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　　使用方法：

　　使用前的準(zhǔn)備

　　1.1檢查或緊固機(jī)器各部螺栓和螺紋連接處，應(yīng)連接牢固。

　　1.2將汽油和二沖程汽油機(jī)專(zhuān)用潤(rùn)滑油以25：1的比例混合，并攪拌均勻。

　　1.3將混合汽油灌入汽油機(jī)機(jī)箱，擦凈外表面殘留的汽油。

　　1.4向偏心塊軸承內(nèi)注油(30號(hào)機(jī)械油)。注油時(shí)，先從套筒端蓋上卸下M6X10內(nèi)六角螺釘，然后用針管向油孔內(nèi)注油，注油完畢，再將螺釘緊固。首次注入量為20ml,以后每工作100小時(shí)注油一次，每次注油10ml.

　　注意：ZCD-300直動(dòng)搗固機(jī)棒內(nèi)潤(rùn)滑油不可過(guò)量，油面高度以不接觸到偏心塊下端軸承為宜。

　　1.5檢查無(wú)誤后準(zhǔn)備啟動(dòng)。

　　注意：ZCD-300直動(dòng)搗固機(jī)選用的主機(jī)為二沖程全方位工作汽油機(jī)，請(qǐng)使用汽油二沖程小松汽油機(jī)專(zhuān)用潤(rùn)滑油的混合汽油，否則將影響汽油機(jī)工作或造成汽油機(jī)拉缸損壞。

　　2、啟動(dòng)汽油機(jī)

　　2.1將ZCD-300直動(dòng)搗固機(jī)直立在石碴或泥土地面上，請(qǐng)勿立于硬質(zhì)地面上。

　　2.2按動(dòng)汽油機(jī)泵10次以上泵油，將油門(mén)控制手柄關(guān)至最小(怠速)。若是冷機(jī)啟動(dòng)或冬季啟動(dòng)，應(yīng)關(guān)閉風(fēng)門(mén)。

　　2.3一手握住搗固鎬手把，一手拉住汽油機(jī)啟動(dòng)手柄，并使拉繩張緊。迅速拉動(dòng)啟動(dòng)手柄。汽油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)慢慢放回啟動(dòng)手柄，打開(kāi)風(fēng)門(mén)。

　　2.4汽油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘熱機(jī)，使汽油機(jī)各部門(mén)潤(rùn)滑后方可工作。3、搗固作業(yè)與停機(jī)

　　3.1手持搗固鎬手把，將汽油機(jī)油門(mén)開(kāi)至最大，反復(fù)插入道床石碴中進(jìn)行搗固作業(yè)。

　　3.2工間休息時(shí)，應(yīng)停機(jī)。不可長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　3.3ZCD-300直動(dòng)搗固機(jī)停機(jī)時(shí)，先將油門(mén)關(guān)至最小，再按住停機(jī)按鈕停機(jī)。

　　3.4ZCD-300直動(dòng)搗固機(jī)休息時(shí)間較長(zhǎng)或不用時(shí)，應(yīng)將搗固鎬手把朝下平放于地面上，避免摔碰汽油機(jī)。注意：不可長(zhǎng)時(shí)間將搗固鎬倒立放置(鎬頭朝上)

　　詳細(xì)參數(shù)

　　1. 功率： (小松G4L)/(本田GX35) 2.0HP/1.6HP

　　2.燃油容量： (小松G4L)/ (本田GX35) 0.95L/0.65L

　　3. 汽油機(jī)額定轉(zhuǎn)速： 7000rpm

　　4. 額定振動(dòng)頻率： 117Hz

　　5. 最大激振力 ： 4200N

　　6. 最大自由振幅： 5mm

　　7. 整機(jī)重量： ≤14.5kg

　　8.扶手加速度： ≤1.0g

　　9. 尾氣排放： 歐洲二號(hào)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

　　10.聲壓級(jí)： ≤75分貝

　　11.滿(mǎn)燃油持續(xù)工作時(shí)間： 約1.4h

　　12. 推薦使用環(huán)境： -5℃～40℃

　　13. 外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)： 350×350×1050 mm

　　鐵路軌道機(jī)械|直動(dòng)搗固機(jī)ZCD-300公司　　鐵路機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)是鐵路行車(chē)運(yùn)輸?shù)拇竽X和神經(jīng)中樞，信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定、良好的運(yùn)行既保證運(yùn)輸?shù)恼＿M(jìn)行、提高行車(chē)效率，又在設(shè)備技術(shù)層面確保行車(chē)的安全，因此電務(wù)設(shè)備的安全問(wèn)題是鐵路機(jī)械安全的必要組成部分，既是鐵路企業(yè)保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要保障，也是社會(huì)各界廣泛關(guān)注的安全技術(shù)重點(diǎn)所在。因此，確保鐵路機(jī)械設(shè)備的安全、穩(wěn)定，有效的控制和預(yù)防鐵路運(yùn)輸事故的發(fā)生，是鐵路非常關(guān)注的重要課題之一。

　　在鐵路發(fā)展的初期，一些小型的養(yǎng)路機(jī)械就已經(jīng)被投入使用。隨著工業(yè)技術(shù)水平的提高也促進(jìn)了鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，養(yǎng)路機(jī)械的研發(fā)與創(chuàng)新技術(shù)也逐步的得到了進(jìn)步，先后出現(xiàn)了重型、高效以及自動(dòng)化的線路養(yǎng)路機(jī)械。

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　　邁步科技新時(shí)代、 共筑鐵路新旅程

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