敦煌，古稱沙州，隸屬于甘肅省酒泉市，地處甘肅、青海、新疆三省(區(qū))交匯處，位于河西走廊的最西端，以敦煌石窟、敦煌壁畫(huà)、鳴沙山月牙泉而文明于世，是世界遺產(chǎn)莫高窟和漢長(zhǎng)城邊陲玉門(mén)關(guān)、陽(yáng)關(guān)的所在地，堪稱世界文化藝術(shù)寶庫(kù)。每年春秋黃金旅游季節(jié)期間，來(lái)敦煌觀光旅游的游客絡(luò)繹不絕，使敦煌成為久負(fù)盛名的旅游勝地。
敦煌鐵路于2006年建成通車，2015年12月完成電氣化改造并投入使用，施工任務(wù)均由中鐵二十一局集團(tuán)承擔(dān)。但由于受多種因素制約影響，敦煌鐵路一直沒(méi)有通行動(dòng)車，外地游客到敦煌均需從蘭州中轉(zhuǎn)換乘普鐵，僅蘭州到敦煌就需13小時(shí)，長(zhǎng)途中轉(zhuǎn)奔波而且旅途時(shí)間長(zhǎng)，給游客出行造成很多困擾，在一定程度上影響了游客到訪的熱情。
自2016年開(kāi)始，“絲綢之路(敦煌)國(guó)際文化博覽會(huì)”每年9月在敦煌定期舉辦，作為國(guó)內(nèi)目前唯一以“一帶一路”國(guó)際文化交流為主題的綜合性博覽會(huì)，它是“一帶一路”建設(shè)的重要載體，是絲綢之路沿線國(guó)家人文交流合作的戰(zhàn)略平臺(tái)，承載著重要的國(guó)家使命，其影響力和重要性不言而喻。
2018年，第三屆敦煌文博會(huì)于9月27日召開(kāi)，敦煌作為絲綢之路的節(jié)點(diǎn)城市，國(guó)內(nèi)外重要領(lǐng)導(dǎo)人和賓朋將云集于此。金秋九月，旅游旺季和文博會(huì)在敦煌碰撞交織，預(yù)期抵達(dá)敦煌的賓客將突破千萬(wàn)人次。因此，保證各方游客和嘉賓安全快速出行就被提到了重要議事日程。中國(guó)鐵路總公司蘭州局為保證游客能夠進(jìn)得來(lái)、走得好，積極擴(kuò)充敦煌方向的運(yùn)能運(yùn)力，并在6月初按照甘肅省委、省政府的要求做出決定：立即啟動(dòng)建設(shè)新建蘭新高鐵至敦煌鐵路聯(lián)絡(luò)線工程，力爭(zhēng)在文博會(huì)期間將動(dòng)車開(kāi)進(jìn)敦煌!
新建蘭新高鐵至敦煌鐵路聯(lián)絡(luò)線工程，顧名思義，就是新建一條鐵路，將高鐵和敦煌鐵路連接起來(lái)。該聯(lián)絡(luò)線自蘭新高鐵的柳溝南車站引出，接入既有敦煌鐵路新建雙塔車站，聯(lián)絡(luò)線為上下行雙線，單線長(zhǎng)約3公里，建成后動(dòng)車從柳溝南站駛出進(jìn)入聯(lián)絡(luò)線，經(jīng)過(guò)聯(lián)絡(luò)線后再轉(zhuǎn)入敦煌鐵路，這條紐帶就是高鐵進(jìn)入敦煌的至關(guān)重要的“最后一公里”。為保證在文博會(huì)前開(kāi)行動(dòng)車，蘭州局集團(tuán)公司決定先建設(shè)并開(kāi)通下行聯(lián)絡(luò)線，并將這項(xiàng)緊迫的政治任務(wù)交給了中鐵二十一局集團(tuán)這支錚錚鐵軍。而此時(shí)，距敦煌文博會(huì)開(kāi)幕僅剩3個(gè)月時(shí)間!
就是在這樣的關(guān)鍵時(shí)刻，中鐵二十一局集團(tuán)臨危受命，決心打通“最后一公里”，讓動(dòng)車在文博會(huì)前開(kāi)進(jìn)敦煌!
