近日，中鐵建大橋工程局五公司施工的陽大鐵路項目部舉行了架梁貫通儀式，慶祝陽泉北至陽泉東432片T梁架設任務圓滿完成，這一任務的完成，標志著陽大鐵路全面鋪軌工程正式拉開了施工序幕。

圖一、末片梁架設

　　陽大鐵路工程作為山西省重點工程，是我國首條高速動車組下線鐵路、山西南北鐵路網(wǎng)重要連接線，東縱鐵路重要組成部分。

　　自2017年6月5日首片T梁架設以來，五公司陽大鐵路項目始終堅持貫徹標準化管理要求，先后制定了《T梁架設方案》、《T梁吊裝應急救援預案》等多項方案保證運架梁安全質(zhì)量。

　　為了避免冬季長距離運輸這一難題，項目多次開會研究，最后確定在盂縣站場設置臨時存梁基地，提前把梁片運抵存梁場，既釋放了郊區(qū)存梁場的存儲壓力，又保證了冬季架梁安全。

　　項目部還成立了運架梁安全保障小組，配備4臺運輸車輛，選擇在車輛較少的凌晨出發(fā)，每5km設置一處檢查點加固繩索，在狹窄路口、轉(zhuǎn)彎等地方，提前做好車輛攔截措施，提前安排機械設備維修運梁通道，對下雨積水道路提前組織排水工作，以便盡快恢復正常施工。針對雨雪、大風天氣等惡劣自然環(huán)境嚴格按照技術(shù)方案執(zhí)行，超過七級以上大風停止架梁，并鎖定設備及梁體，保證架梁安全。

　　項目技術(shù)管理人員還嚴格按照施工方案指導現(xiàn)場施工，提前對架設橋梁的下部結(jié)構(gòu)進行逐一檢查，對墩臺墊石尺寸、高程、平整度進行復核檢查，并及時對預制T梁進行出場檢驗驗收，確保出場合格，滿足架梁要求。

圖二、儀式現(xiàn)場

　　經(jīng)過462個日日夜夜，經(jīng)歷烈日、寒風、暴雨、大雪等極端惡劣天氣，運梁車在克服轉(zhuǎn)彎半徑小、坡度陡、路面積水、便道不通暢等困難下，運輸近200次，線下行走近兩萬公里，終于順利安全的完成了陽泉北至陽泉東所有T梁的架設任務。