2021年11月26日，河南省交通運輸廳主辦的2021年全省高速公路在建隧道突發(fā)事件應急演練在中鐵二十三局欒盧項目牛欒村隧道成功舉辦。來自全省在建隧道項目代表220余人參加了此次應急演練活動。從場景模擬到流程處置，再到組織協(xié)調，進一步規(guī)范了隧道施工，強化了施工作業(yè)人員的應急救援意識和自我保護能力，更進一步提高了項目部應急處置和救援實戰(zhàn)能力。模擬演練得到各方的一致好評。

　　鑒于溝谷縱橫的特殊地形，高墩施工使得高空作業(yè)成了日常。“為保證高墩施工安全，項目部在搭建作業(yè)平臺的同時加強臨邊防護。施工過程中，施工人員必須佩戴安全帽、扎好安全帶。”現(xiàn)場技術負責人介紹到。此外，項目還加強現(xiàn)場安全隱患排查，2022年度共計開展定期檢查40次，開展安全專項檢查28次，共計排查事故隱患875條，整改完成875條;五是按時召開安全生產(chǎn)例會，及時對現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況進行分析總結，共計召開安全生產(chǎn)例會23次。

　　安全事無巨細，平安常伴左右。欒盧項目部把安全作為頭等大事狠抓落實，確保了項目生產(chǎn)零事故。作為助力豫西經(jīng)濟發(fā)展的重要民生工程，欒盧項目部將繼續(xù)秉持守土有責、守土擔責、守土盡職的思想覺悟，繃緊安全生產(chǎn)之弦，壓實安全生產(chǎn)之責，全力打造“平安工地”，為決勝全面建成小康社會、決戰(zhàn)脫貧攻堅營造穩(wěn)定的安全生產(chǎn)環(huán)境。

　　依托科技創(chuàng)新 建設綠色工地

　　“老灌河大橋第一根墩柱是2021年6月9日成功澆筑的。但是到了冬季施工時，氣溫低，新澆砼內外溫差過大，砼表面易產(chǎn)生裂縫、遭受凍害。這是我們當時必須解決的問題。”望著已經(jīng)高高聳立，在崇山峻嶺間蜿蜒前行的老灌河大橋，項目經(jīng)理李作軍陷入回憶。

　　欒川冬季平均氣溫在0℃以下，氣候嚴寒，保溫措施實施困難，年有效施工時長較短。低溫季節(jié)的混凝土施工是項目施工過程中面臨一大難題。老灌河大橋，作為欒盧項目技術難度最大、施工條件最惡劣、安全生產(chǎn)風險最高的重難點工程也需要及時解決這一難題。

　　為保證施工進度和施工質量，項目管理團隊緊急召開施工生產(chǎn)工作專題會議，商討解決問題的方法。項目經(jīng)理李作軍帶領項目技術人員積極與業(yè)主溝通，優(yōu)化混凝土配比設計，通過邀請混凝土專家論證，最終確定了高性能混凝土的應用。

　　高性能混凝土是一種環(huán)保型的新型材料，也稱為“綠色混凝土”。通過摻合粉煤灰及外加劑等材料，提高混凝土強度、抗裂性能和耐久性等。不僅消化利用了工業(yè)廢料，節(jié)約了水泥，提高了混凝土質量，還達到了節(jié)約成本、減少環(huán)境污染的目的。

　　欒盧項目部堅持“四新三微改”廣泛應用在施工生產(chǎn)中。所謂“四新三微改”即新技術、新工藝、新材料、新設備，工藝微改進、設備微改造、工法微改良。隧道初期支護拱腳維護隔離盒、隧道初支拱架精確加工及快速安裝裝置、隧道防水層防刺穿安裝固定裝置、小型構件預制場鋼筋籠制作胎架、鋼筋安裝間距控制措施工法、橋梁墩柱使用不銹鋼模板、預制T梁小微改質量提升工藝，都是欒盧項目在施工生產(chǎn)過程中主動創(chuàng)新的成果。

　　欒盧高速是河南省高速公路“雙千工程”的重要組成部分，對加快豫西南地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推沿線扶貧攻堅、帶動豫西南經(jīng)濟發(fā)展等具有重要意義。目前，施工正酣的欒盧高速公路宛若一條美麗的玉帶，在青山綠水間蜿蜒盤旋。欒盧高速4標項目的橋梁工程、互通式立交、現(xiàn)澆梁、隧道、涵洞及通道施工任務已全部完成，其余施工任務完成率均在百分之九十五以上，為2023年底全線建成通車打下了堅實的基礎。一條寬敞平坦的高速公路將豫西百姓走出崇山峻嶺，奔向新的幸福生活。