迫在眉睫
在接到施工命令后，中鐵二十一局集團(tuán)立即召開(kāi)上場(chǎng)策劃會(huì)，將施工任務(wù)交給了二公司和電務(wù)電化公司，由二公司承擔(dān)站前工程、電務(wù)電化公司承擔(dān)站后工程，并由二公司代局管項(xiàng)目，指揮長(zhǎng)由二公司副總經(jīng)理劉斌擔(dān)任。6月中旬，二公司和電務(wù)電化公司迅速抽調(diào)精兵強(qiáng)將在瓜州集結(jié)，先期到場(chǎng)人員兵分多路，在指揮長(zhǎng)和常務(wù)副經(jīng)理的帶領(lǐng)下，立即投入到駐地建設(shè)和開(kāi)工前期準(zhǔn)備工作當(dāng)中。綜合辦公室負(fù)責(zé)建家建線和后勤保障;安質(zhì)部負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)人員崗前安全培訓(xùn);工程部積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)院和設(shè)備管理單位溝通，在施工圖審定、施工方案報(bào)審、安全協(xié)議簽訂等方面超前謀劃，迅速行動(dòng);計(jì)劃部完成單價(jià)測(cè)算，并按照“優(yōu)中選優(yōu)”的原則確定進(jìn)場(chǎng)隊(duì)伍;物資部在原材料供應(yīng)上廣開(kāi)渠道，保證各種材料提前進(jìn)場(chǎng)。就這樣，各部門(mén)密切配合，為開(kāi)工做好了充分準(zhǔn)備。
下行聯(lián)絡(luò)線工程全長(zhǎng)3.0227公里，主要施工內(nèi)容包括路基、橋涵、軌道、通信、信號(hào)及電力牽引供電、房屋、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物。工程量為新建雙塔車站站房1座607.48m2、路基土石方9.4萬(wàn)m3、2-12.0m箱形橋1座、涵洞9座127.21橫延米、軌道工程3.26公里、路基附屬工程6.05公里(雙側(cè))以及既有瓜州車站站臺(tái)改造。其中，新建雙塔車站、2-12.0m框架橋、瓜州站臺(tái)改造三項(xiàng)為前期控制性工程。
下行聯(lián)絡(luò)線雖無(wú)難點(diǎn)工程，但工期積極緊迫，包含專業(yè)多、任務(wù)重、安全風(fēng)險(xiǎn)高，壓力可想而知。因施工現(xiàn)場(chǎng)位于酒泉市瓜州縣淵泉鎮(zhèn)，這里地處荒漠戈壁，施工和生活條件艱苦，此時(shí)又正值夏季高溫酷暑季節(jié)。因此，這項(xiàng)施工對(duì)于全體參建人員來(lái)說(shuō)，更是一場(chǎng)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)!
7月1日，下行聯(lián)絡(luò)線具備開(kāi)工條件。開(kāi)工前，指揮部組織召開(kāi)動(dòng)員會(huì)。會(huì)上，站前站后各專業(yè)倒排了工序?qū)庸?jié)點(diǎn)工期，確定了“8·30”完成全部施工任務(wù)的關(guān)門(mén)工期目標(biāo)。指揮長(zhǎng)劉斌重點(diǎn)對(duì)物資保障、安全質(zhì)量、施工進(jìn)度進(jìn)行了部署，并向大家闡明了該項(xiàng)施工的重要意義，并鼓勵(lì)站前、站后全體參建人員樹(shù)立顧全大局、榮辱與共的思想，發(fā)揚(yáng)鐵建員工敢打必勝的優(yōu)良品質(zhì)，全力以赴按照制定的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)展開(kāi)施工，堅(jiān)決打贏這場(chǎng)沒(méi)有退路的硬仗!
