[供應(yīng)] 南京_【NGZ-32鋼軌鉆孔機(jī)】_安裝指導(dǎo)
2018-12-22
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所在地區(qū):廣東 - 廣州
產(chǎn)品單價(jià):面議
供貨總量:電詢
有效期至:長(zhǎng)期有效
聯(lián)系電話:客戶咨詢:1 8 5 0 4 1 6 7 3 3 2
聯(lián)系郵箱:2252475904@qq.com
聯(lián)系地址:遼寧省錦州市凌河區(qū)松坡路
發(fā)布者:daogugao [向供應(yīng)商發(fā)送站內(nèi)信息]
展示次數(shù):次
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產(chǎn)品信息介紹
南京_【NGZ-32鋼軌鉆孔機(jī)】_安裝指導(dǎo)
NGZ-32鋼軌鉆孔機(jī)適合鐵路工務(wù)和電務(wù),是工程維修部門(mén)線路鋪設(shè),維修,施工,搶險(xiǎn)作業(yè)的必備工具。
產(chǎn)品參數(shù):
動(dòng)力源:汽油機(jī)
功率:1.47千瓦(2馬力)
鉆孔范圍:9.8-32mm
轉(zhuǎn)速:360轉(zhuǎn)/分
外形尺寸:500x650x290mm
質(zhì)量:17公斤
附件:鉆卡頭 連接桿 高壓噴壺
冷卻裝置的操作
1、鉆頭所用的切削液是機(jī)床乳化皂液。
2、切削液桶的上部備有密封加壓裝置,用加壓手柄進(jìn)行加壓。
3、使用前先拉動(dòng)減壓閥,檢查其作用可靠,確保使用的安全。
4、使用時(shí)要打開(kāi)和關(guān)閉截止閥,用截止閥調(diào)節(jié)供液量。
5、 汽油與機(jī)油的混合比按25:1的體積比,使用專用壺配兌,在混合的過(guò)程中要搖勻,嚴(yán)禁不按要求隨意配兌, 最好在戶外通風(fēng)處進(jìn)行。
6、 經(jīng)常清理油箱,加油前清理油箱蓋里的過(guò)濾網(wǎng)及周圍的灰塵,防止灰塵堵塞油管。
NGZ-32內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)(空心鉆頭)操作規(guī)程
1、打開(kāi)油閥。冷啟動(dòng)時(shí)將風(fēng)門(mén)扳至“關(guān)”的位置,熱啟動(dòng)時(shí)將風(fēng)門(mén)扳至“開(kāi)” 的位置。
2、 確認(rèn)鉆孔機(jī)已經(jīng)夾緊在鋼軌上,拉啟動(dòng)把手,拉繩時(shí)控制其長(zhǎng)度,慢慢地讓其縮回到機(jī)器護(hù)罩,保證啟動(dòng)繩重新卷緊。
3, 啟動(dòng)后將阻風(fēng)門(mén)旋離“關(guān)”的位置,油門(mén)關(guān)至最小,機(jī)器怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。鉆桿不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng),如果鉆桿轉(zhuǎn)動(dòng),說(shuō)明怠速過(guò)高,應(yīng)以調(diào)整。
軌型定位板的使用
1、根據(jù)鋼軌鉆孔的軌型安裝合適的定位板。定位板的相應(yīng)位置打上了規(guī)格字號(hào),只要將相應(yīng)字號(hào)頭朝上靠近鋼軌一側(cè)就是正確的。
2、中心銷定位,將兩用定位板轉(zhuǎn)到一定位置,然后擰緊上下兩個(gè)螺釘即可使用。
南京_【NGZ-32鋼軌鉆孔機(jī)】_安裝指導(dǎo)
隨著我過(guò)鐵路的迅速發(fā)展,鋼軌鉆孔機(jī)成為了一種必不可少的養(yǎng)路整修機(jī)械,在鋼軌鋪設(shè)種起到了輔助的作用,主要用于煤炭、鋼廠、石油、鐵路、冶煉等部門(mén),鋼軌鉆孔機(jī)機(jī)主要分為電務(wù)和工務(wù)兩種,有電動(dòng)和內(nèi)燃,有空心鉆和麻花鉆,電動(dòng)有分為220V和380V,內(nèi)燃分為進(jìn)口和國(guó)產(chǎn),有輕型,有大型,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的需要找到屬于自己的型號(hào),我們這里有10多年的專業(yè)技師,來(lái)為您量身定做,做到實(shí)用性高、性價(jià)比高、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、三高標(biāo)準(zhǔn),價(jià)格低、故障率低、維護(hù)費(fèi)用低,三低標(biāo)準(zhǔn),完善的售后服務(wù)讓您采購(gòu)無(wú)憂
南京_【NGZ-32鋼軌鉆孔機(jī)】_安裝指導(dǎo)
我公司生產(chǎn)鋼軌鉆孔機(jī),鋸軌機(jī),搗固鎬,鋼軌打磨機(jī),液壓方枕器,軌縫調(diào)整器,液壓起拔道器,軌枕內(nèi)燃螺栓扳手,液壓拉軌器,高鐵器材等。
客戶咨詢:1 8 5 0 4 1 6 7 3 3 2
聯(lián) 系 人:張 經(jīng) 理
座機(jī):0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6
辦 公:1 8 5 0 4 1 6 7 3 3 2
網(wǎng)址:www.jzsxtl.com
備注:以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考,具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處,如有不明請(qǐng)各位新老客戶來(lái)電咨詢.
