中國中車科技創(chuàng)新體系建設(shè)概述

　　中國中車技術(shù)創(chuàng)新工作服從和服務(wù)于中車公司跨國經(jīng)營、全球領(lǐng)先戰(zhàn)略目標(biāo)，堅持“國家需要至上、行業(yè)發(fā)展至上”原則，堅持自主創(chuàng)新、開放創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新，堅持正向設(shè)計方向，建立與完善適應(yīng)國際化發(fā)展需要的技術(shù)創(chuàng)新體系，建設(shè)具有國際競爭力的系列化產(chǎn)品體系、國際先進(jìn)的軌道交通裝備知識體系、完善的國際化軌道交通裝備技術(shù)支撐體系，全面提升技術(shù)創(chuàng)新能力，推動中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端攀升，實現(xiàn)“中車創(chuàng)造”與“中國創(chuàng)造”，為中車公司持續(xù)快速發(fā)展提供強勁動力。

　　以中國中車為基礎(chǔ)，中國軌道交通裝備制造業(yè)初步建設(shè)了相對完善的、具有一定國際競爭力的技術(shù)創(chuàng)新體系。中國中車擁有的高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室、動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室、國家重載快捷鐵路貨車工程技術(shù)研究中心、國家軌道客車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心等11個國家級研發(fā)機構(gòu)和覆蓋主機制造企業(yè)的19家國家級企業(yè)技術(shù)中心為主體的產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)體系，奠定了軌道交通裝備行業(yè)國家技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新體系的基礎(chǔ)，形成了強勁的國際競爭力。9家海外研發(fā)中心、50個省部級研發(fā)機構(gòu)、一批專項技術(shù)研發(fā)中心充分發(fā)揮作用，在軌道交通裝備核心技術(shù)突破，產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)等方面取得了豐碩成果。中國中車產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)體系基本涵蓋了從嵌入式底層軟件技術(shù)到應(yīng)用級控制軟件技術(shù)，從基礎(chǔ)技術(shù)、行業(yè)共性技術(shù)到產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)，從系統(tǒng)集成技術(shù)到產(chǎn)品工程化實現(xiàn)技術(shù)的全技術(shù)鏈，從芯片到板卡，從零件到模塊、部件，從系統(tǒng)到整機整車的全產(chǎn)品鏈，基本形成了能夠滿足中國軌道交通裝備制造行業(yè)技術(shù)產(chǎn)品發(fā)展需要的，包括設(shè)計分析、計算仿真、試驗驗證、檢驗測試、信息情報、創(chuàng)新管理等技術(shù)創(chuàng)新保障能力。

　　中國中車加強軌道交通裝備基礎(chǔ)技術(shù)、核心技術(shù)、共性技術(shù)研發(fā)。圍繞重要系統(tǒng)、關(guān)鍵部件產(chǎn)品，在高端軌道交通移動裝備系統(tǒng)集成技術(shù)、牽引傳動技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵技術(shù)、車體關(guān)鍵技術(shù)、制動關(guān)鍵技術(shù)、柴油機關(guān)鍵技術(shù)、齒輪傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、弓網(wǎng)受流技術(shù)、振動噪聲控制技術(shù)、工程機械電氣傳動與控制技術(shù)、永磁電機、電力電子器件等方面取得重大突破，達(dá)到國際先進(jìn)水平。在基礎(chǔ)材料應(yīng)用研究，輪軌關(guān)系研究、高寒高速動車組關(guān)鍵技術(shù)研究、車體疲勞試驗研究、服役性能研究、譜系化頭型、重載快捷貨車核心技術(shù)基礎(chǔ)理論研究、仿真驗證技術(shù)及可靠性技術(shù)研究等取得了一批基礎(chǔ)性應(yīng)用研究成果。基于互聯(lián)網(wǎng)的軌道交通旅客信息服務(wù)系統(tǒng)、電力電子變壓器、永磁牽引傳動系統(tǒng)等一批前瞻性技術(shù)研究取得了階段性研究成果。中國軌道交通裝備國際競爭力極大提升。