次日，下行聯(lián)絡(luò)線建設(shè)正式全面開(kāi)工。7月2日，第一個(gè)開(kāi)工點(diǎn)——雙塔車站信號(hào)樓開(kāi)工;7月3日，2-12m鋼筋混凝土框架橋和路基試驗(yàn)段同時(shí)開(kāi)工;7月6日，首盤(pán)混凝土——2-12m框架橋基礎(chǔ)順利澆筑;7月10日，首批附屬工程100塊電纜槽預(yù)制塊成功脫模;7月20日晚，瓜州車站站臺(tái)改造開(kāi)工，400米臨時(shí)站臺(tái)在封閉點(diǎn)內(nèi)順利搭設(shè)完成，創(chuàng)造了蘭州局集團(tuán)最長(zhǎng)臨時(shí)站臺(tái)搭設(shè)記錄!
夜以繼日
良好的開(kāi)端是成功的一半。由于工期的緊迫性和新設(shè)備使用要求，經(jīng)指揮部領(lǐng)導(dǎo)縝密研究決定，按照“搶站前、保站后”的程序進(jìn)行施工。也就是說(shuō)，房建、路基施工必須在8月初結(jié)束，才能給站后專業(yè)的通信、信號(hào)及行車設(shè)備留出充足的時(shí)間進(jìn)行安裝和調(diào)試。而實(shí)際有效工期只有2個(gè)月，因此站前施工必須打破常規(guī)、夜以繼日展開(kāi)施工，才能給站后施工贏得時(shí)間。
自7月10日至8月30日，中鐵二十一局柳敦聯(lián)絡(luò)線指揮部決定開(kāi)展為期50天的大干施工戰(zhàn)役，每10天制定工期目標(biāo)并嚴(yán)格考核，以鼓舞參建人員和勞務(wù)隊(duì)的積極性。雖然施工條件艱苦，但是大家信念明確、以苦為樂(lè)、團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)，各作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)分工明確，嚴(yán)格盯控按照技術(shù)交底施工;站前分部根據(jù)施工具體情況，將3公里線路分為兩段，成立3個(gè)作業(yè)隊(duì)同步展開(kāi)施工。第一、第二作業(yè)隊(duì)各負(fù)責(zé)1.5公里，包括路基、橋涵、雙塔車站信號(hào)樓施工，第三作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)附屬工程預(yù)制和安裝。施工中，各作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)分工明確，嚴(yán)格盯控按照技術(shù)交底施工。路基填筑按照“分段成型”的原則，完成一段、驗(yàn)收一段，之后立即開(kāi)始接觸網(wǎng)施工;橋涵、房建施工中，技術(shù)人員和作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)在原材料提報(bào)、工序銜接上超前謀劃，環(huán)環(huán)相扣，合理安排勞力，每道工序及時(shí)自檢、報(bào)檢合格后，及時(shí)澆筑混凝土;附屬工程電纜槽、防護(hù)柵欄等預(yù)制及時(shí)養(yǎng)護(hù)保證質(zhì)量。由于工期緊，路基報(bào)檢、混凝土澆筑都是在夜間進(jìn)行，這些重要環(huán)節(jié)都是由作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)親自盯控，各參建勞務(wù)隊(duì)也積極性高漲，你追我趕拼搶進(jìn)度。
指揮長(zhǎng)劉斌為了全面掌握施工進(jìn)度，要求各作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)每?jī)蓚€(gè)小時(shí)反饋一次施工進(jìn)度，于是項(xiàng)目部微信群里不斷發(fā)出施工動(dòng)態(tài)頻頻閃爍，一段路基報(bào)檢合格，又一座涵洞基礎(chǔ)完成，防護(hù)柵欄開(kāi)始安裝，雙塔車站信號(hào)樓封頂?shù)鹊龋?xiàng)控制工程均按照計(jì)劃在控制節(jié)點(diǎn)內(nèi)施工，站后信號(hào)、通信等專業(yè)也見(jiàn)縫插針同步開(kāi)始施工，一個(gè)個(gè)好消息接踵而至，給全體參建人員極大的鼓舞和振奮!
