2022年5月28日上午，中鐵三局集團(tuán)線橋工程有限公司副總經(jīng)理李建軍蒞臨重慶地鐵5號(hào)線北延伸段，對(duì)鋪軌現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)械設(shè)備、調(diào)度室、內(nèi)業(yè)、領(lǐng)導(dǎo)帶班盯崗、機(jī)械設(shè)備日常檢查監(jiān)督、班前班后總結(jié)等進(jìn)行詳細(xì)檢查，并做出重要指導(dǎo);重慶地鐵5號(hào)線項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)韓云鶴、李正學(xué)、分管運(yùn)輸副經(jīng)理陳琪陪同檢查。

　　首先，李總對(duì)現(xiàn)有工程量和施工難點(diǎn)進(jìn)行詢問(wèn)，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)韓云鶴一一解答;隨后，李總對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查指導(dǎo)，對(duì)車(chē)輛在大坡道上停留時(shí)進(jìn)行的一些停留車(chē)防溜措施進(jìn)行提問(wèn)，副經(jīng)理陳琪做出解答：“防溜措施主要有防溜枕木、防護(hù)牌、防溜繩、鐵鞋，要求司機(jī)做防溜時(shí)必須將鐵鞋壓死，并且在岔區(qū)安裝鉤鎖器和岔尖保護(hù)器，司機(jī)在每次作業(yè)后要將防溜措施拍照發(fā)到群里，由安質(zhì)人員檢查防溜是否做好。由于這邊施工特殊，坡度大，我們要求司機(jī)調(diào)節(jié)制動(dòng)缸篝鞴行程至80-100以保證設(shè)備擁有良好制動(dòng)力，并且每日對(duì)設(shè)備進(jìn)行細(xì)致檢查，保證設(shè)備運(yùn)用安全;同時(shí)我們要求其他單位要點(diǎn)施工，并派自己人隨時(shí)巡視，若發(fā)現(xiàn)施工單位未按要求做好防護(hù)，立即停止施工，人員撤離，整改完成后再進(jìn)行施工。”李總再聽(tīng)取完解答后，對(duì)運(yùn)輸工作做出高度評(píng)價(jià)。

　　李總指出：重慶地鐵主要施工難點(diǎn)還是在運(yùn)輸上，安全隱患太多，44‰的坡度，一旦發(fā)生溜車(chē)，必將造成特大事故，安全防范意識(shí)必須加強(qiáng)，要求副經(jīng)理陳琪根據(jù)大鐵的施工經(jīng)驗(yàn)，低級(jí)錯(cuò)誤早處理，凡事認(rèn)真點(diǎn)絕對(duì)不會(huì)出錯(cuò)，因此一定要挑責(zé)任心強(qiáng)的員工，擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸監(jiān)督工作，同時(shí)要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)帶班盯崗制度，盯崗記錄必須嚴(yán)格按照管理要求，實(shí)打?qū)嵏桑饕⒖匮鼐€風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)防控是否做到位，安全防護(hù)是否確認(rèn)做好，嚴(yán)格把控安全管理力度，將安全防護(hù)制度升格處理。

　　最后，副經(jīng)理陳琪回應(yīng)，會(huì)嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)結(jié)合運(yùn)輸實(shí)際進(jìn)行下一步工作，將現(xiàn)有運(yùn)輸安全保障標(biāo)準(zhǔn)再次細(xì)化，實(shí)力鍛造出一支優(yōu)秀的運(yùn)輸“先鋒隊(duì)”。