湖北襄陽訊 12月6日9時28分，在神農(nóng)架高鐵車站襄陽方向楚烽隧道出口，人頭攢動，彩旗飛揚，頭戴紅花的WZ-500型鋪軌機牽引兩根500米長的鋼鐵巨龍緩緩移動出隧道，《世界遺產(chǎn)名錄》國家森林自然公園-神農(nóng)架林區(qū)終于迎來火車的汽笛聲?，F(xiàn)場歡呼聲、掌聲響徹一片，人們爭相拍照留影，這標志著鄭萬高鐵湖北段神農(nóng)架站鋪軌施工正式開始，為鄭萬鐵路早日開通運營奠定了堅實的基礎(chǔ)。

                                                       鄭萬高鐵楚烽隧道鋪軌


                                                鄭萬高鐵楚烽隧道鋪軌

       神農(nóng)架位于湖北省西部邊陲，東與湖北省保康縣接壤，西與重慶市巫山縣毗鄰，南依興山、巴東而瀕三峽，北倚房縣、竹山且近武當。神農(nóng)架榮登《世界遺產(chǎn)名錄》，被學界譽為華中生態(tài)要塞、天然森林水塔和綠色碳匯基地。鄭萬高鐵過境設(shè)神農(nóng)架站，以國家公園為主體、國家森林自然公園為補充的自然保護地體系，國家重點生態(tài)功能區(qū)彰顯著更加突出的價值。

                              鄭萬高鐵楚烽隧道鋪軌人們爭相拍照留影

                               鄭萬高鐵楚烽隧道鋪軌人們爭相拍照留影

        駐站派出所民警從細處入手、向?qū)嵦幹?突顯“我為群眾辦實事”實踐活動有力舉措

       中鐵三局線橋公司承擔鄭萬高鐵（湖北段）ZWZQ-2標414千米鋪軌以及線路放散鎖定與無縫鋼軌焊接等施工任務(wù)。該標段施工地質(zhì)條件復雜，各單位交叉作業(yè)，長大隧道多，橋隧占比達96.7%，既有線內(nèi)運輸鋼軌，安全要求高。項目部以“建設(shè)中國高速鐵路標準化管理示范工程”為己任，精心組織，精準施作，加強自身管理，不斷探索創(chuàng)新，進行信息化管控，制定長鋼軌運輸加固方案，研發(fā)工程線行車調(diào)度管理系統(tǒng)，在長大隧道內(nèi)加設(shè)基站，對長軌列車及人員的時間、空間進行全面掌控，并定期進行安全隱患工作檢查，確保長軌運輸及鋪軌施工安全。

                                        神農(nóng)架站鋪軌施工人員作業(yè)瞬間

                                             鄭萬高鐵鋪軌進入神農(nóng)架站


                                         神農(nóng)架站鋪軌施工人員作業(yè)瞬間


                                                神農(nóng)架站鋪軌施工人員作業(yè)瞬間


                                                   鄭萬高鐵神農(nóng)架站全貌