至8月5日，雙塔車站信號(hào)樓主體完成，具備設(shè)備安裝條件，站后專業(yè)首先開(kāi)始通信設(shè)備安裝;8月5日，下行聯(lián)絡(luò)線涵洞施工完成;8月10日，路基全線拉通，軌道施工和站后信號(hào)、接觸網(wǎng)施工全面開(kāi)始。8月22日開(kāi)始，新建雙塔車站站場(chǎng)改造封閉施工拉開(kāi)序幕，首先是在夜間6小時(shí)封閉點(diǎn)內(nèi)撥接線路、連通聯(lián)絡(luò)線、卸長(zhǎng)軌，接著連續(xù)6天利用夜間6小時(shí)封閉點(diǎn)成功推入69米16#道岔和12#道岔各2組，之后的線路整修、大機(jī)搗固連續(xù)7天在夜間封閉點(diǎn)內(nèi)完成;8月27日，來(lái)自中鐵十七局、中鐵三局、二十一局四公司、二公司管廊項(xiàng)目部的緊急支援人員到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，開(kāi)始附屬工程搶建，下行聯(lián)絡(luò)線施工現(xiàn)場(chǎng)匯聚千人形成會(huì)戰(zhàn)大干場(chǎng)景。8月29日，瓜州車站站臺(tái)改造順利結(jié)束;8月29日，蘭州局集團(tuán)公司各處室靜態(tài)驗(yàn)收開(kāi)始;9月4日，下行聯(lián)絡(luò)線各項(xiàng)施工全部結(jié)束，開(kāi)始進(jìn)入最后的克缺和聯(lián)調(diào)聯(lián)試;9月10日，下行聯(lián)絡(luò)線動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初驗(yàn)、安全評(píng)估順利完成。至此，經(jīng)過(guò)70天的艱苦奮戰(zhàn)，蘭新高鐵至敦煌鐵路下行聯(lián)絡(luò)線工程初戰(zhàn)告捷!
9月11日上午10時(shí)，對(duì)于蘭新高鐵至敦煌鐵路聯(lián)絡(luò)線全體參建人員來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不同尋常的日子。首臺(tái)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車駛?cè)肼?lián)絡(luò)線，開(kāi)始對(duì)聯(lián)絡(luò)線進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢測(cè)，同步進(jìn)行接觸網(wǎng)熱滑，這標(biāo)志著動(dòng)車開(kāi)進(jìn)敦煌指日可待!接下來(lái)的一周時(shí)間，指揮部積極配合敦煌公司進(jìn)行正式開(kāi)通前的調(diào)試、克缺和各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，敦煌開(kāi)行動(dòng)車已進(jìn)入最后的倒計(jì)時(shí)。
9月20日下午14時(shí)，甘肅敦煌動(dòng)車開(kāi)行首發(fā)儀式在敦煌車站舉行，甘肅省委常委、常務(wù)副省長(zhǎng)宋亮，中鐵蘭州局集團(tuán)公司董事長(zhǎng)楊偉軍，酒泉市委書(shū)記吳仰東，市長(zhǎng)張安疆，敦煌市委書(shū)記詹順舟，中鐵二十一局集團(tuán)公司總經(jīng)理趙彥旭等領(lǐng)導(dǎo)出席首發(fā)儀式。中央電視臺(tái)、甘肅電視臺(tái)等各大媒體在首發(fā)儀式現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行采訪報(bào)道。
當(dāng)日14時(shí)20分，見(jiàn)證中鐵二十一局集團(tuán)柳敦鐵路聯(lián)絡(luò)線工程項(xiàng)目部全體人員辛勤付出的時(shí)刻終于來(lái)到了!伴隨著悠揚(yáng)的汽笛聲，D4083次列車緩緩駛出敦煌站，駛往千里之外的金城蘭州，至此標(biāo)志著下行聯(lián)絡(luò)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)!
