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　　隨著鐵路運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，對(duì)線(xiàn)路施工和維修提出了更高的要求。目前軌枕螺栓的松緊仍然采用仍人工手動(dòng)作業(yè)，配置人員多，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿(mǎn)足不了線(xiàn)路維修日益擴(kuò)大的需要。我公司研制的NBS-6型雙頭內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手是機(jī)械化松緊螺栓的專(zhuān)業(yè)工具，它具有輕便機(jī)動(dòng)、高效快捷的特點(diǎn)，一次可同時(shí)松緊兩只螺母，省時(shí)省力，維修方便，易保養(yǎng)，受到廣大養(yǎng)路工人的一致好評(píng)。

　　詳細(xì)參數(shù)

　　NLB-700內(nèi)燃雙頭螺栓扳手參數(shù)

　　旋松最大扭矩(瞬間(N.m)： 600

　　工作套筒空載速度(r/min) ： 0-122

　　工作速度(秒/顆)(s/p)： ≤3

　　凈重(Kg) ; 65

　　基本特點(diǎn)：

　　1.國(guó)內(nèi)首創(chuàng)全液壓傳動(dòng)(獲國(guó)家專(zhuān)利)，采用液壓控制系統(tǒng)取代傳統(tǒng)離合器，輸出扭矩準(zhǔn)確、恒定，保證良好的作業(yè)質(zhì)量，故障率更低。

　　2.NLB-700內(nèi)燃雙頭螺栓扳手凈重65kg，低于國(guó)內(nèi)外同類(lèi)產(chǎn)品，操作輕便、上下道快捷。

　　3.獨(dú)特的液壓油散熱系統(tǒng)，使油箱容積為8L的液壓油能保證連續(xù)作業(yè)油溫不超過(guò)+70度。

　　4. 套筒軸線(xiàn)始終垂直于軌枕面，對(duì)位快速、準(zhǔn)確，平均工作效率為雙頭的1.5倍。

　　5.主機(jī)與機(jī)架之間采用360度旋轉(zhuǎn)聯(lián)接，適用于正線(xiàn)、尖軌導(dǎo)曲線(xiàn)、岔根燈不同方位的作業(yè)。

　　6.該機(jī)操作設(shè)計(jì)為人的自然站立式，配合液壓遠(yuǎn)程閥按鈕，螺母松緊無(wú)需彎腰作業(yè)，符合人機(jī)工程學(xué)原理。

　　7.設(shè)有緊急下道，快速撤離裝置。

　　遼寧工務(wù)鐵路設(shè)備制造有限公司的扳手分為電動(dòng)扳手、內(nèi)燃扳手、內(nèi)燃扳手分為進(jìn)口手持扳手、內(nèi)燃機(jī)動(dòng)扳手、手持內(nèi)燃扳手、單頭螺栓扳手，手動(dòng)扳手。內(nèi)燃雙頭螺栓扳手。高鐵液壓扳手。

　　工務(wù)使用|NLB-700內(nèi)燃雙頭螺栓扳手|操作手冊(cè)|螺栓扳手

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