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　　廣州液壓機(jī)動(dòng)扳手YJB-160省時(shí)省力_螺栓扳手沖擊模塊

　　螺栓扳手是一種自帶二沖程汽油機(jī)動(dòng)力源的高性能工具。它是沖擊扳手中最輕的一種，可以小發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生很大的扭矩，它的重量?jī)H有20kg.平衡性好，可垂直站立，操作開關(guān)位于操作者隨手可及的范圍內(nèi)，操作更方便。由于是自帶汽油機(jī)動(dòng)力源，它就可以很方便的由單人攜帶到任何施工現(xiàn)場(chǎng)，如：雨林、山區(qū)或沙漠，以及那些沒有電力設(shè)施或空氣壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)的偏遠(yuǎn)地區(qū)。它最大可以用于M32mm的螺栓，最適合用于軌枕螺栓的松緊，以及其它方面螺栓的松緊。

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　　-----------------------------錦州雙興 ? 二十年專業(yè)制造----------------------------------

　　客戶咨詢：1 8 5 0 4 1 6 7 3 3 2

　　聯(lián) 系 人：付 經(jīng) 理

　　公 眾 號(hào)：jzsxtl

　　網(wǎng) 址：www.jzsxtl.com

　　地 址：遼 寧 省 錦 州 市

　　辦 公：0 4 1 2- 4 8 9 4 8 7 6

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　　技術(shù)服務(wù)：1 5 2 4 2 8 3 8 3 6 2

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　　技術(shù)參數(shù)

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率(HP):6.5

　　套筒轉(zhuǎn)速(rpm):115

　　額定輸出扭矩(N.m):160

　　擰緊扭矩范圍(N.m):80~220

　　最大輸出扭矩(N.m):300

　　輸出扭矩精度(%):±5

　　工作效率:5秒/個(gè)

　　重量(kg):85

　　產(chǎn)品介紹

　　YJB-160型液壓機(jī)動(dòng)扳手主要用于鐵道線路軌枕螺栓螺母的松緊作業(yè)。YJB-160型液壓機(jī)動(dòng)扳手的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由液壓推力缸，棘輪機(jī)構(gòu)和機(jī)械連接機(jī)構(gòu)所構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理與否，直接關(guān)系到液壓扳手的性能、外形大小及成本，必須認(rèn)真對(duì)待驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用主要是把液壓推力缸的直線運(yùn)動(dòng)變成棘輪機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)這種運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換方式，工程中常用的方法有蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、杠桿機(jī)構(gòu)等。其轉(zhuǎn)換精度高，工作可靠，技術(shù)成熟，動(dòng)作平穩(wěn)，適合大扭矩傳動(dòng)但成本偏高，不適于民用大面積推廣。

　　YJB-160液壓機(jī)動(dòng)扳手產(chǎn)品特點(diǎn)

　　◆ 液壓控制，能精確調(diào)節(jié)擰緊扭矩;

　　◆ 旋松螺母時(shí) ,始終以最大輸出扭矩,不受擰緊扭矩調(diào)定值的影響;

　　◆ 走行輪及支撐走行輪架機(jī)構(gòu)，可以平穩(wěn)地安放在一根鋼軌上作業(yè);

　　◆ 耐震扭矩表，用以精確顯示輸出扭矩;

