1月28日，中國(guó)鐵建大橋局引江濟(jì)淮工程(安徽段)江淮溝通段施工J008-2土建及安裝標(biāo)項(xiàng)目破土動(dòng)工，開始大臨建設(shè)。

　　該項(xiàng)目投資額9.12億元，被稱為安徽版“南水北調(diào)”工程，是中國(guó)172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程的標(biāo)志性項(xiàng)目、安徽省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“一號(hào)工程”。引江濟(jì)淮工程是溝通長(zhǎng)江、淮河兩大水系的重大設(shè)施工程，是集供水、航運(yùn)、生態(tài)等效益的一項(xiàng)水資源綜合利用工程。工程項(xiàng)目位于合肥市蜀山區(qū)和肥西縣境內(nèi)，總長(zhǎng)2千米。J008-2標(biāo)段內(nèi)分布一座淠河總干渠渡槽及配套交通橋，一座渠系交叉建筑物，三座水系溝通建筑物，工期48個(gè)月。

圖一、淠河總干渠渡槽效果圖

　　目前，世界最大的渡槽是德國(guó)的馬格德堡渡槽，馬格德堡渡槽采用57.1米+106.2米+57.1米=220.4米的三跨等高度連續(xù)鋼桁架梁橋。J008-2標(biāo)段內(nèi)的淠河總干渠渡槽采用68米+110米+68米=246米的三跨變桁高拱桁組合式橋梁，主跨110米，是擬建的世界上最大的渡槽水橋。

　　引江濟(jì)淮工程自南向北建成的江淮運(yùn)河，將與淠河總干渠相交，由于淠河總干渠是保障合肥市用水的生命線，而其流量小于江淮運(yùn)河，為避免水流被阻攔，淠河總干渠渡槽將上跨引江濟(jì)淮河渠，淠河水通過“水橋”到達(dá)合肥，同時(shí)該渡槽還可通行100噸級(jí)的船舶，形成輸水水道、航運(yùn)通道“雙立交”。

圖二、淠河總干渠渡槽效果圖