本站消息（楊祥來）11月22日上午，中鐵建大橋局承建的寧夏石銀高速石嘴山至平羅聯(lián)絡(luò)線第LJ2合同段包蘭鐵路分離立交橋處，40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁在雙導(dǎo)梁架橋機(jī)兩臺(tái)吊裝天車的吊裝下，平穩(wěn)的落在包蘭鐵路兩側(cè)蓋梁的臨時(shí)鋼支座上。

    據(jù)了解，本次T梁架設(shè)不同于以往施工，包蘭鐵路運(yùn)輸線路繁忙，每天只有120分鐘的天窗點(diǎn)，能否在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成架設(shè)任務(wù)是關(guān)鍵。在蘭州鐵路局銀川鐵路辦事處安全監(jiān)察大隊(duì)的監(jiān)督管理和蘭州鐵路局運(yùn)輸處、供電處、工務(wù)處、電務(wù)處、通信處、銀川車務(wù)段、供電段、工務(wù)段、電務(wù)段、通信段以及各車間共30余人的全力配合下，91分鐘順利完成了2片T梁的架設(shè)，為本跨后續(xù)的10片T梁架設(shè)，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    包蘭鐵路分離立交橋全長929m，上部結(jié)構(gòu)采用23跨×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋梁與包蘭鐵路在第8孔處交叉，交角35度。包蘭鐵路分離立交橋是該工程的重要控制性工程，大橋能否順利完成直接影響明年全線的通車。 為打好“跨包蘭鐵路施工”這場攻堅(jiān)戰(zhàn)，項(xiàng)目部針對(duì)工程實(shí)際，制定了科學(xué)方案，確保了跨鐵路施工安全有序進(jìn)行。 

                                                                           架梁施工現(xiàn)場