9月27日，隨著HZS180攪拌機的120秒拌和后，首輛滿載12立方米混凝土的運輸罐車駛出場區(qū)，標志著新建沈陽至白河高速鐵路吉林段TJ-6標第一座混凝土拌和站暨1#拌和站正式投入使用，為加快施工進度奠定了堅實基礎。
 

拌合站全景.

　　新建沈陽至白河高速鐵路吉林段TJ-6標1#混凝土拌和站位于吉林省白山市江源區(qū)灣溝鎮(zhèn)，緊鄰G201國道，占地面積33畝，由混凝土生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)及生活區(qū)組成。拌和站配備了HZS180攪拌機3臺、粉罐24個、料倉22個、裝載機3臺，混凝土運輸車20臺，環(huán)保降塵霧炮機4臺、500KW發(fā)電機、200噸地磅、洗石機、砂石分離機各一臺及相關試驗檢測儀器等設備設施。其中，料倉及配料機采用型鋼支架保溫棚全封閉設置，辦公房屋采用彩鋼瓦活動板房。拌和站設備先進、生產(chǎn)能力強、拌和效率高、質(zhì)量穩(wěn)定，可滿足管段施工的混凝土生產(chǎn)和供應，是該標段最大的一座混凝土拌和站。
 

拌合站一角.

　　據(jù)悉，沈白高鐵吉林段TJ-6標全長30.191公里。其中隧道5座總長24.86公里，路基8段總長2.596公里，橋梁8座總長2.735公里，涵洞5座及相關工程。1#混凝土拌和站主要承擔項目管內(nèi)赤松隧道、長青隧道進口及1號斜井，灣溝特大橋、灣溝大橋、跨201國道大橋、灣溝北站站場及路基附屬等構(gòu)筑工程約42萬立方米的混凝土供應任務。(楊景霜)
 

料倉積料作業(yè).