（本站消息 王成峰 谷紹元 張偉）10月18日中鐵建大橋局一公司新建福廈鐵路7標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部征地成功邁出第一步，安海灣特大橋東岸成功征地100畝，其中主線便道10畝，紅線用地30畝，大臨場建60畝，標(biāo)志著一公司福廈鐵路正式開始場建施工。

    一公司所承建的新建福州至廈門鐵路站前工程FX-7標(biāo)起訖里程DK176+020.75～DK210+349.215，泉州灣特大橋廈門端～西溪特大橋福州端,全長32.210km。主要工程數(shù)量：路基5.895km，區(qū)間路基土石方75.68萬斷面方，站場路基土石方160.81萬斷面方；橋梁長度20337.39延長米/9座，其中特大橋19586.09延長米/3座，大橋485.41延長米/2座，中橋265.89延長米/4座；涵洞621.3橫延米/14座；隧道5906延長米/2座；站場1個；6#泉州南箱梁場承擔(dān)DK159+787～DK196+224范圍667孔箱梁，工期60個月。

    安海灣特大橋作為線路的控制性工程，重要性不言自明。該橋位于晉江市東石鎮(zhèn)和南安市石井鎮(zhèn)境內(nèi)。全橋依次跨越東升路、X322，仁和路，在建傘都大道，城市聯(lián)盟高速，沿海通道，S201、G15 泉州繞城高速。安海灣特大橋DK196+329.32～DK197+154.92 段采用有砟軌道，其余地段鋪設(shè)無砟軌道，設(shè)計(jì)目標(biāo)時速 350km/h。本橋與在建城市聯(lián)盟高速安海灣大橋平行（橋中心線間距為 68m）跨越安海灣主航道，公路橋主橋?yàn)椋?35+300+135）m斜拉橋，本橋主橋與其對孔布置，采用（40+135+300+135+40）m 斜拉橋?？绾^(qū)段橋梁長度1.56km 。主橋采用（40+135+300+135+40）m 雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，半漂浮體系，主橋全長 650m。主墩基礎(chǔ)為 20ф2.8m 鉆孔樁，持力層為花崗巖。

    上場伊始，項(xiàng)目部就按照局指揮部指示成立專門的協(xié)調(diào)部，主攻征地拆遷。由于線路沿線房屋多、農(nóng)田多、廠房多，征地難度極大，為了加快征地進(jìn)度，項(xiàng)目部轉(zhuǎn)變思路，按照工程建設(shè)輕重緩急進(jìn)行征地。經(jīng)過項(xiàng)目參建團(tuán)隊(duì)的共同努力，征地邁出堅(jiān)實(shí)一步，安海灣特大橋東岸所在的拌合站、鋼筋加工廠、試驗(yàn)室以及便道用地成功拿下，為項(xiàng)目部設(shè)備進(jìn)場及全面開啟大臨施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    下一步，福廈鐵路7標(biāo)項(xiàng)目部將進(jìn)一步加快征地步伐、加快設(shè)備進(jìn)場速度，迅速開始大臨施工，打開施工局面。項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照業(yè)主“五高七建”及打造“精品工程 智能福廈”要求，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，為中鐵建大橋工程局集團(tuán)在福廈鐵路建設(shè)中爭得榮譽(yù)，塑造形象。