人民網(wǎng)北京3月10日電（記者楊虞波羅）今日，由人民網(wǎng)主辦首屆“科技創(chuàng)新企業(yè)優(yōu)秀案例征集”活動(dòng)第一期內(nèi)審會(huì)在線上舉行。北京匯通天下物聯(lián)科技有限公司（以下簡稱：G7）合伙人李田表示，新冠疫情的出現(xiàn)，讓物流行業(yè)意外地迎接了一場(chǎng)無標(biāo)準(zhǔn)答案的考試，并提供了一個(gè)極端測(cè)試環(huán)境，使得物流行業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，企業(yè)如何更好的兼顧時(shí)效、成本和安全這三大根本問題尤為凸顯。
 
　　鐵路企業(yè)打鐵還需自身硬，須在現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)中歷練。疫情發(fā)生以來，鐵路企業(yè)的經(jīng)營機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，鐵路部門面臨消費(fèi)縮減、成本上升的威脅，但同時(shí)也有著絕佳的現(xiàn)實(shí)測(cè)試環(huán)境——極端環(huán)境下，鐵路系統(tǒng)如何調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，避免在風(fēng)浪中“擱淺”。鐵路物流行業(yè)面臨在疫情中的高壓力高風(fēng)險(xiǎn)，不斷轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，讓經(jīng)營體制戰(zhàn)略同現(xiàn)實(shí)的相適應(yīng)?；鹕裆?、雷神山醫(yī)院建設(shè)離不開鐵路系統(tǒng)的全面配合，各鐵路段調(diào)動(dòng)，令人員、物資萬里赴鄂。疫情期間春耕伊始，春種、機(jī)械乘著鐵路下江南、赴西北。在疫情中，除了設(shè)備保有量、物流總量等為鐵路物流的“命根子”，更應(yīng)有安全隱患等指標(biāo)，作為鐵路物流行業(yè)的“救急丸”。
 
　　緊抓鐵路行業(yè)需求，以創(chuàng)新為生命搭棚遮雨。中國鐵路高速發(fā)展，同樣應(yīng)居安思危，用技術(shù)為鐵路人員的生命安全兜底。在5G、AI和算法發(fā)展如火如荼的互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)，讓鐵路人員如網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，使其安全隱患透明化、可預(yù)估、可降低，為行業(yè)升級(jí)鋪路。信息技術(shù)在鐵路的應(yīng)用，讓鐵路的狀態(tài)可視化，更與船舶等運(yùn)輸方式融為一體，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的海鐵聯(lián)運(yùn)，提升物流的質(zhì)量與安全性。萬物互聯(lián)，5G賦能，但一切技術(shù)創(chuàng)新終將回到人本身。創(chuàng)新關(guān)注的仍應(yīng)是人的物質(zhì)與精神需求。對(duì)于生命和安全的保證，也是技術(shù)創(chuàng)新中不變的議題。
 
　　“鐵路+技術(shù)”，助推綠色物流體系建設(shè)。在鐵路物流轉(zhuǎn)型的矛盾中，一方面為“增”，一方面為“降”。在增速的同時(shí)，節(jié)支降耗降排放，也是鐵路物流的新追求。除了采取新技術(shù)、新能源減少排放外，鐵路物流也正在更要加強(qiáng)鐵路段生態(tài)環(huán)境的治理，建設(shè)一條線，綠化一條線。
 
　　鐵路物流行業(yè)的新探索，是危機(jī)孵化中的新成就。不僅是鐵路物流行業(yè)，其他系統(tǒng)同樣經(jīng)歷了量的積累，在危機(jī)的刺激下，須得產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，才能更健康地面向未來，面向國際。