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　　軌道施工現(xiàn)場_內(nèi)燃軟軸搗固鎬NRD-4_價(jià)格

　　建國以來，在我國鐵路50多年的發(fā)展過程中，鐵路工務(wù)的養(yǎng)護(hù)維修工作

　　主要經(jīng)歷了三個(gè)階段：一是解放初期的“事后修”;二是20世紀(jì)50年代中期開始的“一年一遍的定期性綜合維修”;三是20世紀(jì)80年代中期開始推行的“按不同軌道、通過總重劃分的一年一遍或幾年一遍的綜合維修”。但是，隨著列車運(yùn)行速度的不斷提高，對于運(yùn)輸安全和舒適度提出了更高的要求，已無法利用行車間隔時(shí)間進(jìn)行維修作業(yè)，各種養(yǎng)路機(jī)械代替人工養(yǎng)護(hù)是必然的趨勢，因此，養(yǎng)路機(jī)械的引進(jìn)和發(fā)展是當(dāng)今鐵道工務(wù)養(yǎng)路作業(yè)的重點(diǎn)。

　　軌道施工現(xiàn)場_內(nèi)燃軟軸搗固鎬NRD-4_價(jià)格軌道施工現(xiàn)場_內(nèi)燃軟軸搗固鎬NRD-4_價(jià)格

　　NRD-4內(nèi)燃軟軸搗固鎬適用于任何鋼軌軌型鐵道線路維修道碴搗固作業(yè)。其特點(diǎn)是整機(jī)重量輕、操作方便。搗固質(zhì)量好，故障率低、維修方便、下道速度快，適用性強(qiáng)，不僅能搗固線路，還能搗固道岔，性能價(jià)格比高、十分適合鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

　　技術(shù)參數(shù)：

　　1、柴油機(jī)型號： 186F型柴油機(jī)

　　2、功率： 6.6KW

　　3、轉(zhuǎn)速： 3600r/min

　　4、振動(dòng)次數(shù)： 3000次/分

　　5、振幅： 1.2mm

　　6、主機(jī)質(zhì)量： 172㎏

　　保養(yǎng)與檢修

　　1、保養(yǎng)

　　每日班工作后進(jìn)行，具體內(nèi)容如下：

　　1)擦凈灰塵、油污。

　　2)擰緊各部緊固件。

　　3)按內(nèi)燃機(jī)說明書對柴油機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)。

　　2、檢修

　　在使用300小時(shí)之后，對搗固機(jī)需進(jìn)行全面檢查。具體內(nèi)容是：

　　1) 拆開振動(dòng)體主軸，檢查軸承是否完好;

　　2) 打開皮帶罩，檢查皮帶是否完好。

　　3) 檢查皮帶張緊度是否正常。

　　3、軟軸振動(dòng)體使用壽命

　　在正確的使用方法下，軟軸振動(dòng)體搗固線路長度為小于5km。

　　軌道施工現(xiàn)場_內(nèi)燃軟軸搗固鎬NRD-4_價(jià)格

　　本產(chǎn)品銷售地區(qū)：山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺灣、香港、澳門、北京市 、天津市 、河北省 、山西省 、內(nèi)蒙古自治區(qū)、遼寧省、 吉林省、 黑龍江省、上海市 、江蘇省 、浙江省 、安徽省 、福建省 、江西省、 山東省、河南省、湖北省 、湖南省 、廣東省 、廣西壯族自治區(qū) 、海南省、重慶市、 四川省 、貴州省 、云南省 、西藏自治區(qū)、陜西省 、甘肅省 、青海省 、寧夏回族自治區(qū)、 新疆維吾等全國各地。

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