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　　　建國(guó)以來(lái)，在我國(guó)鐵路50多年的發(fā)展過(guò)程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護(hù)維修工作主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：一是解放初期的“事后修”;二是20世紀(jì)50年代中期開(kāi)始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀(jì)80年代中期開(kāi)始推行的“按不同軌道、通過(guò)總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車(chē)運(yùn)行速度的不斷提高，對(duì)于運(yùn)輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無(wú)法利用行車(chē)間隔時(shí)間進(jìn)行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機(jī)械代替人工養(yǎng)護(hù)是必然的趨勢(shì)，因此，養(yǎng)路機(jī)械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點(diǎn)。

　　鐵路養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備|液壓搗固機(jī)YD-22型生產(chǎn)廠家|搗固鎬|型號(hào)鐵路養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備|液壓搗固機(jī)YD-22型生產(chǎn)廠家|搗固鎬|型號(hào)

　　詳細(xì)參數(shù)

　　YD-22液壓搗固機(jī)是由二個(gè)人操縱，在軌道上推行，對(duì)道碴進(jìn)行搗固的機(jī)械。該機(jī)適用于鋪設(shè)了各種類(lèi)型鋼軌、軌枕的標(biāo)準(zhǔn)軌距有碴線路。

　　主要技術(shù)參數(shù)

　　1　內(nèi)燃機(jī)功率：9.5kW(原裝進(jìn)口日本本田GX390發(fā)動(dòng)機(jī))

　　2　振動(dòng)頻率：60Hz～70Hz(68.7 Hz)

　　3　激振力：21.6kN

　　4　工作系統(tǒng)油壓力：4Mpa

　　5　液壓用油：N22機(jī)械油

　　6　主機(jī)質(zhì)量：390kg/臺(tái)

　　7　外形尺寸：1450mm×700mm×1650mm

　　8　工作效率：260根/小時(shí)(在正常操作情況下)

　　鐵路養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備|液壓搗固機(jī)YD-22型生產(chǎn)廠家|搗固鎬|型號(hào)　　遼寧工務(wù)鐵路設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以下產(chǎn)品：

　　軌道交通設(shè)備器材：搗固鎬、手持搗固鎬、內(nèi)燃搗固鎬、沖擊搗固鎬、軟軸搗固鎬、液壓搗固鎬、直動(dòng)搗固鎬、鋼軌鋸軌機(jī)、電動(dòng)鋸軌機(jī)、K1270內(nèi)燃切軌機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、內(nèi)燃打磨機(jī)、道岔打磨機(jī)、內(nèi)燃道岔打磨機(jī)端面打磨機(jī)、內(nèi)燃端面打磨機(jī)、電動(dòng)端面打磨機(jī)、仿形打磨機(jī)、電動(dòng)仿形打磨機(jī)、內(nèi)燃仿形打磨機(jī)、多功能打磨機(jī)、鋼軌鉆孔機(jī)、內(nèi)燃鋼軌鉆孔機(jī)、電動(dòng)鋼軌鉆孔機(jī)、工務(wù)鉆孔機(jī)、電務(wù)鉆孔機(jī)、內(nèi)燃螺栓扳手、單頭螺栓扳手、雙頭螺栓板手、手持式內(nèi)燃螺栓扳手、馬斯特螺栓扳手、起道機(jī)、液壓起撥道器、 齒條起撥道器、液壓彎道機(jī)、彎軌機(jī)、阻車(chē)器、軌距尺，支距尺，方尺，軌縫調(diào)整器，液壓直軌機(jī)，鋼軌拉伸機(jī)等 。

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