中鐵二十一局集團(tuán)不辱使命，讓蘭新高鐵和敦煌鐵路成功“牽手”，絲路名城敦煌從此連接全國(guó)旅游高鐵網(wǎng)。動(dòng)車開(kāi)進(jìn)敦煌，承載著中鐵二十一局的建設(shè)者的心愿，打通了蘭新高鐵與敦煌的“最后一公里”，結(jié)束了敦煌沒(méi)有動(dòng)車的歷史，為蘭州、西安等方向的動(dòng)車組直達(dá)敦煌創(chuàng)造了條件，進(jìn)一步優(yōu)化了區(qū)域交通條件，為游客出行提供高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)、激發(fā)旅游市場(chǎng)活力、加快旅游資源高效開(kāi)發(fā)、推動(dòng)區(qū)域文化融合發(fā)展創(chuàng)造了經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，對(duì)推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、構(gòu)建對(duì)外開(kāi)放新格局、培育國(guó)際合作優(yōu)勢(shì)具有重要意義。
不辱使命
中鐵二十一局柳敦鐵路聯(lián)絡(luò)線工程線項(xiàng)目部能夠在短短70天內(nèi)完成施工任務(wù)，靠的是全體參建人員任勞任怨、無(wú)私奉獻(xiàn)，靠的是必勝的信念和力量。他們當(dāng)中，有項(xiàng)目帶頭人、指揮長(zhǎng)劉斌，黨支部書(shū)記兼常務(wù)副經(jīng)理靳琦，站后分部項(xiàng)目經(jīng)理竇雙泉、總工劉付生等等一批敢于擔(dān)當(dāng)、勤于奉獻(xiàn)的熱血男兒，有專業(yè)性強(qiáng)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)，還有剛邁出校門(mén)的小字輩實(shí)習(xí)生。其中最值得一提的，是指揮長(zhǎng)劉斌和站前分部的“五虎將”。
指揮長(zhǎng)劉斌，80后一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理。在接到施工任務(wù)后，他頂住巨大壓力向集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)立下軍令狀：全力以赴完成施工任務(wù)!簡(jiǎn)單的一句話，卻包含著怎樣的毅力和決心!從開(kāi)工到開(kāi)通，他駐扎在工地，和廣大職工同吃同住。白天全力協(xié)調(diào)上下關(guān)系，到現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌安排站前站后施工，幫助解決施工中遇到的問(wèn)題，深夜在現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)施工進(jìn)度布置會(huì)。每當(dāng)看到施工在節(jié)點(diǎn)內(nèi)完成的消息，就是他最高興和最欣慰的時(shí)刻。他雖然肩扛壓力，但是還不斷給大家打氣加油，鼓勵(lì)大家咬緊牙關(guān)，再加一把勁。3公里線路，不知道他用腳步丈量著走了多少個(gè)來(lái)回，當(dāng)動(dòng)車開(kāi)進(jìn)聯(lián)絡(luò)線的那一刻，激動(dòng)的淚花在他的眼睛里閃爍!
項(xiàng)目“五虎將”，靳琦、薛創(chuàng)、劉洪升、王志軍、劉建海，他們五人都是長(zhǎng)期奮戰(zhàn)在鐵路項(xiàng)目施工一線，施工經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的行家里手，稱得上是施工現(xiàn)場(chǎng)的頂梁柱。靳琦，項(xiàng)目黨支部書(shū)記兼常務(wù)副經(jīng)理，剛剛邁入不惑之年，在項(xiàng)目身兼數(shù)職。他自5月底來(lái)到瓜州開(kāi)展前期準(zhǔn)備工作，到線路開(kāi)通9月底，整整4個(gè)月沒(méi)有回家。每次給家里打電話，上小學(xué)的兒子總是問(wèn)他同樣的一句話：爸爸，你啥時(shí)候回來(lái)?能不能送我去上英語(yǔ)課?聽(tīng)到這樣的話語(yǔ)，七尺男兒的心都碎了。然而，為了不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的信任和囑托，他一如既往堅(jiān)守在施工一線，安排施工生產(chǎn)、協(xié)調(diào)外圍事物、巡視盯控現(xiàn)場(chǎng)。站場(chǎng)改造封閉施工中，最忙碌的就是他的身影，作為施工負(fù)責(zé)人，從施工預(yù)備會(huì)到推進(jìn)道岔具體施工各環(huán)節(jié)盯控，他都親力親為，連續(xù)幾天夜間封閉施工，每天只能睡兩三個(gè)小時(shí)，第二天他還是精神飽滿的出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)，同事們都敬佩地笑著說(shuō)：我們的靳書(shū)記，就是個(gè)不知疲倦的人!
