隨著近日一項實用新型專利證書的到來，由中鐵二十三局集團二公司深圳外環(huán)高速公路項目部去年向國家知識產(chǎn)權(quán)局申報的三項國家專利申請已經(jīng)全部獲得批準(zhǔn)。
這個項目部承擔(dān)施工的深圳外環(huán)高速公路全長5.9公里，有隧道1座、橋梁16座、互通立交2處、匝道橋7座25聯(lián)81跨、涵洞19座。由于橋隧多、工期緊、標(biāo)準(zhǔn)化要求高，為了提升項目管理，加快科技轉(zhuǎn)化，提高工作效率，該項目部嚴(yán)格按照廣東省高速公路建設(shè)“雙標(biāo)”(標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)桿化)管理的要求，始終把安全質(zhì)量、工程進度、節(jié)點工期、現(xiàn)場管理和環(huán)境保護等項工作放在同等位置，做到同布置、同步抓，同檢查、同考核，經(jīng)過三年多的科學(xué)組織和精心施工，不僅沒有發(fā)生任何安全質(zhì)量事故，而且創(chuàng)下了全線10個線下標(biāo)段第一個隧道提前貫通、第一個預(yù)制生產(chǎn)T梁、第一個開始架梁、第一個完成架梁任務(wù)、第一個主體工程提前竣工的紀(jì)錄。在工程施工中創(chuàng)建的6個亮點工點被深圳市安全質(zhì)量監(jiān)督檢查站、深高速股份有限公司和深圳外環(huán)高速公路建設(shè)管理處(業(yè)主)樹為全線的標(biāo)桿，多次組織其他施工單位到該項目現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)，在建設(shè)單位的多次信用評價和綜合考核中始終保持前三名并受到通報獎勵。
在抓好安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理、工程進度、環(huán)境保護和文明施工等綜合工作的同時，該項目部針對施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的疑難雜癥，充分發(fā)揮技術(shù)人員解難題、攻難關(guān)和科技創(chuàng)新的積極性，把先進的技術(shù)和科學(xué)管理結(jié)合起來，切實保證安全質(zhì)量、工程進度和環(huán)境保護，努力降低工程成本，為企業(yè)增收創(chuàng)效。紅花嶺隧道因具有特定的地質(zhì)和圍巖被業(yè)主確定為全線重難工點之一，隧道QC專項小組經(jīng)過現(xiàn)場多次技術(shù)改進和工藝創(chuàng)新，采用毛竹片裝藥進行隧道光面爆破新工藝施工，不僅縮短工期、節(jié)省了大筆開支，而且形成的光面爆破被業(yè)主確定為全線亮點工點，成為全線現(xiàn)場觀摩和學(xué)習(xí)的標(biāo)桿樣板工程，并被評為“優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新工藝”一等獎。同時針對紅花嶺隧道工程整體斷面大、兩隧道凈距小、施工工序組織復(fù)雜并伴有一定不良地質(zhì)的影響，洞口巖層易崩塌，安全風(fēng)險相當(dāng)大的實際，為了確保高風(fēng)險隧道施工的安全、質(zhì)量和進度同步進行，達到科學(xué)化、精準(zhǔn)化管理，該項目部聘請專業(yè)人員會同隧道QC小組，借鑒兄弟單位經(jīng)驗，采用高科技的手段，利用Autodesk系列產(chǎn)品將項目進度、質(zhì)量、安全與BIM模型相關(guān)聯(lián)，形成施工BIM模型，輔助進行隧道施工全方位的精細化監(jiān)控與管理，達到了預(yù)期的效果。此項應(yīng)用成果先后獲得中國勘察設(shè)計協(xié)會、歐特克軟件有限公司舉行的第八屆“創(chuàng)新杯”建造信息模型大型橋梁與隧道(BIM)應(yīng)用大賽新秀獎;重慶市勘察設(shè)計協(xié)會第二屆建筑信息模型(BIM)應(yīng)用競賽三等獎和中國建筑業(yè)協(xié)會第三屆中國工程建設(shè)BIM大賽三等獎。
這個項目部承建的深圳外環(huán)高速公路黃竹坑一號大橋共有49個墩臺需要澆注蓋梁，而且最高橋墩高達20多米，如果按照傳統(tǒng)的人工灑水養(yǎng)護爬上爬下不僅安全無法得到保證，而且還需要配備一批專業(yè)的作業(yè)人員。為了保證安全，提高工作效率，由大橋技術(shù)主管王東猛牽頭經(jīng)過半個月的研究和現(xiàn)場模擬試驗，研制兩套自動噴淋養(yǎng)護裝置投入大橋使用后，不僅比人工灑水養(yǎng)護節(jié)省了大量水資源，減少了養(yǎng)護人員和生產(chǎn)成本，而且也大大降低了安全風(fēng)險和安全事故的發(fā)生，受到建設(shè)單位的肯定并在全線推廣，成為該項目首項獲得國家批準(zhǔn)的專利。
除此之外，由該項目原經(jīng)理，現(xiàn)任中鐵二十三局集團二公司黨委書記、執(zhí)行董事劉德與現(xiàn)任項目經(jīng)理王寶財、總工程師王大勇等研制的用于陡坡搬運混凝土預(yù)制塊裝置以及用于提高鋼筋籠箍筋施工效率裝置的兩項工法也先后獲得國家專利。
(張光林)