　　◆ 專用套筒裝置，旋松時(shí)自動(dòng)將螺母頂出。

　　YJB-160液壓機(jī)動(dòng)扳手基本特征

　　YJB-160型液壓機(jī)動(dòng)扳手的外型應(yīng)盡量小，而尺值決定了扳手寬度的大小，d值的大小決定了液壓扳手厚度，這就要求這兩個(gè)值都不能太大，要想得到較大的力矩輸出值肘，應(yīng)盡量提液壓源的壓力P。這應(yīng)在液壓源的設(shè)計(jì)中予以考慮，對(duì)手搖泵來說，其輸出壓力P與力臂長(zhǎng)度和人工作用成正比，與手搖泵活塞直徑成反比，要想得到高壓輸出，需對(duì)這3個(gè)參數(shù)進(jìn)行權(quán)衡設(shè)計(jì)，既保證足夠的壓力輸出，又不能要求太大的人工作用力，輸出流量也要合適。對(duì)液壓推力缸的復(fù)位設(shè)計(jì)，分兩種情況考慮：一種是對(duì)電動(dòng)液壓源，由于有連續(xù)的壓力和流量輸出，可通過控制二位四通電磁換向閥的換向來實(shí)現(xiàn)推力缸活塞桿的伸縮，實(shí)現(xiàn)對(duì)棘輪的控制;另一種情況是針對(duì)手搖泵系統(tǒng)，液壓推力缸每進(jìn)行一個(gè)工作行程后，活塞桿必須由伸出狀態(tài)恢復(fù)到收回狀態(tài)，而手搖泵流量較小且輸出流量不連貫，要通過液壓換向流量損失嚴(yán)重，造成使用不便，可通過在推力缸內(nèi)部設(shè)計(jì)一種彈簧復(fù)位結(jié)構(gòu)，這樣，在活塞桿收回時(shí)，手動(dòng)卸壓，通過彈簧力使塞桿自動(dòng)復(fù)位，從而完成一個(gè)工作循環(huán)。

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　　鐵路新聞：

　　創(chuàng)新，創(chuàng)造出“高鐵速度”

　　改革開放以來，中國(guó)鐵路的高鐵建設(shè)蒸蒸日上，特別是黨的十八大以來的五年時(shí)間里，中國(guó)高鐵以日新月異的速度迅猛發(fā)展，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的首發(fā)，標(biāo)志著中國(guó)高鐵在極短的時(shí)間內(nèi)，從蹣跚學(xué)步到健步如飛，實(shí)現(xiàn)了從跟跑者到領(lǐng)跑者的跨越。

　　世界高鐵強(qiáng)國(guó)的發(fā)展，用了幾十年乃至半個(gè)世紀(jì)，中國(guó)高鐵卻在短短的十余年時(shí)間內(nèi)從一無所有到趕超世界強(qiáng)國(guó)，創(chuàng)造出了堪稱完美的具有中國(guó)特色的“高鐵速度”，讓國(guó)人揚(yáng)眉吐氣，讓世界驚呆了眼球。

　　所謂“高鐵速度”，不僅僅是指中國(guó)高鐵安全舒適跑得快，“高鐵速度”更是指中國(guó)高鐵在建設(shè)的速度上，為地球人所矚目。

　　“高鐵速度”創(chuàng)造的是一個(gè)世間罕見的驚人奇跡，百年前，我們要靠洋人修鐵路，如今，我們自己建起了世界里程最長(zhǎng)的高速鐵路網(wǎng);大半個(gè)世紀(jì)前，我們由仿制起步生產(chǎn)出新中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，如今，我們擁有了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。中國(guó)高鐵完成了中國(guó)鐵路歷史性革命。

　　“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”?！案哞F速度”并不是一蹴而就的，中國(guó)高鐵苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)，一步一個(gè)臺(tái)階地騰飛，其中的艱辛，只有自知。

　　回首我國(guó)高鐵發(fā)展歷程，從廣深準(zhǔn)高鐵的改造到逐步形成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)，短短時(shí)間內(nèi)，中國(guó)高鐵已成為世界上運(yùn)行里程最長(zhǎng)、技術(shù)最先進(jìn)的高鐵強(qiáng)國(guó)。

　　1990年，原鐵道部完成了“京滬高速鐵路線路方案構(gòu)想報(bào)告”，這是我國(guó)首次正式提出興建高速鐵路。1991年12月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，廣深鐵路改造工程開始動(dòng)工。1994年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了京滬高速鐵路預(yù)可行性研究，就在這一年，改造后的廣深鐵路開行首列準(zhǔn)高速旅客列車，運(yùn)行時(shí)速在120-160公里之間，廣深鐵路是我國(guó)第一條準(zhǔn)高速鐵路。

　　我國(guó)從2004年開始引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外高鐵技術(shù)到建立高鐵技術(shù)體系，用了不到十余年的時(shí)間，走完了國(guó)際高鐵強(qiáng)國(guó)幾十年的發(fā)展歷程?！案哞F速度”開創(chuàng)了中國(guó)鐵路發(fā)展新局面。