項(xiàng)目副經(jīng)理薛創(chuàng)，80后的帥小伙，一個(gè)地道的陜西漢子。他積極配合指揮長(zhǎng)工作，主抓與各設(shè)備管理單位的協(xié)調(diào)，以保證施工暢通和既有設(shè)備安全。由于聯(lián)絡(luò)線的特殊性，施工中高鐵、普鐵均需配合，導(dǎo)致他與嘉峪關(guān)工務(wù)段等8家配合單位應(yīng)接不暇，他每天不厭其煩的協(xié)調(diào)各家管理單位，保證施工平穩(wěn)進(jìn)行。后期聯(lián)絡(luò)線整修施工由他負(fù)責(zé)盯控，連續(xù)半個(gè)月都是在深夜進(jìn)行。每當(dāng)夜幕降臨，他就叫上司機(jī)和防護(hù)員默默出發(fā)，直到身影消失在黑夜中，夜空中的滿天星辰和他作伴，也見(jiàn)證了他的辛勤付出。
第一作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉洪升，第二作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)王志軍、第三作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)劉建海，他們年紀(jì)相仿，都自柳敦鐵路電氣化改造項(xiàng)目開(kāi)始就跟隨項(xiàng)目經(jīng)理劉斌任作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)。已經(jīng)55歲的他們常說(shuō)，干了一輩子工程，再熬幾年就退休了?？僧?dāng)聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目部組織人員進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候，他們二話沒(méi)說(shuō)，立即啟程來(lái)到瓜州，駐扎在水庫(kù)北施工現(xiàn)場(chǎng)。每天清晨，他們?cè)缭鐏?lái)到工地，安排盯控施工，協(xié)助管理隊(duì)伍。由他們負(fù)責(zé)的施工區(qū)段，現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量可控，施工進(jìn)度按照節(jié)點(diǎn)完成?？粗麄儽伙L(fēng)沙吹得黝黑的面龐，不由得令人從內(nèi)心發(fā)出感嘆：多么可愛(ài)的師傅，多么可敬的鐵建人!
其他參與施工的技術(shù)員、防護(hù)員，領(lǐng)工員，每天十幾個(gè)小時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)，任憑汗水浸濕了衣服，風(fēng)沙吹黑了臉龐，衣服曬退了顏色，但他們絲毫沒(méi)有退縮畏難情緒，大家只有一個(gè)信念：咬牙堅(jiān)持，排除萬(wàn)難，讓動(dòng)車在敦煌線上跑起來(lái)!
下行聯(lián)絡(luò)線能夠順利開(kāi)通，離不開(kāi)二公司、業(yè)主敦煌鐵路有限公司和設(shè)備管理單位的傾力支持。二公司總經(jīng)理盧長(zhǎng)德，在大干期間多次來(lái)到瓜州，親臨施工現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)籌安排施工生產(chǎn)。為確保開(kāi)通，敦煌公司總經(jīng)理馬殷軍、副總經(jīng)理蘆興敏做了大量協(xié)調(diào)工作。在他們的幫助下，所有開(kāi)通必須的關(guān)鍵程序都是特事特辦、一路綠燈。下行聯(lián)絡(luò)線開(kāi)通后，蘭州局集團(tuán)公司發(fā)出通報(bào)，表?yè)P(yáng)對(duì)中鐵二十一局等參建單位攻堅(jiān)克難、頑強(qiáng)拼搏，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)按節(jié)點(diǎn)、高質(zhì)量有序推進(jìn)的建設(shè)目標(biāo)給予了高度贊揚(yáng)。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越!如今，走在下行聯(lián)絡(luò)線兩側(cè)，曾經(jīng)機(jī)器轟鳴、車水馬龍的施工現(xiàn)場(chǎng)，已經(jīng)恢復(fù)了往日的寂靜，看著我們?cè)?jīng)付出心血和汗水的這片戰(zhàn)場(chǎng)，那70個(gè)難忘的日日夜夜歷歷在目。每當(dāng)看到動(dòng)車組在敦煌鐵路線上奔馳，那就是對(duì)中鐵二十一局集團(tuán)二公司和電務(wù)電化公司全體參建人員的最高褒獎(jiǎng)!
在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)役中，中鐵二十一局，我們贏了!
