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精細管理 沖刺之路 ——中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部16標(biāo)項目部向著效益和年度目標(biāo)雙豐收邁進

精細管理 沖刺之路
——中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部16標(biāo)項目部向著效益和年度目標(biāo)雙豐收邁進
 
       項目精細化管理推動以來,重慶軌道交通15號線項目部,及時動員、迅速行動,圍繞股份公司項目精細化管理指導(dǎo)意見部署要求,全面開展宣貫學(xué)習(xí),全力優(yōu)化管理過程措施,避免業(yè)務(wù)走彎路和施工窩工返工現(xiàn)象,創(chuàng)新管理實效模式。扎實推進過程管控,賦能項目降本增效,努力做到目標(biāo)實現(xiàn)和效益最大化。
      目前,中鐵建重慶軌道交通15號線二期總承包部16標(biāo)項目部,正掀起一場向著年度任務(wù)目標(biāo)全力沖刺的熱潮。而這場沖刺的核心武器,便是精細化管理,它宛如一盞明燈,指引著項目團隊在復(fù)雜的建設(shè)征程中穩(wěn)步前行,向著年度目標(biāo)和效益最大化的雙豐收邁進。
認(rèn)真組織觀看公司組織的精細化管理宣貫暨部門業(yè)務(wù)大講堂
 
        全員發(fā)動、齊抓共管、多措并舉、形成合力,是項目部推進精細化管理的開篇之筆。在施工過程中,每一項工作都如同精密儀器中的一個零部件,任何一個小的失誤都可能影響整體的運行,項目部深諳此理,在工作安排上不遺余力地做到細致入微。從項目的整體規(guī)劃到每一天、每一周、每一月和每一季度的具體任務(wù),都有清晰的時間表和路線圖。如在中梁山隧道進出施工中,在人員、設(shè)備、材料供應(yīng)、現(xiàn)場防護等都作出詳細安排,在打炮眼、放炮、清碴、運輸、掘進、襯砌、鋼筋綁扎、立拆模板、混凝土澆筑等工序都有明確規(guī)定,確保各個工種、每道工序順利按時銜接循環(huán),保持施工過程的連續(xù)性,提高工效。
項目部組織的精細化管理宣貫會

        執(zhí)行落實定量化則是精細化管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在施工現(xiàn)場,一切都以數(shù)據(jù)說話。對于施工材料的用量,有嚴(yán)格的量化標(biāo)準(zhǔn)。以鋼材為例,根據(jù)每個工點的設(shè)計要求和結(jié)構(gòu)特點,計算出所需的鋼材型號和長度,在采購和使用過程中嚴(yán)格把控,杜絕浪費?;炷恋挠昧恳餐瑯尤绱?,通過精確的模型計算和現(xiàn)場試驗段的驗證,得出每個施工段的最佳用量,并在澆筑過程中實時監(jiān)控,誤差控制在極小范圍內(nèi)。
       在計劃合同落實方面,對于施工進度的考核也采用量化的方式。項目按照建設(shè)單位調(diào)度令逐層分解,制定月周施工計劃,推行周計劃周考核,充分預(yù)判和避免施工過程客觀不利因素,圍繞關(guān)鍵線路調(diào)整考核權(quán)重,保證施工計劃與現(xiàn)場實際情況匹配。每月對進度指標(biāo)、勞務(wù)管理人員工資產(chǎn)值比、材料消耗指標(biāo)等進行隊伍間橫向?qū)Ρ?,督促勞?wù)隊及時查漏補缺,提高施工工效,降低施工成本。目前,兩個隧道隊伍工作面和工裝配備相同,隧道二隊電費指標(biāo)比一隊高12%、柴油指標(biāo)高8%。項目及時反饋差異,幫助隊伍控制成本、避免浪費,形成互趕互超氛圍。
項目部參加公司組織的精細化管理經(jīng)濟基礎(chǔ)業(yè)務(wù)培訓(xùn)視頻會
 
      在物資設(shè)備管理方面,堅持壓降風(fēng)險和分類分級管理,準(zhǔn)確把握市場起伏行情,聚焦隧道施工物資保供質(zhì)量提升,牢固樹立精益管理理念,持續(xù)推進物資質(zhì)量管理再升級,為項目建設(shè)提供硬核支撐。項目綜合分析當(dāng)?shù)劁摬氖袌龅默F(xiàn)狀,包括鋼材市場價格梯隊、重慶梅雨季節(jié)影響、國內(nèi)政策、北材南下等因素,判斷鋼材市場短期價格走勢,做好鋼材進貨與庫存管理,按照“跌等漲進”控制過程采購。截止2024年10月份通過趨勢采購對比月平均網(wǎng)價共節(jié)約資金約13.48萬元。
項目部精細化管理牢記安全、質(zhì)量的有力支撐,項目部黨政主管積極組織參加公司系列會議
     
