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6月30日12點(diǎn)30分，隨著1361號(hào)電客列車受電弓的平穩(wěn)落下，標(biāo)志著由中鐵建大橋局電氣化公司承建的上海軌道交通13號(hào)線二、三期工程全線接觸網(wǎng)首次送電及熱滑試驗(yàn)順利完成，從而上海地鐵13號(hào)線進(jìn)入后期信號(hào)動(dòng)車測(cè)試階段，也為年底實(shí)現(xiàn)全線通車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
熱滑試驗(yàn)是實(shí)現(xiàn)“車通”的關(guān)鍵步驟，指在接觸網(wǎng)受電的情況下，電客車由受電弓從接觸網(wǎng)直接取電，以低、中、高三檔速度驅(qū)動(dòng)，自行完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等運(yùn)行狀態(tài)，以此對(duì)行車、軌道、供電和通號(hào)等系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)的試驗(yàn)。
為確保本次向接觸網(wǎng)送電成功及順利進(jìn)行熱滑檢測(cè)，該公司上海地鐵302標(biāo)項(xiàng)目部細(xì)化崗位職責(zé)、接口流程，多措并舉促工期：一是成立熱滑試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)指揮小組，明確分工，責(zé)任到人;二是詳細(xì)制定熱滑試驗(yàn)檢測(cè)方案及突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案;三是多次召開安全生產(chǎn)推進(jìn)會(huì)，對(duì)參加熱滑試驗(yàn)員工進(jìn)行安全再培訓(xùn);四是從機(jī)械設(shè)備、人員分配、行車線路及后勤保障等方面進(jìn)行了充足安排，確保熱滑試驗(yàn)萬無一失。經(jīng)過緊張調(diào)試，各系統(tǒng)匹配良好，車體運(yùn)行平穩(wěn)，各種設(shè)備運(yùn)行正常，達(dá)到了預(yù)期效果，熱滑試驗(yàn)圓滿完成。
中鐵建大橋局電氣化公司上海地鐵13號(hào)線二、三期供電項(xiàng)目于2017年10月正式開工，負(fù)責(zé)全線牽引降壓變電所、電力監(jiān)控系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、干線電纜、雜散電流防護(hù)系統(tǒng)、側(cè)向平臺(tái)施工及650臺(tái)套設(shè)備的安裝工作。面對(duì)工期緊、任務(wù)重，施工界面不理想，施工協(xié)調(diào)難度大等諸多壓力，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次到施工現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)工作。項(xiàng)目部積極進(jìn)行前期策劃與過程控制，科學(xué)優(yōu)化施工方案，果斷調(diào)整施工計(jì)劃，迅速掀起勞動(dòng)競(jìng)賽大干熱潮。
經(jīng)過128天的連續(xù)晝夜奮戰(zhàn)，項(xiàng)目部按時(shí)完成業(yè)主下達(dá)各項(xiàng)施工節(jié)點(diǎn)，于6月14日完成全線14座變電所受電，6月21日完成全線接觸網(wǎng)冷滑試驗(yàn)，6月29日完成全線接觸網(wǎng)送電，最終于6月30日?qǐng)A滿完成全線接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)。本次熱滑試驗(yàn)是對(duì)地鐵供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)及軌道系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性的一次全面檢驗(yàn)，接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)的圓滿成功，不僅為電客車后續(xù)動(dòng)車調(diào)試提供可靠的電能保障，也為后續(xù)信號(hào)和車輛的調(diào)試爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。
圖一、上海地鐵13號(hào)線1361號(hào)電客列車動(dòng)車測(cè)試
圖二、
圖三、上海地鐵13號(hào)線二、三期工程接觸網(wǎng)驗(yàn)電
圖四、熱滑試驗(yàn)完成后，工作人員接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪
