12月30日下午17時(shí)16分，伴隨著“烏鐵國(guó)旅·可可托海號(hào)”的一聲車(chē)笛長(zhǎng)鳴，從烏魯木齊開(kāi)往富蘊(yùn)的首趟列車(chē)準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)，至此，由中鐵二十一局一公司承建施工的富蘊(yùn)至準(zhǔn)東段鐵路正式開(kāi)通，標(biāo)志著地處新疆東北部的富蘊(yùn)縣正式納入國(guó)家鐵路網(wǎng)。
        阿富準(zhǔn)鐵路是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”交通廊道的組成部分，是新疆鐵路網(wǎng)規(guī)劃“四縱四橫”主骨架“四縱”之一阿勒泰—五彩灣—烏魯木齊的重要組成部分，建成后將與奎北鐵路、蘭新線(xiàn)、烏將鐵路一起構(gòu)成北疆鐵路環(huán)線(xiàn)。此次開(kāi)通的富蘊(yùn)至準(zhǔn)東段鐵路是阿富準(zhǔn)鐵路的重要組成部分，是一條以貨運(yùn)為主兼顧客運(yùn)的區(qū)域干線(xiàn)。鐵路北起富蘊(yùn)縣，接入烏將鐵路準(zhǔn)東北站，線(xiàn)路全長(zhǎng)260公里，設(shè)計(jì)等級(jí)I級(jí)。公司承建的阿富準(zhǔn)S3標(biāo)段自富蘊(yùn)車(chē)站出站后折向南繞避富蘊(yùn)機(jī)場(chǎng)，跨烏倫古河后沿216國(guó)道進(jìn)入卡拉麥里山有蹄類(lèi)野生動(dòng)物自然保護(hù)區(qū)，最后接入準(zhǔn)東北站。正線(xiàn)全長(zhǎng)264.3公里，其中132公里穿越卡山保護(hù)區(qū)，特大橋10座，大橋16座，中小橋47座，涵洞545座，車(chē)站9處。

　　自2017年5月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部克服線(xiàn)路管段長(zhǎng)，工期緊、任務(wù)重、環(huán)境惡劣和自然保護(hù)區(qū)環(huán)保施工要求高的困難，搶工期，保質(zhì)量、抓安全，開(kāi)展了“大干阿富準(zhǔn)，決戰(zhàn)7.15”等勞動(dòng)競(jìng)賽，相繼攻克了G216立交1號(hào)、2號(hào)特大橋、1號(hào)主動(dòng)物通道等一個(gè)個(gè)重點(diǎn)控制性工程，于2019年7月15日完成富準(zhǔn)段所有主體工程，10月30日完成所有附屬工程，11月29日完成靜態(tài)驗(yàn)收，12月9日完成動(dòng)態(tài)驗(yàn)收，順利實(shí)現(xiàn)了開(kāi)通目標(biāo)。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部貫徹“綠水青山就是金山銀山”的環(huán)保建設(shè)理念，堅(jiān)持環(huán)保與施工建設(shè)同行，數(shù)次參與救火救災(zāi)，多次救助卡拉麥里山有蹄類(lèi)野生動(dòng)物自然保護(hù)區(qū)的野生動(dòng)物，受到當(dāng)?shù)卣腿罕姷膹V泛好評(píng)。
      富蘊(yùn)至準(zhǔn)東段鐵路的竣工開(kāi)通，徹底結(jié)束了富蘊(yùn)縣無(wú)鐵路的歷史，不僅方便了沿線(xiàn)居民的出行，也拉近了各族人民的距離。同時(shí)，該區(qū)域具有豐富的金屬礦石、原煤、石油等資源，開(kāi)通后將極大的改善沿線(xiàn)地區(qū)的交通運(yùn)輸狀況，提高礦產(chǎn)資源外運(yùn)能力。同時(shí)，該鐵路還將可可托海、五彩灣等景區(qū)連接了起來(lái)，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源開(kāi)發(fā)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。