陜西延安11月7日訊(伍振、谷振偉)11月7日，由中鐵十八局集團(tuán)一公司蒙華項目部施工的蒙華鐵路王家灣隧道1號斜井與2斜井之間順利貫通，至此王家灣隧道全隧實現(xiàn)貫通，這也標(biāo)志著MHTJ-5標(biāo)段一工區(qū)管段的14660米的隧道工程全部完成開挖，取得了階段性的勝利。

    中鐵十八局集團(tuán)蒙華鐵路項目指揮長高雙濤介紹，王家灣隧道位于陜西延安市安塞區(qū)坪橋鎮(zhèn)縣王家灣村，隧道全長7288米，為蒙華鐵路全線Ⅱ級風(fēng)險控制性隧道，設(shè)計為單洞雙線，劃分為進(jìn)口施工1437米，1號斜井施工2111米，2號斜井施工1735米，出口施工2005米，經(jīng)過全體參建員工歷時26個月的艱苦奮戰(zhàn)、克難攻堅，最終提前6個月實現(xiàn)了全隧的貫通。

    一公司副總經(jīng)理惠武平介紹，該隧道洞身多次穿越淺埋沖溝，沖洪積地層、砂質(zhì)巖、濕陷性黃土、呈節(jié)理裂隙發(fā)育為主，土石界面、水平巖層，裂隙涌水水量較大，反坡排水，地層賦存游離態(tài)有害氣體等多樣的地質(zhì)因素，其中463米細(xì)砂層段落水平旋噴樁加固措施，711米長段落的Ⅵ級圍巖成為施工生產(chǎn)的“攔路虎”，給安全管控造成極高的風(fēng)險壓力，

    一公司蒙華項目經(jīng)理劉剛介紹，項目部自上場就嚴(yán)格執(zhí)行和落實蒙華公司提出的管理理念，積極推行鋼構(gòu)件加工工廠化、施工機(jī)械化、隊伍專業(yè)化、監(jiān)控量測信息化等“四化”管理模式。充分利用大功率濕噴機(jī)械手、24米長仰拱棧橋、液壓式整體二襯臺車、數(shù)控機(jī)床彎箍機(jī)等新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

    中鐵十八局集團(tuán)蒙華項目黨工委書記谷振偉介紹，項目部通過建立班組長責(zé)任制，充分發(fā)揮技術(shù)、質(zhì)量分級管理的優(yōu)勢，履行主體責(zé)任，緊盯關(guān)鍵工序、重要環(huán)節(jié)，施工過程中嚴(yán)格遵循“巖變我變”管理理念，實行早預(yù)報、管超前、預(yù)注漿、短進(jìn)尺、勤測量、快支護(hù)等過硬措施，采取微三臺階開挖工法、縮短各臺階長度，堅持初支仰拱“兩緊跟”等措施，確保隧道施工質(zhì)量安全和開挖進(jìn)度可控，最終實現(xiàn)了質(zhì)量安全與成本效益的“雙贏”。