NGZ-32鋼軌鉆孔機(jī)適合鐵路工務(wù)和電務(wù),是工程維修部門(mén)線路鋪設(shè),維修,施工,搶險(xiǎn)作業(yè)的必備工具。
產(chǎn)品參數(shù):
動(dòng)力源:汽油機(jī)
功率:1.47千瓦(2馬力)
鉆孔范圍:9.8-32mm
轉(zhuǎn)速:360轉(zhuǎn)/分
外形尺寸:500x650x290mm
質(zhì)量:17公斤
附件:鉆卡頭 連接桿 高壓噴壺
冷卻裝置的操作
1、鉆頭所用的切削液是機(jī)床乳化皂液。
2、切削液桶的上部備有密封加壓裝置,用加壓手柄進(jìn)行加壓。
3、使用前先拉動(dòng)減壓閥,檢查其作用可靠,確保使用的安全。
4、使用時(shí)要打開(kāi)和關(guān)閉截止閥,用截止閥調(diào)節(jié)供液量。
5、 汽油與機(jī)油的混合比按25:1的體積比,使用專用壺配兌,在混合的過(guò)程中要搖勻,嚴(yán)禁不按要求隨意配兌, 最好在戶外通風(fēng)處進(jìn)行。
6、 經(jīng)常清理油箱,加油前清理油箱蓋里的過(guò)濾網(wǎng)及周圍的灰塵,防止灰塵堵塞油管。
NGZ-32內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)(空心鉆頭)操作規(guī)程
1、打開(kāi)油閥。冷啟動(dòng)時(shí)將風(fēng)門(mén)扳至“關(guān)”的位置,熱啟動(dòng)時(shí)將風(fēng)門(mén)扳至“開(kāi)” 的位置。
2、 確認(rèn)鉆孔機(jī)已經(jīng)夾緊在鋼軌上,拉啟動(dòng)把手,拉繩時(shí)控制其長(zhǎng)度,慢慢地讓其縮回到機(jī)器護(hù)罩,保證啟動(dòng)繩重新卷緊。
3, 啟動(dòng)后將阻風(fēng)門(mén)旋離“關(guān)”的位置,油門(mén)關(guān)至最小,機(jī)器怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。鉆桿不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng),如果鉆桿轉(zhuǎn)動(dòng),說(shuō)明怠速過(guò)高,應(yīng)以調(diào)整。
軌型定位板的使用
1、根據(jù)鋼軌鉆孔的軌型安裝合適的定位板。定位板的相應(yīng)位置打上了規(guī)格字號(hào),只要將相應(yīng)字號(hào)頭朝上靠近鋼軌一側(cè)就是正確的。
2、中心銷定位,將兩用定位板轉(zhuǎn)到一定位置,然后擰緊上下兩個(gè)螺釘即可使用。
南京_【NGZ-32鋼軌鉆孔機(jī)】_安裝指導(dǎo)
隨著我過(guò)鐵路的迅速發(fā)展,鋼軌鉆孔機(jī)成為了一種必不可少的養(yǎng)路整修機(jī)械,在鋼軌鋪設(shè)種起到了輔助的作用,主要用于煤炭、鋼廠、石油、鐵路、冶煉等部門(mén),鋼軌鉆孔機(jī)機(jī)主要分為電務(wù)和工務(wù)兩種,有電動(dòng)和內(nèi)燃,有空心鉆和麻花鉆,電動(dòng)有分為220V和380V,內(nèi)燃分為進(jìn)口和國(guó)產(chǎn),有輕型,有大型,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的需要找到屬于自己的型號(hào),我們這里有10多年的專業(yè)技師,來(lái)為您量身定做,做到實(shí)用性高、性價(jià)比高、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、三高標(biāo)準(zhǔn),價(jià)格低、故障率低、維護(hù)費(fèi)用低,三低標(biāo)準(zhǔn),完善的售后服務(wù)讓您采購(gòu)無(wú)憂
南京_【NGZ-32鋼軌鉆孔機(jī)】_安裝指導(dǎo)
我公司生產(chǎn)鋼軌鉆孔機(jī),鋸軌機(jī),搗固鎬,鋼軌打磨機(jī),液壓方枕器,軌縫調(diào)整器,液壓起拔道器,軌枕內(nèi)燃螺栓扳手,液壓拉軌器,高鐵器材等。
客戶咨詢:1 8 5 0 4 1 6 7 3 3 2
聯(lián) 系 人:張 經(jīng) 理
座機(jī):0 4 1 2 - 4 8 9 4 8 7 6
辦 公:1 8 5 0 4 1 6 7 3 3 2
網(wǎng)址:www.jzsxtl.com
備注:以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考,具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處,如有不明請(qǐng)各位新老客戶來(lái)電咨詢.
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