10月9日，深圳至江門高速鐵路全線正式開(kāi)工建設(shè)。深江高鐵自深圳西麗站始，向西經(jīng)東莞市、廣州市、中山市、接入江門市至湛江鐵路江門站，全線長(zhǎng)116公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，項(xiàng)目投資估算513.1億元，預(yù)計(jì)2028年3月建成。

　　深江高鐵將改善沿線民眾出行質(zhì)量。眾所周知，深圳憑借改革開(kāi)放的東風(fēng)一躍成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展特區(qū)，和周邊城市共同發(fā)展，形成了經(jīng)濟(jì)發(fā)展名列前茅的珠三角地區(qū)，但城市基礎(chǔ)交通建設(shè)卻滯后于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，周末和節(jié)假日堵車屢見(jiàn)不鮮，成為城市亟待解決的民生問(wèn)題。深江高鐵深圳西麗至南沙段設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，南沙至江門段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。建成后，深圳到江門由全程只需要半個(gè)小時(shí)左右，湛江、茂名粵西地區(qū)到深圳只需要兩個(gè)小時(shí)，同時(shí)也大大的縮短了到廈門的時(shí)間。深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙港自貿(mào)區(qū)基本實(shí)現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵生活圈，將進(jìn)一步加密粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)，極大便利沿線人民群眾出行，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的高鐵公交化，大大緩解城市交通擁堵情況，讓沿線民眾共享鐵路高質(zhì)量發(fā)展紅利，為提高人民幸福感和獲得感做貢獻(xiàn)。

　　深江高鐵將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。沿海地區(qū)分布著大量經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，深江高鐵一旦開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，憑借其高速，低價(jià)，高密度等運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)把這些城市串聯(lián)起來(lái)，把深圳、廣州、東莞、中山、江門5個(gè)地市，直接融入沿海交通網(wǎng)絡(luò)，整合城市間合作，特別是產(chǎn)業(yè)、人才、資金這些要素，在深圳和江門之間能夠高效、便利地流動(dòng)。同時(shí)帶動(dòng)沿線旅游、服務(wù)業(yè)等各種產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步打通沿海高鐵通道，助力完善粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈，推進(jìn)珠三角經(jīng)濟(jì)、交通一體化及轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為聯(lián)系珠江口東西兩岸的直聯(lián)通道，輻射帶動(dòng)粵東粵西與珠三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，讓區(qū)域優(yōu)勢(shì)發(fā)揮更充分，暢通區(qū)域間經(jīng)濟(jì)循環(huán)，按下經(jīng)濟(jì)發(fā)展“快進(jìn)鍵”。

　　“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”，深江高鐵的開(kāi)工建設(shè)承載了特區(qū)民眾的期望，是鐵路部門支持粵港澳大灣區(qū)和廣東自貿(mào)區(qū)的重大交通建設(shè)舉措，連接著特區(qū)美好的明天。建成后將勇?lián)煌◤?qiáng)國(guó)歷史使命，為特區(qū)經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展再次騰飛貢獻(xiàn)“鐵擔(dān)當(dāng)”!(楊世芳)