      為加強混凝土供應(yīng)商檢驗履約行為,設(shè)備物資部編制供應(yīng)商管理細則,強化供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量,隨時抽查檢驗商檢測周期及結(jié)果的真實性、為全面提升施工物資材料保供質(zhì)量和隧道實體質(zhì)量提供了保證支撐。
     中梁山隧道地地下水豐富、穿越破碎斷層多、軟巖大變形突出、隧道施工難度非常大。在這樣的地質(zhì)條件下開展地下工程超挖超耗專項整治相當(dāng)困難。項目根據(jù)公司隧道提級管控要求,制定隧道提級管控管理辦法和考核制度,加強工序?qū)憣?,分析解決存在的問題,指導(dǎo)項目部管理人員統(tǒng)籌施工資源,合理組織現(xiàn)場施工。如:合理組織洞內(nèi)出渣,加快現(xiàn)場施工進度、建立商砼澆筑溝通機制,保障現(xiàn)場混凝土供應(yīng)、下沉式管理,彌補隊伍管理不足,加強機械設(shè)備管控,為現(xiàn)場施工保駕護航。同時,在隧道快速施工過程中,項目部還通過工序?qū)憣嵎磻?yīng)出的外部環(huán)境、工藝工法影響現(xiàn)場施工時,積極進行溝通解決和優(yōu)化施工工藝,大大提高了施工工效。通過現(xiàn)場提級管控,單洞雙線Ⅲ級圍巖循環(huán)用時平均降低2小時,單洞雙線Ⅳ級圍巖循環(huán)用時平均降低1.2小時,單洞單線Ⅳ級圍巖循環(huán)用時平均降低2.5小時,單洞單線Ⅴ級圍巖循環(huán)用時平均降低1小時。
中梁山隧道出口單洞雙線初期支護參數(shù)變更路
    
        管理過程細節(jié)化更是貫穿于整個項目建設(shè)的始終。在安全管理方面,細節(jié)無處不在。施工現(xiàn)場的安全防護設(shè)施不僅要安裝到位,還要定期檢查其牢固程度和完好性。安全帽、防護用品的佩戴情況有專人負責(zé)檢查和記錄,對于違規(guī)行為及時糾正和教育。在施工現(xiàn)場的通道設(shè)置上,考慮到人員和車輛的分流,避免交叉作業(yè)帶來的安全隱患,設(shè)置了清晰的標(biāo)識和隔離設(shè)施。在質(zhì)量管控方面,對每一批進入施工現(xiàn)場的材料都進行詳細的檢驗,從原材料的產(chǎn)地、規(guī)格到質(zhì)量證明文件都一一核對。對于鋼筋的焊接質(zhì)量,除了常規(guī)的抽樣檢測外,還對焊接工藝的執(zhí)行情況進行全程監(jiān)督,包括焊接的角度、長度、焊縫的飽滿程度等細節(jié),確保工程質(zhì)量達標(biāo)。
      通過這種全方位的精細化管理,項目部正在逐步實現(xiàn)效益最大化和年度任務(wù)目標(biāo)。在效益方面,減少了材料浪費、提高了施工效率,降低了因質(zhì)量問題和安全事故帶來的成本增加。從更長遠的角度來看,精細化管理所帶來的良好口碑和品牌效應(yīng),將為中鐵建在后續(xù)的軌道交通建設(shè)項目中贏得更多的機會和優(yōu)勢。在年度任務(wù)目標(biāo)方面,各個工點的建設(shè)按計劃有序推進,關(guān)鍵工程節(jié)點一個個被順利攻克。
項目部匠心技術(shù)創(chuàng)新工作室在盾構(gòu)連接洞技術(shù)指導(dǎo)
 
      在這場沖刺年度任務(wù)目標(biāo)的戰(zhàn)役中,精細化管理如同一條堅韌的繩索,將項目的各個環(huán)節(jié)緊密地串聯(lián)在一起,項目部正以一種精益求精的態(tài)度,書寫著軌道交通建設(shè)領(lǐng)域精細化管理的成功篇章,向著更加輝煌的目標(biāo)奮勇前行,為重慶這座城市的發(fā)展注入新的交通活力,也為軌道交通建設(shè)行業(yè)樹立精細化管理的標(biāo)桿典范。(文/林赤喜、方龍梅、楊雙先     攝影/高花花、楊笙鋒、杜曉言)
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