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中鐵建大橋局電氣化公司開啟海外項(xiàng)目屬地化管理模式

—— 讓“洋師傅”帶“洋徒弟”

中鐵建大橋局電氣化公司目前在建海外項(xiàng)目4個(gè), 外籍勞務(wù)人員40人,其中具有一定施工經(jīng)驗(yàn)的“洋師傅”超過(guò)20人他們是項(xiàng)目培養(yǎng)出來(lái)的管理技術(shù)骨干,在項(xiàng)目部的統(tǒng)一管理下,帶領(lǐng)“洋徒弟”們獨(dú)立并高效地完成各個(gè)階段性施工任務(wù)。

2014年,中鐵建大橋局電氣化公司首次進(jìn)入海外市場(chǎng),在中土集團(tuán)內(nèi)部中標(biāo)埃塞俄比亞-吉布提鐵路通信、信號(hào)及信息工程。初到海外困難重重,當(dāng)?shù)貏诠?/font>完全沒(méi)有施工經(jīng)驗(yàn),連最基礎(chǔ)的施工工具都不會(huì)用根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求,項(xiàng)目部對(duì)當(dāng)?shù)毓と诉M(jìn)行集中培訓(xùn),從最基礎(chǔ)的開始,手把手教他們各項(xiàng)施工技術(shù)。待成熟后,由他們“以老帶新”,這樣不僅克服語(yǔ)言不通、地域差異等困難,更重要的是降低了成本,培養(yǎng)了當(dāng)?shù)丶夹g(shù)力量,大大提高了工作效率。

細(xì)化考核+統(tǒng)籌管理

較為典型的是公司巴赫達(dá)爾工業(yè)園項(xiàng)目結(jié)合項(xiàng)目合同額較小的特點(diǎn),項(xiàng)目部積極總結(jié)先前經(jīng)驗(yàn),大力減少中方人員數(shù)量,優(yōu)勝劣汰的方式篩選出“稱職”的“洋師傅”,讓他們擔(dān)任施工隊(duì)工班長(zhǎng),由他們招募當(dāng)?shù)毓と?/font>,形成了一套以人員考勤、施工安全、質(zhì)量驗(yàn)收為核心的管理制度。巴赫達(dá)爾項(xiàng)目路沿石預(yù)制施工中,項(xiàng)目配備“洋師傅”1人,由他招募“洋徒弟”20人。項(xiàng)目部人員只負(fù)責(zé)混凝土進(jìn)場(chǎng)和拆模后的質(zhì)量驗(yàn)收,具體施工全部由“洋師傅”帶領(lǐng)“洋徒弟”獨(dú)立完成。項(xiàng)目部根據(jù)當(dāng)日成品指標(biāo)量和合格率考核“師傅”,“師傅”根據(jù)施工實(shí)際情況考核工人。工資按日結(jié)算,其中基本工資全部按時(shí)發(fā)放,獎(jiǎng)金部分按照具體考核情況發(fā)放。

針對(duì)當(dāng)?shù)貑T工紀(jì)律性較差,流動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn),項(xiàng)目部采取一系列措施,先是提高員工基本工資待遇,“徒弟”“師傅”每日工資分別上漲15、50比爾,同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度,未向“師傅”請(qǐng)假無(wú)故曠工的“徒弟”永不錄用。在此基礎(chǔ)上,增加班組人員,確保施工正常進(jìn)行。經(jīng)過(guò)不斷摸索和總結(jié)經(jīng)驗(yàn),巴赫達(dá)爾工業(yè)園項(xiàng)目路沿石工作步入正軌,實(shí)現(xiàn)了流水化作業(yè)每天確保成品量200余塊,并通過(guò)了中土安質(zhì)部和MHE監(jiān)理公司初步審核。

專業(yè)培訓(xùn)+融合交流

作為中土集團(tuán)的合作單位,中鐵建大橋局電氣化公司海外項(xiàng)目承接了吉布提鐵路四電維護(hù)項(xiàng)目的工作,合同工期36個(gè)月。據(jù)介紹,亞吉鐵路運(yùn)營(yíng)初期是由中國(guó)企業(yè)進(jìn)行,選取當(dāng)?shù)鼐哂幸欢夹g(shù)知識(shí)水平的員工參與配合,并逐漸將整條鐵路的運(yùn)營(yíng)交由埃塞和吉布提兩個(gè)國(guó)家的當(dāng)?shù)貑T工來(lái)管理。因此項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際情況,計(jì)劃在三年時(shí)間內(nèi),分階段分步驟,逐步將所有“四電”維護(hù)技術(shù)傳授給當(dāng)?shù)貑T工。

項(xiàng)目部接收了由中土集團(tuán)雇傭的當(dāng)?shù)貑T工23人,其中通信專業(yè)9人,信號(hào)專業(yè)10人,電力專業(yè)4人。這些員工都是接受過(guò)高等教育的技術(shù)人才,且有過(guò)在中國(guó)接受四電專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的經(jīng)歷,他們對(duì)于鐵路運(yùn)營(yíng)的專業(yè)知識(shí)有一定的基礎(chǔ)。項(xiàng)目部將其擇優(yōu)納入“洋師傅”的管理行列中。一方面,分專業(yè)有針對(duì)性的進(jìn)行培訓(xùn)。從設(shè)備認(rèn)知到線路走向,從性能了解到常見故障,從產(chǎn)生原因到處理方法,從預(yù)防措施到連鎖關(guān)系,由淺及里一一講解培訓(xùn)。另一方面,強(qiáng)化文化融合。組織他們觀看中國(guó)宣傳片,由當(dāng)?shù)?/font>“中國(guó)通”講解在中國(guó)的所見所聞,通過(guò)解疑釋惑、觀看觀賞、學(xué)習(xí)教育等活動(dòng),使其了解中國(guó)文化、中國(guó)發(fā)展。項(xiàng)目部還為當(dāng)?shù)貑T工設(shè)立禱告室,積極參加他們的節(jié)日活動(dòng),以此彌合文化差距,加速融合交流。

同時(shí),項(xiàng)目部要求這些“洋師傅”除了能正確進(jìn)行四電專業(yè)的維護(hù)以外,還要鍛煉提升自己的管理能力,強(qiáng)化對(duì)“洋徒弟”的言傳身教,如發(fā)現(xiàn)“洋徒弟”不能很好地完成相應(yīng)的施工任務(wù),“洋師傅”有一定的權(quán)利更換“洋徒弟”。“洋師傅”與“洋徒弟”的完美結(jié)合,讓當(dāng)?shù)毓蛦T在競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí),相互學(xué)習(xí),有效加速了專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)。
   
俗話說(shuō),嚴(yán)師出高徒,正是基于“洋師傅”“洋徒弟”這種勞務(wù)用工屬地化管理模式的合理應(yīng)用,公司海外項(xiàng)目在降低項(xiàng)目人工成本、規(guī)避勞務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí),積極融入當(dāng)?shù)匚幕?/font>提高了自身管理能力,為施工有序進(jìn)行發(fā)揮了積極作用。

圖為“洋師傅”在指導(dǎo)“洋徒弟”施工

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