有砟軌道初搗單軌測(cè)量計(jì)算智能技術(shù)、SE-900H運(yùn)架一體機(jī)導(dǎo)梁牽引裝置改進(jìn)、可移動(dòng)式安全護(hù)欄……日前，二十五局一公司開展“五小”活動(dòng)，挖掘員工創(chuàng)造能力和潛能，激發(fā)創(chuàng)新生態(tài)，涌現(xiàn)一批鋪架作業(yè)新“神器”。

　　活動(dòng)吸引了鋪架專業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員以及一線工人，他們結(jié)合從事崗位現(xiàn)場(chǎng)充分發(fā)揮聰明才智，著重從軌道鋪設(shè)技術(shù)、設(shè)備維修、現(xiàn)場(chǎng)安全等施工需求進(jìn)行創(chuàng)新，助攻各項(xiàng)目鋪架作業(yè)，推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)施工安全可靠、高效智能施工。

　　有砟軌道初搗單軌測(cè)量計(jì)算智能技術(shù)摘得了該次活動(dòng)的“狀元”，該技術(shù)由傳統(tǒng)的“精調(diào)小車”測(cè)量改為單軌測(cè)量，僅需配備一臺(tái)全站儀、一個(gè)凌鏡小輪，省去了設(shè)備采購費(fèi)用近百萬，每組操作人員也減少2人，測(cè)量進(jìn)度由1.5公里提升到4公里，將自動(dòng)保存在全站儀的測(cè)量數(shù)據(jù)導(dǎo)出采集的坐標(biāo)及高程通過軟件反算，就能快速便捷地計(jì)算出線路的拔道量及抬道量，在深茂鐵路、皖贛鐵路等項(xiàng)目普及運(yùn)用，累計(jì)測(cè)量達(dá)到2000多公里。

　　該技術(shù)的創(chuàng)作者張文生介紹道：“智能化測(cè)量方法簡(jiǎn)單、成本低、效率高，均能為項(xiàng)目節(jié)約幾十萬到上百萬，既能精準(zhǔn)測(cè)量又能減少我們跑腿。”

　　除了高端技術(shù)作品，也有關(guān)乎現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員生命安全的“守護(hù)神”，南沙港鐵路架梁現(xiàn)場(chǎng)可移動(dòng)式臨邊安全護(hù)欄具有較高的實(shí)用性。該護(hù)欄根據(jù)2101型T梁擋墻高度、寬度設(shè)置螺栓緊固彈性調(diào)節(jié)支架，安全可靠安裝在左、右邊梁兩側(cè)擋墻上，防止作業(yè)人員高空墜落，且方便拆裝、可單兵抬動(dòng)，也可在護(hù)欄上懸掛安全標(biāo)語、風(fēng)險(xiǎn)源等標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，時(shí)刻起到安全警示作用。此項(xiàng)小發(fā)明也得到業(yè)主和監(jiān)理的表揚(yáng)，多次帶領(lǐng)其他標(biāo)段人員參觀學(xué)習(xí)。

　　“‘五小’活動(dòng)是一種鼓勵(lì)，也是對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的一種認(rèn)可與尊重，積極激勵(lì)大家立足崗位主動(dòng)學(xué)習(xí)、創(chuàng)新改善作業(yè)環(huán)境，為項(xiàng)目創(chuàng)造財(cái)富的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值。”南沙港鐵路架梁現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李赟說道。

　　據(jù)悉，該公司工會(huì)圍繞塑造鋪架專業(yè)品牌，引導(dǎo)基層一線隊(duì)伍建設(shè)改革，在全公司鋪軌、架梁專業(yè)基層員工開展小革新、小發(fā)明、小創(chuàng)新、小節(jié)約、小建議等“五小”活動(dòng)，鼓勵(lì)員工積極參與修舊利廢、技術(shù)革新、技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)協(xié)作等創(chuàng)新活動(dòng)，挖掘近年來的實(shí)踐成果，推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展。