“我們的科技攻關(guān)團隊19年獲遼寧省工程建設(shè)工法兩項，兩項發(fā)明前不久也獲得了國家級實用新型專利授權(quán)，為項目安全高質(zhì)生產(chǎn)、營造比學趕超的氛圍帶來了良好的效應(yīng)。”十九局渭武高速項目部總工寇海軍難掩心中興奮。

　　渭武高速項目部位于甘肅省隴南市宕昌縣境內(nèi)的山區(qū)腹地，施工區(qū)域山大溝深，水文條件復(fù)雜，雨季漫長且雨量大，洪澇、泥石流、山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，可利用的施工臨建場地極少。承建的秦峪隧道下穿大型地質(zhì)災(zāi)害滑坡群，且穿越三條地質(zhì)構(gòu)造大斷層帶，整個施工期僅隧道右線的累計涌水總量已突破1200萬立方，掌子面塌方逾30次;化馬隧道位于岷江河岸半山腰，路面標高與水面高差達40米，巖體松散、孤石眾多，施工難度全線之最。

　　面對復(fù)雜艱巨的施工生產(chǎn)任務(wù)，項目部在進場建設(shè)初期就迅速采取在岷江河道內(nèi)填筑河床“造地”，或靠山腳“開山”解決選址問題，并搭設(shè)兩座跨河鋼棧橋方便施工生產(chǎn)。同時，項目經(jīng)理和總工帶頭與新職工結(jié)成科研對子，通過邀請外部學者授課、與蘭州理工大學開展科技攻關(guān)項目合作、制訂科技創(chuàng)效獎勵辦法等，形成“一條龍”模式開展科研攻關(guān)。在四年多的建設(shè)期里，項目部已累計撰寫施工技術(shù)論文62篇，成功解決了半軟半硬巖層的富水掌子面塌方、極軟圍巖收斂大變形等施工技術(shù)難題，榮獲國家級發(fā)明專利3項，中國公路協(xié)會工法1項，省部級QC成果獎1項，省部級工法2項，中國鐵建優(yōu)秀工法2項，連續(xù)3年獲評甘肅省施工企業(yè)信用評價A級。

　　在開展科技攻關(guān)的過程中，項目部還充分運用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，一方面引進信息化綜合應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)隧道施工進洞人員自動識別、定位、視頻監(jiān)控、有害氣體監(jiān)測，并與建設(shè)單位和甘肅省質(zhì)監(jiān)局建立遠程鏈接，全天候監(jiān)控現(xiàn)場動態(tài)，推進施工管理安全有序高效;另一方面大力推廣網(wǎng)絡(luò)課堂、空中夜校，不斷提高科研人員的理論水平，研發(fā)的隧道大管棚超前非對稱6步開挖施工技術(shù)、新型防護結(jié)構(gòu)技術(shù)，采用水玻璃雙液漿進行封堵、超前注漿大管棚處置等措施，有效解決隧道施工中突泥涌水、掌子面坍塌等現(xiàn)象頻發(fā)的難題，保全面障施工生產(chǎn)平穩(wěn)運行。