fù)興號(hào)的通車給區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新活力，從而有效推動(dòng)了區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。復(fù)興號(hào)為沿線帶來高鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，帶來了大批人員人才的流動(dòng)，為各企業(yè)進(jìn)駐創(chuàng)造條件。人員流動(dòng)直接帶動(dòng)資本流動(dòng)，并吸引外來投資，活躍了咸銅地區(qū)經(jīng)濟(jì)，加快了咸銅地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。咸銅地區(qū)將迎來舊貌換新顏的新發(fā)展格局，還有持續(xù)注入的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。