　　中國中車建立了先進(jìn)的軌道交通裝備、重要系統(tǒng)和核心部件三級產(chǎn)品技術(shù)平臺。形成了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有國際先進(jìn)水平、融合世界不同標(biāo)準(zhǔn)體系的高速動車組和交流傳動大功率電力、內(nèi)燃機車產(chǎn)品技術(shù)平臺，具有國際先進(jìn)水平部分達(dá)到領(lǐng)先水平的、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路重載及快捷貨運產(chǎn)品技術(shù)平臺，可以滿足不同業(yè)主需要的城市軌道交通及地鐵車輛產(chǎn)品技術(shù)平臺。形成了牽引與控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、連接系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)等重要系統(tǒng)產(chǎn)品技術(shù)平臺。形成IGBT、電機、柴油機、功率模塊、網(wǎng)關(guān)等產(chǎn)品技術(shù)平臺?；谄脚_，中國中車快速開發(fā)了列車化軌道交通裝備產(chǎn)品。中國中車新產(chǎn)品產(chǎn)值率59.85%，很好滿足了中國軌道交通發(fā)展需求和全球不同業(yè)主需要。

　　通過持續(xù)的技術(shù)改造和技術(shù)升級，中國中車建設(shè)了全球領(lǐng)先的高速動車組、大功率電力及內(nèi)燃機車、先進(jìn)鐵路客車產(chǎn)品、先進(jìn)鐵路貨車產(chǎn)品、先進(jìn)城軌交通及地鐵產(chǎn)品等軌道交通裝備制造基地，形成了國際領(lǐng)先的軌道交通裝備產(chǎn)品制造能力，并在此基礎(chǔ)上，建設(shè)了完善的質(zhì)量保證、安全保障、全球供應(yīng)商等體系，形成了先進(jìn)的軌道交通裝備生產(chǎn)制造系統(tǒng)，有能力滿足世界任何軌道交通裝備市場需要。

　　中國中車在軌道交通裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)中積極發(fā)揮作用，初步形成了國際先進(jìn)的軌道交通裝備產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。三年來，中國中車主持或參與起草或制修訂70余項國際標(biāo)準(zhǔn)，主持或參與起草國家標(biāo)準(zhǔn)200余項，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)近1000項。中國中車積極參加建設(shè)有國際公信力的中國軌道交通行業(yè)認(rèn)證認(rèn)可體系，加強與歐、美等先進(jìn)地區(qū)軌道交通行業(yè)互認(rèn)互信工作，保證中國軌道交通行業(yè)企業(yè)國際競爭力。

　　中國中車加強以專利為重點的知識產(chǎn)權(quán)工作，擁有專利量以26%/年的速度快速增長，專利質(zhì)量持續(xù)提升。2014年末擁有專利13000余件，發(fā)明專利1800余件;申報專利4200余件，申報發(fā)明專利2000余件。適應(yīng)國際化發(fā)展戰(zhàn)略，三年來國外專利申報數(shù)以70%/年的速度增長，2014年獲得美國、歐洲、日本、澳大利亞、南非等國家授權(quán)專利30余件，申報國外專利79件，以專利為重點的知識產(chǎn)權(quán)保護體系正在形成。

　　中國中車初步建設(shè)了相對完善、覆蓋技術(shù)創(chuàng)新工作全過程的技術(shù)創(chuàng)新管理體系。保障充足的資金、物質(zhì)投入和滿足要求的創(chuàng)新人才。三年來，中車公司年度研發(fā)經(jīng)費保持8%左右的快速增長，技術(shù)投入比例保持5.6%以上，保證了中國中車技術(shù)創(chuàng)新能力的持續(xù)快速提升。長期堅持建設(shè)與完善高效實用的規(guī)則制度與理念文化體系，保證技術(shù)創(chuàng)新工作的良好秩序。堅持建設(shè)和完善科技項目、科技成果、產(chǎn)品技術(shù)、知識管理、科技信息等管理體系，保證技術(shù)創(chuàng)新工作高效開展，保證技術(shù)創(chuàng)新儲備與發(fā)展?jié)摿Α?/p>