8月18日，沈白高鐵吉林段TJ-4標(biāo)最后一座隧道——福臨隧道順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著該標(biāo)段所有隧道已全部進(jìn)洞施工，施工取得重大進(jìn)展。

　　由中鐵十五局集團(tuán)承建的沈白高鐵吉林段TJ-4標(biāo)，線路全長(zhǎng)30651米，主要包括隧道、路基、橋梁、涵洞以及無(wú)砟軌道、鋪軌等工程。其中，隧道工程共10座，總長(zhǎng)25293.69延米。

　　此次進(jìn)洞施工的福臨隧道位于吉林省白山市，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)593.67m，隧道最大埋深約79.96米。隧道區(qū)屬低山丘陵地貌，山勢(shì)陡峻，沖溝發(fā)育，交通不便;隧道洞口淺埋、偏壓，有錨固樁設(shè)計(jì);暗挖段穿越沉積巖、頁(yè)巖、可溶巖地層，地質(zhì)情況復(fù)雜，施工難度大。

　　“施工過(guò)程中，我們不斷攻克資源要素組織難、交通不便、協(xié)調(diào)難度大、施工配套設(shè)施復(fù)雜等難題，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，合理布局現(xiàn)場(chǎng)，有序組織施工，全力以赴搶抓施工進(jìn)度。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王孝榮介紹說(shuō)，隧道進(jìn)洞施工后，外部干擾會(huì)明顯減少，施工將步入正軌，整體進(jìn)度會(huì)加快。

　　項(xiàng)目黨支部書記杜海波表示，該隧道進(jìn)口與路基工程相連，出口與旱蔥溝特大橋橋頭相接，需要協(xié)調(diào)的事項(xiàng)較多。為此，他們克服種種阻力，加強(qiáng)與相關(guān)方的溝通協(xié)調(diào)，消除施工障礙，疏通交流渠道，為隧道進(jìn)洞創(chuàng)造了一個(gè)和諧、融洽的外部環(huán)境。

　　沈白高速鐵路位于中國(guó)東北地區(qū)遼寧省東北部和吉林省東南部，自既有沈陽(yáng)北站向東引出，沿線經(jīng)過(guò)遼寧省沈陽(yáng)市、撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州、長(zhǎng)白山管委會(huì)等區(qū)域，終點(diǎn)為長(zhǎng)白山站，是東北東部快速客運(yùn)通道沈陽(yáng)至佳木斯客專的重要組成部分。