　　中國(guó)高鐵完成華麗轉(zhuǎn)身，創(chuàng)造出“高鐵速度”，最大的竅門就是自改革開放以來，由于國(guó)家重視，全國(guó)人民支持，鐵路部門積極組織科技攻關(guān)，不斷增強(qiáng)自主創(chuàng)新意識(shí)，不斷提升技術(shù)裝備水平。特別是黨的十六大以來，鐵路瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，明確提出“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的技術(shù)方針，以增強(qiáng)鐵路自主創(chuàng)新能力為核心，全面推進(jìn)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收，然后再度創(chuàng)新，走出了一條中國(guó)鐵路自主創(chuàng)新的特色道路，建立了完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)體系。中國(guó)高鐵從無到有，從落后到先進(jìn)，譜寫了“高鐵速度”的新篇章。

　　中國(guó)鐵路創(chuàng)造出了“高鐵速度”，中國(guó)鐵路必將繼續(xù)砥礪奮進(jìn)，站在新的歷史起跑點(diǎn)上，全面深化改革，持續(xù)走技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展道路，以嶄新的姿態(tài)、穩(wěn)健的步伐，開拓進(jìn)取，放飛理想，必將創(chuàng)造出更加輝煌燦爛的明天。

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　　公司生產(chǎn)的產(chǎn)品有：螺栓扳手、鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌切軌機(jī)、搗固鎬、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機(jī)、起撥道器、彎道器、直軌器、鐵路工具、鐵路配件、線路配件等高鐵器材、

　　本公司對(duì)產(chǎn)品的售后服務(wù)作出如下承諾：

　　我公司以用戶至上，服務(wù)第一為準(zhǔn)則，將全心全意為用戶服務(wù)，為了保證設(shè)備能及時(shí)、安全、正常的投入運(yùn)行，我公司將對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行完善的服務(wù)，以達(dá)到用戶滿意。

　　1、產(chǎn)品完工后，免責(zé)產(chǎn)品的包裝，聯(lián)系各種運(yùn)輸問題，承擔(dān)產(chǎn)品的保險(xiǎn)、發(fā)運(yùn)。

　　2、在產(chǎn)品發(fā)運(yùn)前，向需方提供現(xiàn)場(chǎng)保管產(chǎn)品類的產(chǎn)品書面說明書，并在出 廠資料(產(chǎn)品安裝使用說明書)上明確。

　　3、嚴(yán)格貫徹"超前服務(wù)。終身服務(wù)"的宗旨，產(chǎn)品在確定地點(diǎn)驗(yàn)收。安裝時(shí)間后，需方提前通知供方;供方在接到信息后1小時(shí)內(nèi)給予回復(fù)，并在需方要求的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，依照產(chǎn)品拆卸一覽表雙方共同點(diǎn)檢產(chǎn)品，并對(duì)產(chǎn)品的主體、零部件附件等送行驗(yàn)收。如果發(fā)現(xiàn)缺件、錯(cuò)件等問題，及時(shí)按照需方要求給予補(bǔ)發(fā)及處理。

　　4、供方現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù):供方派技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)安裝，以便使所供設(shè)備能夠安全。正常地投入生產(chǎn)運(yùn)行。

　　5、安裝后產(chǎn)品試驗(yàn)時(shí)。供方技術(shù)服務(wù)人員協(xié)助需方人員做好產(chǎn)品的各項(xiàng)交 接試驗(yàn)工昨。

　　6、在生命周期內(nèi)以優(yōu)惠的價(jià)格滿足需方對(duì)備品備件的要求。

　　7、每年不定期對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤服務(wù)。并根據(jù)需方提要求聯(lián)合維修保養(yǎng)，需 要服務(wù)時(shí)，供方技術(shù)人員可滿足用戶要求按時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

　　備注：以上內(nèi)容有遼寧鐵路機(jī)械設(shè)備有限公司提供，相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，請(qǐng)和銷售人員聯(lián)系具體細(xì)節(jié)。