福建省重點(diǎn)項(xiàng)目——龍龍鐵路龍巖至武平段橋梁、隧道眾多，占線路長(zhǎng)度的83%。項(xiàng)目首榀預(yù)制箱梁10月30日完成澆筑，并進(jìn)入橋梁架設(shè)倒計(jì)時(shí)。(騰訊網(wǎng))

　　據(jù)了解，龍龍鐵路龍巖至武平段全線橋梁共41座，總長(zhǎng)12.52千米，全線橋梁跨越國(guó)道及高速公路8處，跨越地方道路4處，通過(guò)隧道21座。龍龍高鐵是國(guó)家《 中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 》高速鐵路區(qū)域連接線。其中龍巖至武平段將與南龍鐵路、 贛瑞龍鐵路 、龍廈鐵路等接軌，全線總長(zhǎng)約265公里，福建段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，梅州至龍川段時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)項(xiàng)目總投資約439億元。沿線共設(shè)龍巖站、古田會(huì)址站、上杭北站、武平站、蕉嶺站、雁洋西站、梅州西站、梅州站、興寧南站、五華站和龍川西站等11座車(chē)站。從而結(jié)束武平不通鐵路的歷史。龍龍高鐵建成后也將進(jìn)一步推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快紅色旅游資源開(kāi)發(fā)，助力龍巖革命老區(qū)振興發(fā)展。

　　龍龍鐵路于30日完成首榀預(yù)制箱梁的澆筑這也預(yù)示著龍龍高鐵有望實(shí)現(xiàn)提前通車(chē)的美好目標(biāo)。這對(duì)閩、粵兩地翹首以盼的民眾而言無(wú)疑是再好不過(guò)的訊息。(文/易攀)